ja 及位駅

及位駅
	駅舎（2024年4月）
	のぞき; Nozoki;
	◄大滝 (5.5 km) (8.6 km) 院内►
	山形県最上郡真室川町大字及位朴木沢北緯38度59分34.7秒東経140度21分40.2秒 / 北緯38.992972度東経140.361167度座標: 北緯38度59分34.7秒東経140度21分40.2秒 / 北緯38.992972度東経140.361167度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■奥羽本線
キロ程	185.8 km（福島起点）
電報略号	ノソ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	20人/日（降車客含まず）; -2004年-
開業年月日	1904年（明治37年）10月21日
備考	無人駅
	^ この間に東北本部と秋田支社の境界あり（当駅から大滝寄りは東北本部管内）。 ;
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及位駅（のぞきえき）は、山形県最上郡真室川町大字及位朴木沢^[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

新庄方面から当駅までは東北本部の管轄、以北は秋田支社管轄となる支社境となる駅である。

歴史

1904年（明治37年）10月21日：開業^[2]。
1976年（昭和51年）
- 4月1日：貨物の取り扱いを廃止^[2]。
- 8月1日：荷物の扱いを廃止^[2]^[3]。駅員無配置駅となる^[4]（簡易委託化）。
1982年（昭和57年）：海上コンテナを改造した駅舎に改築される^[5]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[2]。
2004年（平成16年）3月31日：簡易委託を解除し、無人化。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^[1]^[6]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。以前は単式・島式混合の2面3線を有していたが、3番線は2020年（令和2年）現在、ロープが張られ、線路が錆びていることから使用されておらず、安全確認用の鏡や「ワンマン運転乗車口」の案内板などが残されている^[7]。互いのホームは跨線橋で連絡している。

駅舎は簡易であるが、内部には待合所のほかに出札口もある。2004年（平成16年）までは簡易委託駅で、この出札口が使われていたが、それ以降は完全な無人駅となり、出札口は使われていない。新庄駅が管理している。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■奥羽本線	上り	新庄方面^[8]
2	■奥羽本線	下り	秋田方面^[8]

待合室（2024年4月）
ホーム（2024年4月）

利用状況

JR東日本および「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員	出典
2000年（平成12年）	26	^[9]
2001年（平成13年）	26	^[10]
2002年（平成14年）	25	^[11]
2003年（平成15年）	23	^[12]
2004年（平成16年）	20	^[12]

駅周辺

駅前周辺には民家が数軒あるのみだが、約1.2キロメートル南下すると及位の集落がある^[7]。

国道13号（国道344号と重複）
真室川町路線バス「及位駅」停留所

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■奥羽本線

大滝駅 - 及位駅 - 院内駅

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e “駅の情報（及位駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月20日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、532頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 「日本国有鉄道公示第67号」『官報』1977年7月31日。
^ 「「通報」●奥羽本線釜淵駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1976年7月31日、2面。
^ 「カプセル駅舎はいかが・・・利用者の評判も上々完成まで一週間海上コンテナ改良」『交通新聞』交通協力会、1982年12月11日、2面。
^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。2024年8月4日閲覧。
^ ^a ^b 『鉄道ジャーナル』通巻653号 p.28
^ ^a ^b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（及位駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年4月26日閲覧。
^ “JR東日本：各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年9月20日閲覧。
^ “JR東日本：各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年9月20日閲覧。
^ “JR東日本：各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年9月20日閲覧。
^ “09.（図表）駅別乗車人員の推移” (PDF). 『山形県の鉄道輸送』令和5年度版. 山形県 (2024年3月). 2024年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月19日閲覧。

参考文献

植村誠、山井美希（写真）「山形秋田県境の奥羽本線」『鉄道ジャーナル』第55巻第3号（通巻653号）、成美堂出版、2021年3月1日、26-33頁、ISSN 0288-2337。

外部リンク

駅の情報（及位駅）：JR東日本

[1] この間に東北本部と秋田支社の境界あり（当駅から大滝寄りは東北本部管内）。

[StationCd=1205_240917-2] “駅の情報（及位駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月20日閲覧。

[停車場-3] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、532頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[4] 「日本国有鉄道公示第67号」『官報』1977年7月31日。

[5] 「「通報」●奥羽本線釜淵駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1976年7月31日、2面。

[6] 「カプセル駅舎はいかが・・・利用者の評判も上々完成まで一週間海上コンテナ改良」『交通新聞』交通協力会、1982年12月11日、2面。

[7] 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。2024年8月4日閲覧。

[RJ653-8] 『鉄道ジャーナル』通巻653号 p.28

[stations/1205-9] “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（及位駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年4月26日閲覧。

[10] “JR東日本：各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年9月20日閲覧。

[11] “JR東日本：各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年9月20日閲覧。

[12] “JR東日本：各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年9月20日閲覧。

[13] “09.（図表）駅別乗車人員の推移” (PDF). 『山形県の鉄道輸送』令和5年度版. 山形県 (2024年3月). 2024年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月19日閲覧。

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及位駅

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

参考文献

関連項目

外部リンク