L'edifici Berliner Bogen de l'arquitecte Hadi Teherani al terminal septentrional del canal on desembocava anteriorment al Nordkanal
Des de l'adquisició de la terra el 1338, la ciutat va continuar a excavar canals i canalets per a desguassar el terra, només 0,5m superior al msnm sovint inundats per temps de marejades forts. El canal va crear-se al segle xvii als prats molls de l'Hammerbrook amb el nom Retranchementgraben (fossat del baluard) per a la defensa avançada d'Hamburg. Al segle xix, l'enginyer anglès William Lindley va eixamplar-lo i integrar-lo al sistema de desguas de l'Hammerbrook i començar la urbanització dels prats molls.[1]
És una via navegable de categoria 1, segons la nomenclatura de l'estat d'Hamburg.[2] El canal va ser elegit per a acceptar vaixells d'habitatge el 2006.[3]
