BB 10004

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BB 10004 (SNCF)

Modèle réduit de la BB 10004 à l'échelle H0 (1:87) fabriquée par Lima

Identification

Exploitant(s)	SNCF
Désignation	BB 10004
Surnom	Nez cassés
Type	locomotive électrique
Modèle d’origine	BB 15055
Constructeur(s)	Alsthom et MTE
Transformation	1er septembre 1982
Retrait	restaurée en BB 15055 le 28 février 1989
Production totale	1 prototype

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	B'B'
Écartement	standard (1 435 mm)
Alimentation	25 kV 50 Hz
Onduleurs	de courant à thyristors
Moteurs de traction	2 * STS-105-41-8 triphasé synchrone autopiloté à ventilation forcée MTE-JS-SNCF
Puissance continue	5 760 kW
• Effort au démarrage : • Effort à 70 km/h : • Effort à 200 km/h :	320 kN 280 kN 100 kN
Masse en service	90 t
Longueur	17,480 m
Diamètre des roues	Ø1250
Vitesse maximale	160 puis 200[1] km/h

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La BB 10004 est une locomotive électrique prototype de la société nationale des chemins de fer français (SNCF) qui permit la mise au point de la traction par moteurs synchrones autopilotés alimentés par onduleurs de courant à thyristors.

Cette machine a été réalisée en 1982 à partir de la BB 15055. Elle donna meilleure satisfaction que la BB 10003. L'expérimentation sera approfondie par les prototypes bicourant BB 20011-20012 qui préfigureront les BB 26000.

Sa livrée est semblable à celle des BB 15000 mais avec un fond bleu et non rouge. Elle sera remise au type BB 15000 en 1989.

L'onduleur à thyristors est constitué de six lignes de thyristors. La commutation du courant d'un bras d'alimentation à l'autre s'effectue spontanément sous l'action des forces électromotrices du moteur (sauf au démarrage).

• Cette locomotive a été reproduite en HO par les marques Roco, Lima et LS Models .

Machines de ligne de type BB « 4400 kw » apparentées :

• BB 7200
• BB 15000
• BB 22200

Prototypes liés :

• BB 7003 : prototype, sur la base de la BB 15007, préfigurant les BB 7200.
• BB 10003 : prototype de locomotive à moteur asynchrone, sur la base de la BB 15007, ex BB 7003.
• BB 20011-20012 : prototypes, sur la base des BB 22379 et BB 22380, destinés à la mise au point de locomotives bicourant à moteurs synchrones (BB 26000 dites « Sybic »)

Autres ressources :

• Locomotives d'esthétique « nez cassés »
• Matériel moteur de la SNCF

• Prototypes nez-cassés

• Portail du chemin de fer