Bugatti
| Bugatti | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тып | прыватная кампанія[d] і бізнес |
| Заснаванне | 1909 |
| Заснавальнікі | Ettore Bugatti[d] |
| Краіна | |
| Адрас | |
| Галіна | automobile vehicle manufacturing[d][1] і аўтамабільная прамысловасць |
| Прадукцыя | sports car[d] |
| Абарот |
|
| Чысты прыбытак |
|
| Колькасць супрацоўнікаў |
|
| Матчына кампанія | Bugatti Rimac[d] і Volkswagen Group |
| Сайт | bugatti.com (англ.) |
Bugatti (Bugatti Automobiles S.A.S.) — французская кампанія, якая спецыялізуецца на выпуску легкавых аўтамабіляў класа «люкс» пад маркай Bugatti.
Гісторыя
Эторэ Бугаці (Ettore Bugatti) (1881—1947 г) заснаваў фірму ў 1909 годзе.
Найзначнейшай навінкай 1914 г стала мадэль «13».
У 1930 Bugatti выступае на гонцы «24 гадзіны Ле-Мана».
У 1987 годзе італьянскі прадпрымальнік Рамана Артыёлі набыў правы на марку і заснаваў новую кампанію Bugatti Automobili S.p.A. У Кампагаліяна (Італія) быў пабудаваны завод Fabbrica Blu. Адкрыццё вытворчага комплексу плошчай 240 000 кв.м. адбылося ў верасні 1990 года.
15 верасня 1991 года, у дзень стодзесяцігоддзя Эторэ Бугаці, адбылася прэм'ера новай мадэлі адроджанай маркі — Bugatti EB 110[2].
У 1995 годзе Bugatti Automobili S.p.A была прызнана банкрутам.
У 1998 годзе марка Bugatti набытая канцэрнам Volkswagen AG.
У лістападзе 2021 годзе марка стала часткай сумеснага прадпрыемства Bugatti Rimac (доля Porsche — 45%, Rimac Automobili — 55%). Гендырэктарам аб'яднанай кампаніі стаў Матэ Рымац, у назіральную раду ўвайшлі старшыня праўлення Porsche AG Олівер Блюмэ і яго намеснік, фінансавы дырэктар Луц Мешке. Прэзідэнтам Bugatti стаў Крыстоф Піяшон, які раней быў кіруючым дырэктарам па вытворчасці і лагістыцы. У Bugatti Rimac ён таксама атрымаў пасаду галоўнага выканаўчага дырэктара. Абедзве маркі працягнуць развівацца незалежна, у кожнай будзе ўласны мадэльны шэраг. Bugatti працягне зборку сваіх аўтамабіляў у Мальсэйме, усе 135 супрацоўнікаў захаваюць свае працоўныя месцы[3].
Аўтамабілі
,_5._April_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
- Type 2 (1900—1901)
- Type 5 (1903)
- Type 10 (1909)
- Type 13, 15, 17 (8-цыліндравы) (1910—1920)
- Type 13, 22, 23 (1914, 1919—1926)
- Type 16 «Bebe» (1912—1914)
- Type 18 (1908, 1912—1914)
- Type 28 (1920—1921)
- Type 29 «Cigar» (1922)
- Type 30 (1922—1926)
- Type 32 «Tank» (1923)
- Type 35 (1924—1931)
- Type 36 (1926)
- Type 37 (1925—1930)
- Type 38 (1926—1927)
- Type 39 (1925—1927)
- Type 40 (1926—1930)
- Type 41 «Royale» (1926—1933)
- Type 43 (1927—1931)
- Type 44 (1927—1930)
- Type 45, 47 (1929—1930)
- Type 46 (1929—1933)
- Type 49 (1930—1934)
- Type 50 (1931—1933)
- Type 51 (1931—1934)
- Type 52 «Bebe» (прататып гоначнага аўтамабіля T 35 Grand Prix для дзяцей)
- Type 53 (1931—1932)
- Type 54 (1932—1934)
- Type 55 (1931—1935)
- Type 56 (Электрамабіль)
- Type 57, 57S (1934—1939)
- Type 59 (1933—1935)
- Type 64 (1939)
- Type 68 (1945—1946)
- Type 73 (1945—1947)
- Type 101 (1951)
- Type 251 (1955—1956)
- ID 90 Concept (1990)
- EB 110 GT (1991—1994)
- EB 112 Concept (1993)
- EB 110 SS (1994)
- EB 118 Concept (1998)
- EB 218 Concept (1999)
- 18.3 Chiron Concept (1999)
- 18.4 Veyron Concept (2000)
- 16.4 Veyron (2005—2011)
- 16.4 Veyron Pur Sang (2008)
- 16.4 Veyron Fbg par Hermes (2008)
- 16C Calibier Concept (2009)
- 16.4 Veyron Grand Sport (2009—2015)
- 16.4 Veyron Super Sport (2010—2011)
- 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse (2012—2015)
- Vision Gran Turismo (2015)
- Chiron (2016—?)
- Chiron Sport (2018—?)
- Divo (2018)
- Chiron Pur Sport (2020)
- La Voiture Noire (2020)
- Chiron Super Sport 300+ (2021)
- Chiron Super Sport (2022)
- W16 Mistral (2022—2024)
Цюнінгованныя аўтамабілі
- Bugatti Type 41 Royale Binder Coupe de Ville (1931) французскае атэлье «Анры Біндэр» (Henri Binder)
- Bugatti Type 41 Royale Weinberger Cabriolet (1931) германскае атэлье Людвіга Вейнбергера (Karosserie Ludwig Weinberger)
- Bugatti Type 37A Hanni Roadster (1931) швейцарскае атэлье «Хані» (Hanni)
- Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe (1932) французскае атэлье «Кейнер» (Kellner)
- Bugatti Type 57C Van Vooren Cabriolet (1939) бельгійскае атэлье «Ван Вурэн» (Van Vooren)
- Bugatti Type 57 C Voll & Ruhrbeck Cabriolet (1939) германскае атэлье «Волл і Рурбек» (Voll & Ruhrbeck)
- Bugatti Type 101 Exner Ghia (1966) італьянскае атэлье «Карацерыа Гіа СПА» (Carrozzeria Ghia SpA) па эскізах амерыканскага дызайнера Вірджыла Экснера (Virgil Exner)
Дзейнасць
Фінансавыя паказчыкі Bugatti не выдаюцца.
Зноскі
- ↑ а б SIRENE
- ↑ Особенный для своего времени. Легендарный Bugatti EB 110 отмечает 30-летие (руск.). abw.by (1 кастрычніка 2021). Праверана 1 кастрычніка 2021.
- ↑ Bugatti Rimac Joint Company Officially Announced With HQ In Croatia (англ.). motor1.com (2 лістапада 2021). Праверана 2 лістапада 2021.
Спасылкі
|
Bugatti на Вікісховішчы |
|---|
- Афіцыйны сайт Bugatti Архівавана 27 студзеня 2007.
- Гісторыі марак
| Фота, відэа і аўдыё | |
|---|---|
| Нарматыўны кантроль |
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.