最上川白鳥大橋

最上川白鳥大橋
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基本情報
国	日本
所在地	山形県酒田市
交差物件	最上川
用途	道路橋
路線名	E7 日本海東北自動車道 （日本海沿岸東北自動車道 東北横断自動車道酒田線）
管理者	東日本高速道路東北支社鶴岡管理事務所
施工者	栗本・東日本JV
開通	2001年（平成13年）8月9日
座標	北緯38度52分40.9秒 東経139度51分44.4秒 / 北緯38.878028度 東経139.862333度 / 38.878028; 139.862333 (最上川白鳥大橋)
構造諸元
形式	鋼10径間連続箱桁橋
種別	鋼道路橋
設計活荷重	B活荷重
上部工材料	鋼
全長	674.1 m
最大支間長	74.3 m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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最上川白鳥大橋（もがみかわはくちょうおおはし）は、山形県酒田市に架かる最上川の橋。

日本海東北自動車道が通る（開通当初は山形自動車道として供用）。新両羽橋、出羽大橋に次いで河口から3番目に近い橋である。

• 活荷重 - B活荷重
• 路線名 - 高速自動車国道東北横断自動車道酒田線
• 形式 - 鋼10径間連続箱桁橋
• 橋長 - 674.1 m
  • 支間割 - (39.0 m + 2×57.4 m + 6×74.3 m + 72.7 m)
• 幅員
  • 有効幅員 - 10.49 m
  • 車道 - 10.49 m
• 床版 - 鉄筋コンクリート
• 総鋼重 - 2 799 t
• 基礎 - 鋼管杭基礎^[1]
• 下部工 - ラーメン式橋台1基、逆T式橋台1基、柱式橋脚9基^[1]
• 施工 - 栗本鐵工所^{[注釈 1]}・東日本鉄工共同企業体（上部工）岩倉建設・升川建設共同企業体（下部工）^[1]
• 工法 - トラッククレーン・ベント工法、手延べ送り出し工法
• 事業主体 - 日本道路公団東北支社鶴岡工事事務所^[1]

^[2]

仮称は最上川橋。施工にあたっては、最上川の河川敷にあたることから渇水期である冬季施工が必要であったが、冬季の庄内平野は強風が吹き荒れ、河川内で遮蔽物がないことから対策に難渋した。特に現場溶接やコンクリート打設では防風囲いなどを採用して品質確保に努めた。また、左岸橋台、橋脚施工に際し国道47号（当時）^{[注釈 2]}の迂回路を設置した^[1]。

• 2001年（平成13年）8月9日 - 山形自動車道酒田IC - 酒田みなとICの暫定2車線開通に伴い開通^[3]。
• 2012年（平成24年）3月24日 : あつみ温泉IC - 鶴岡JCT間が開通し、山形自動車道と接続したことに合わせて、鶴岡JCT - 酒田みなとIC間を山形自動車道から日本海東北自動車道に改称する^[4]。

• 酒田市

表 話 編 歴 最上川の橋
最上川	（上流） 大平橋 赤崩橋 海老ヶ沢大橋 海老ヶ沢橋 芳泉大橋 新大橋 最上川橋梁（米坂線） 万里橋 相生橋 住之江橋 松川橋 花沢大橋 米沢大橋 新米沢大橋 新田橋 置賜橋 最上川橋（東北中央道） 糠野目橋 平柳橋 夏目橋 下田橋 幸来橋 松川橋梁 松川橋 さくら大橋 長井橋 睦橋 最上川橋梁（長井線） 白鷹大橋 黒滝橋 大平橋 大舟木橋 暖日橋 新五百川橋 五百川橋 八天橋 旧明鏡橋 明鏡橋 用橋 大江大橋 柏陵橋 最上橋 旧最上橋 簗瀬橋 此の木橋 平塩橋 高瀬大橋 最上川橋梁（左沢線） 長崎大橋 最上川橋（山形道） 村山橋 谷地橋 河北橋 碁点橋 竜神の吊り橋 共栄橋 三ケ瀬橋 長島橋 隼橋 虹の大橋 大石田大橋 黒瀧橋 亀井田橋 大浦橋 舟戸大橋 猿羽根大橋 堀内橋 烏川大橋 大蔵橋 本合海大橋 第一最上川橋梁 古口大橋 最上川大橋 最上川さみだれ大堰管理橋 清川橋 最上川橋（国道345号） 庄内橋 庄内大橋 第二最上川橋梁 庄内中央大橋 最上川白鳥大橋 新両羽橋 出羽大橋 （河口 日本海）
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