Shinkansen seri E8

Shinkansen seri E8
Rangkaian G1 menjalani uji coba pada Februari 2023
Beroperasi	2024 (rencana)
Nama keluarga	Mini-shinkansen
Digantikan	Shinkansen E3
Konstruksi	2022–2026 (rencana)
Jml. sedang diproduksi	98 kereta (14 rangkaian)
Jml. sudah diproduksi	7 kereta (1 rangkaian)
Formasi	7 kereta
Kapasitas	355 (26 kelas Hijau + 329 kelas Standar)
Operator	JR East
Jalur dilayani	Tohoku Shinkansen, Yamagata Shinkansen
Data teknis
Pintu	1 per sisi
Kelajuan maksimum	300 km/h (186 mph) (Tohoku Shinkansen), 130 km/h (81 mph) (Yamagata Shinkansen)
Elektrifikasi	20/25 kV AC, 50 Hz overhead catenary
Penangkap arus	Pantograf
Kerja majemuk	Shinkansen E5 (rencana)
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar

Shinkansen seri E8 (E8系code: ja is deprecated )adalah kereta kecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang sedang direncanakan untuk diproduksi pada tahun 2022-2026 yang nantinya akan dioperasikan oleh JR East untuk mengganti Shinkansen seri E3. Kereta ini dipesan untuk memenuhi layanan Tsubasa dengan kecepatan yang lebih besar dari pendahulunya yakni 275 km/jam (171 mph) hingga 300 km/jam (186 mph). Permodelan rangkaian seri E8 dirancang oleh Ken Okuyama yang bekerja sama dengan Kawasaki Heavy Industries. Shinkansen seri E8 dikabarkan akan beroperasi pada tahun 2024.^[1]

Kereta ini awalnya direncanakan akan dibangun 17 rangkaian, namun dikurangi menjadi 15 set karena berkurangnya permintaan yang disebabkan oleh pandemi COVID-19.^[2]

Rangkaian pertama, rangkaian G1, dikirim ke depot Sendai pada 30 Januari 2023.^[3]

Kereta ini didesain untuk menghadirkan kekayaan alam wilayah Yamagata dengan konsep "menjalin bersama antara alam dan manusia". Pewarnaan eksterior tidak berubah dari seri E3 yang juga dirancang oleh Ken Okuyama. Warna putih, menunjukan salju Gunung Zaō, ungu tua yang terinspirasi oleh warna bebek Mandarin, burung prefektur sebagai simbol Prefektur Yamagata, bersama dengan kuning dan merah untuk safflower.^[4] Semua kereta akan dilengkapi dengan suspensi penuh.^[5]

Shinkansen E8 direncanakan untuk menggunakan formasi 5M2T yang sama dengan mini-shinkansen seri E3 dan E6, artinya terdiri dari 5 kereta pembangkit (motor), dan 2 kereta non-pembangkit (trailer).^[5]

• Shinkansen seri E3
• Shinkansen seri E5

1. ^ "JR東日本，山形新幹線にE8系を導入へ" [JR East to introduce E8 series on Yamagata Shinkansen]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. March 3, 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal March 3, 2020. Diakses tanggal March 3, 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
2. ^ "山形新幹線の新型車両削減　コロナ後の需要回復見えず ｜ 共同通信". web.archive.org. 2022-05-17. Archived from the original on 2022-05-17. Diakses tanggal 2023-06-12. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
3. ^ "New E8 bullet train - Japan Today". web.archive.org. 2023-01-30. Archived from the original on 2023-01-30. Diakses tanggal 2023-06-12. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
4. ^ "山形新幹線E3系のエクステリアデザインを変更" [Exterior design change for Yamagata Shinkansen E3 series]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 4 March 2014. Diakses tanggal 4 March 2014. 
5. ^ ^{a b} "山形新幹線をより便利に快適にします" (PDF). jreast.co.jp. 東日本旅客鉄道株式会社. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal March 3, 2020. Diakses tanggal 3 March 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)

• 山形新幹線をより便利に快適にします (dalam bahasa Jepang)