台20線
台20線,是臺灣一條橫貫於南部地區的省道。西起於臺南市中西區湯德章紀念公園中山路段;東迄於臺東縣關山鎮西庄,與省道台9線於德高陸橋附近相接。主線全長203.982公里[1],並另有甲、乙兩條支線。 台20線自玉井開始,往南進入山區,此路段即所謂「南部橫貫公路」,但民間常以「南橫公路」稱之。沿線穿越新化丘陵、玉山山脈、中央山脈,橫跨臺南、高雄、臺東等三縣市,是交通部公路總局編制的省道系統當中最長的一條公路。 台20線總里程原為211.3公里[2]:下冊276頁,歷經1986年、1994年,縮短成209.076公里[3][4]。2004年,總里程由203.188公里縮短為202.696公里[5]:68,但在2009年又增長,總里程為209.446公里[6]。2011年,總里程由209.446公里縮短為208.329公里[7][8]。直至2023年,總里程為203.982公里[1][9]。 目前梅山口至天池路段(原台20線105.17K~130.2K)與高雄市桃源區天池至臺東縣海端鄉向陽路段(130.2K~153K)有條件通車。[10] 沿革2009年8月8日,因受莫拉克颱風風雨影響,台20線多處坍方、道路中斷,其中以梅山明隧道、關山大崩壁、向陽大崩壁路段最為嚴重,交通部公路總局將此路段封閉。 直至2020年1月12日止,台20線東行通行至105K(梅山口)止;西行至149K(向陽)止。130K-149K(天池-埡口-向陽森林遊樂區)受損嚴重。105K(梅山口)至149K(向陽)路段,因交通量、線形、路寬不符省道標準,且地質不穩定、常有落石坍方,存在高度風險,交通部公路總局第三區養護工程處公告將此路段降級為臨時便道,編號為台20臨105線[11]。 2020年1月13日,梅山口-天池有條件開放通車[12]。 2021年8月7日,受輕度颱風盧碧(減弱熱帶低壓後侵台)及西南氣流的影響,明霸克露橋遭洪水沖毀。 2022年5月1日上午7時,台20線全線復通,但仍是採取有條件開放通車[13]。 2022年5月1日台20線開元陸橋因台南鐵路地下化施工而暫時封閉 臨時便道明霸克露橋臨時便道受熱帶低氣壓(原盧碧颱風)影響,造成明霸克露橋部分橋面沖毀,目前[何时?]以臨時便道作為通行。 台20臨105線
台20臨105線(梅山口—向陽)西起梅山口,東至向陽,全長43.830公里。本線為原台20線105K+170至149K路段,因莫拉克颱風致主線道路中斷,交通量、線形及路寬不符合省道等級,降為臨時便道等級。 2020年1月13日起有條件通車。台20臨105線0K-25k(梅山口-天池路段)每日15時至隔日8時止進行道路封閉管制通行,並於每日上午8時開放通行前由看守保全進行朝巡,俟安全無虞開放通行。自2020年3月17日起,週二、週四為道路管制日不開放通行。[14] 莫拉克災後重建工程公路系統復建策略
新闢道路與截彎取直避開地質敏感區域,迂迴路線截彎取直,新闢道路或高架橋。
支線甲線
台20甲線(初來—池上),全線位於臺東縣境內,西起海端鄉初來,東至池上鄉,全長5.726公里[1]。本線為台20線至池上接台9線(花東縱谷公路)往花蓮的捷徑聯絡道路。 乙線
台20乙線(左鎮—南化),俗稱南左公路,全線位於臺南市境內,西起左鎮區睦光,東至南化區南化市區,全長7.842公里[1]。 因連結台20線與台3線,從左鎮市區往南化北寮,行經台20乙線較主線節省里程,無需經過玉井市區,是南部橫貫公路的替代道路與捷徑,也是左鎮與南化之間的交通要道。 台20乙線拓寬計畫,長度約3.6公里,斥資逾8億元,分為2標,左鎮段最為棘手的自來水管線埋設問題,已於2018年2月底解決,而靠近南化的部分,會新闢外環道,新設西埔橋與中坑橋,坡地的水土保持最關鍵,已於2019年1月31日通車。原路寬僅6.5公尺,拓寬完成後變為13公尺,讓山區交通更便捷,有助於帶動地方發展[15]。 行經行政區域
全線均位於臺東縣境內。
全線均位於臺南市境內。
里程表臺二十線
臺二十乙線
臺二十甲線
沿線路名
沿線設施與景點
參考文獻
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