Z 9061-9062 / Z 8001-8002

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Les Z 8000 sont d'anciennes automotrices électriques régionales prototypes de la SNCF.

• La SNCF avait commandé 35 automotrices du type Z 7100. Seules 33 seront réalisées, les deux dernières étant les Z 9060 et Z 9061 (renumérotées en 1964 Z 8001 et Z 8002) prototypes à courant monophasé 25 kV - 50 Hz.

• Le 15/05/1964, les Z 9060 et Z 9061 ont été renumérotées Z 8001 et Z 8002^[1].
• Ces deux véhicules, après avoir été radiées en 1980^[3], ont été « cannibalisées » aux ateliers d'Oullins où elles ont servi de récupérations de pièces détachées pour les réparations et la maintenance des Z 7100 encore en service.

• Strasbourg - Nancy
• Aix-les-Bains - Annecy - La Roche-sur-Foron - Annemasse
• Aix-les-Bains - Annecy - La Roche-sur-Foron - Saint-Gervais les Bains
• Annemasse - Évian (dès l'électrification de la ligne le 1^er octobre 1972)

• Strasbourg (Z 8001 et Z 8002 (ex-9060 et ex-9061 renumérotées le 15/05/1964, de 1962 à 1968, puis transfert à Annemasse en automne 1968)
• Annemasse (Z 8001 et Z 8002, de 1968 à juin 1976, puis transfert à Chambéry le 1^er juin 1976)
• Chambéry (Z 8001 et Z 8002, de juin 1976 à 1980, puis radiation)

Ces deux automotrices sont reproduites à l'échelle HO par la firme artisanale "BOUTTUEN Collection" (modèles en laiton).

• Livre : Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", Éditions N.M. à Paris, paru en 1969 et réédition 1978.
• Revue : Olivier Constant, "Encyclopédie du matériel moteur SNCF"", Tome 5, "Les locomotives et automotrices 25000 V monophasé, Hors série paru en 2008.

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

• Matériel moteur de la SNCF

• Portail du chemin de fer