Kereta api Serayu

Kereta api Serayu

Kereta api Serayu lepas Stasiun Gang Sentiong
Kereta api Serayu Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi V Purwokerto
Pendahulu	Patas Bandung–Jakarta (mulai 1950-an) Patas Banjar-Manggarai (mulai sekitar 1978) Cepat Sidareja (1980-an–1990-an)
Mulai beroperasi	15 November 1990
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Purwokerto
Stasiun akhir	Pasar Senen
Jarak tempuh	442 km
Waktu tempuh rerata	10 jam 42 menit[1]
Frekuensi perjalanan	Dua kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Ekonomi
Pengaturan tempat duduk	106 tempat duduk disusun 3-2 kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Tidak Ada
Fasilitas bagasi	Ada
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	55 s.d 90 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	250/251–254/255 252/249–256/253[1]
Peta rute Untuk KA: Baturraden Ekspres relasi Bandung–Purwokerto Serayu relasi Pasar Senen–Purwokerto (via Kiaracondong) Legenda Ke Cirebon, Semarang Purwokerto KD JS Kroya Jembatan Kali Serayu Maos KD JS Jeruklegi Gandrungmangun Sidareja Jawa Tengah Jawa Barat Banjar Ciamis Jembatan Cirahong Tasikmalaya Cipeundeuy Cibatu C Leles Kiaracondong C B Bandung C B KC Cimahi C B KC ke Bogor via Cianjur Jembatan Cikubang Terowongan Sasaksaat Jembatan Cisomang Purwakarta LW C B Ke Cirebon, Semarang Cikampek LW LJ Karawang Cikarang LW LJ Bekasi Jawa Barat DKI Jakarta Jatinegara Ke Manggarai, Gambir Jakarta Pasar Senen Ke Kampung Bandan, Jakarta Kota Keterangan: Kedua kereta tersebut memutar arah di Stasiun Kroya Hanya KA Serayu yang berhenti di Stasiun bertanda bolong (kecuali stasiun terminus)

Kereta api Serayu merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Purwokerto–Pasar Senen melalui lintas selatan Jawa (via Kiaracondong–Kroya).

Nama "Serayu" berasal dari nama salah satu sungai besar di Jawa Tengah yang membelah Kabupaten Banyumas, Kabupaten Cilacap dan Kabupaten Purbalingga bernama Sungai Serayu.

Tarif kereta api ini berkisar antara Rp63.000,00-Rp67.000,00 tergantung pada jarak yang ditempuh penumpang.

Sejarah pengoperasian kereta api Serayu berawal dari peluncuran kereta api Patas Bandung–Jakarta pada tahun 1950-an. Berdasarkan jadwal perjalanan kereta api yang diterbitkan pada 1965, kereta api tersebut melayani sebanyak empat kali perjalanan pulang-pergi.^[2]

Pada sekitar tahun 1978, PJKA menyusun ulang perjalanan kereta api, salah satunya dengan memperpanjang rute kereta api Patas hingga Banjar yang mengakibatkan terjadinya penyesuaian nama kereta api menjadi Patas Banjar–Manggarai.^[3] Dengan membawa tujuh hingga delapan kereta kelas ekonomi dalam pengoperasiannya, kereta api tersebut memiliki tingkat okupansi yang cukup tinggi. Hal ini dibuktikan dengan banyaknya peminat pada saat lebaran.

Pada tahun 1980-an, perjalanan kereta api Patas kemudian kembali dilakukan pemanjangan rute hingga Sidareja, sehingga terjadi perubahan nama menjadi Cepat Sidareja. Kereta api Patas Banjar–Manggarai dan Cepat Sidareja beroperasi secara bersamaan dengan menerapkan pola v-slag, beroperasi dengan rute Bandung–Jakarta–Sidareja–Jakarta–Bandung.^[3]

Kereta api Cepat Sidareja kemudian dilakukan pemanjangan rute hingga Kroya, sehingga terjadi perubahan nama menjadi Serayu mulai 15 November 1990 nama "Serayu" muncul pada grafik perjalanan kereta api tahun 1993 oleh Perumka.^[4] Walaupun diberi nama "Serayu", kereta api ini lebih dikenal sebagai Cipuja oleh masyarakat yang tinggal di Daerah Operasi II Bandung. Rute kereta api ini sempat diperpanjang hingga Purwokerto sebelum dikembalikan seperti semula. Jadwal kereta api Patas Jakarta–Bandung "menghilang" saat rute kereta api Cepat Sidareja diperpanjang hingga Kroya.^[3]

Pada pertengahan 1990-an, Perumka meluncurkan kereta api Serayu yang dioperasikan pada malam hari—dikenal sebagai Citrajaya oleh masyarakat yang tinggal di Daerah Operasi II Bandung.

Untuk mengakomodasi penumpang dari Cilacap, Perumka sempat mengoperasikan kereta api pengumpan lintas Kroya/Maos–Cilacap sebelum layanan tersebut dihentikan mulai tahun 2000-an.

Rute kereta api Serayu diperpanjang hingga Purwokerto mulai 1 September 2013, tetapi dioperasikan sebagai kereta api pengumpan di lintas Kroya–Purwokerto.^[5][6] Penggabungan layanan dilakukan pada awal 2014.^[3]

Kereta api Serayu menambah pemberhentian di Stasiun Cikarang Mulai 1 Maret 2022.

Catatan: Berdasarkan Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) yang berlaku sejak 1 Juni 2023 dan dapat berubah sewaktu-waktu.

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun	Penghubung antarmoda	Status
Jawa Tengah	Banyumas	Purwokerto	Teman Bus (Trans Banyumas) Trans Jateng	★
	Cilacap	Kroya	—	■
		Maos		■
		Jeruklegi		■
		Gandrungmangun		■
		Sidareja		■
Jawa Barat	Kota Banjar	Banjar		■
	Ciamis	Ciamis		■
	Kota Tasikmalaya	Tasikmalaya		■
	Garut	Cipeundeuy		■
		Cibatu	C Garut	■
		Leles		■
	Kota Bandung	Kiaracondong	B Bandung Raya C Garut	■
	Kota Cimahi	Cimahi	B Bandung Raya C Garut KC KCJB	■
	Purwakarta	Purwakarta	LW Walahar B Bandung Raya C Garut	■
	Karawang	Cikampek	LJ LW Jatiluhur & Walahar	■
		Karawang		■
	Bekasi	Cikarang	Cikarang LJ LW Jatiluhur & Walahar	■
	Kota Bekasi	Bekasi	Cikarang	■
DKI Jakarta	Jakarta Timur	Jatinegara	BRT Transjakarta	▼
	Jakarta Pusat	Pasar Senen	Cikarang BRT Transjakarta	★

Legenda

Bab atau bagian ini tidak memiliki referensi atau sumber tepercaya sehingga isinya tidak bisa dipastikan. Tolong bantu perbaiki artikel ini dengan menambahkan referensi yang layak. Bab atau bagian ini akan dihapus bila tidak tersedia referensi ke sumber tepercaya dalam bentuk catatan kaki atau pranala luar.

Pada tanggal 2 Oktober 2020, KA 322 Serayu Pagi relasi Purwokerto – Kroya – Kiaracondong – Pasar Senen Anjlok di Ciamis. anjlokan terjadi di kilometer 285+01 petak antara Stasiun Manonjaya dan Stasiun Ciamis pada pukul 17:30 WIB. Anjlokan terjadi pada lokomotif kereta sehingga mengakibatkan kereta tidak dapat melanjutkan perjalanan. Kereta penolong dan crane Kirow dari Bandung diturunkan untuk mengevakuasi lokomotif yang anjlok. penumpang KA Serayu Pagi kemudian diantar menuju Stasiun Banjar menggunakan bus untuk melanjutkan perjalanan menggunakan KA pengganti. Akibat anjlokan ini, perjalanan KA 78 Turangga relasi Bandung – Surabaya Gubeng terpaksa dialihkan lewat Cirebon.^[7]

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Serayu Train.

• 
  Kereta api Serayu saat memasuki Stasiun Kroya
• 
  Kereta api Serayu saat menggunakan rangkaian Kereta api Brantas – memasuki Stasiun Cikampek
• 
  Kereta api Serayu ditarik Lokomotif CC 201 83 31 SMC dengan Ciri Khas Livery Vintage di era PJKA melintasi Stasiun Tambun

1. ^ ^{a b} Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
2. ^ Indra Krishnamurti (2004). 1965 Timetable—Passenger Timetable. Diarsip dari jadwal perjalanan kereta api pada 1965
3. ^ ^{a b c d} "Jalan Panjang Serayu". Roda Sayap. 2019-01-14. ^{[pranala nonaktif permanen]}
4. ^ Jadwal Perjalanan Kereta Api: Dari Jakarta Kota, Pasar Senen, Tanjung Priuk, dan Tanah Abang. (1993). Perumka–Daop I Jakarta
5. ^ Atmoko, Hari (2013-08-31). "Rute KA Serayu Diperpanjang". ANTARA News. 
6. ^ "KAI Perpanjang Rute Perjalanan KA Serayu". Republika. 2013-08-30. 
7. ^ (), Ahmad Fikri. Widyastuti, Rr. Ariyani Yakti, ed. "Kereta Api Serayu Anjlok, Sejumlah Perjalanan Kereta Memutar ke Utara". Tempo.co. Diakses tanggal 13 Oktober 2021. 

• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia