El canal va construir-se de 1894 a 1895, junt amb el Lotsekanal, a la primera fase d'eixample del port d'Harburg. Al seu marge es troba encara una sitja construïda sota el règim nacional-socialista en el marc d'un programa d'autarquia alimentària.[3] Des del 1960, el canal a poc a poc va perdre el seu paper pel transport de mercaderies. Des d'aleshores, unes empreses de reparació i de restauració de vaixells van instal·lar-se a les seves ribes. El senat d'Hamburg va treure la zona del canal de la zona portuària i transformar-la en zona mixta habitatge i de serveis, tot i voler mantenir-hi les empreses que hi tenen una activitat connectada amb la construcció naval.[4][5][6]
↑Sibylle Küttner, Der Harburger Binnenhafen aus stadthistorischer SichtArxivat 2008-10-10 a Wayback Machine., InternatIonale Bauausstellung Hamburg: Denkmalwelt Harburger Binnenhafen, Hamburg, Ajuntament d'Hamburg, Behörde für Kultur, Sport und Medien, 2008, pàgina 19 (traducció: El port interior d'Harburg, vist des d'una perspectiva de la història de la ciutat) (alemany)
↑Susanne Schöß, Katrin Meyer i Gabriele Bohnsack-Häfner (redacció), [1]Arxivat 2008-10-10 a Wayback Machine., InternatIonale Bauausstellung Hamburg: Denkmalwelt Harburger Binnenhafen, Hamburg, Ajuntament d'Hamburg, Behörde für Kultur, Sport und Medien, 2008, 97 pàgines
↑[2]Arxivat 2014-08-27 a Wayback Machine., Gemischte und gewerbliche Bauflächen im Harburger Binnenhafen, Ajuntament d'Hamburg, 2010, (traducció: Solars per a activitats industrials i activitats mixtes al port interior d'Harburg)
