九龍巴士16線

九龍巴士16線
KMB Route 16
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	九龍灣車廠（K）
使用車輛	Enviro500 MMC 12米（ATENU）
线路信息
起點站	藍田（廣田邨）
途經	德田邨、興田邨、觀塘道、坪石邨、新蒲崗、九龍城、旺角、大角咀
終點站	旺角（柏景灣）
线路长度	14.7公里
运行周期	76分鐘
起點站服務時間	05:35-23:50
终点站运营时间	06:00-00:35
班次頻率	星期一至六：8-20分 星期日及公眾假期：10-20分
票价	$7.5
下行分段收费站点	采頤花園往柏景灣：$6.4
上行分段收费站点	九龍灣站往廣田邨：$6.4 觀塘市中心往廣田邨 ：$5.0
相关路線
服務時間以外 替代线路	九龍巴士N216線（往九龍城至旺角一帶）、九龍巴士N293線（往觀塘至旺角一帶）、城巴N20線（大角咀往九龍城）、城巴N796線（往旺角至觀塘一帶，只限往將軍澳方向）
競爭交通	港鐵觀塘綫 紅色小巴：旺角花園街↔藍田（循環線） 九巴1A、2A、2X、9、13D、203E、296C、城巴20、793等路線 小巴46、63線
停站 圖例 藍田（廣田邨）巴士總站 廣田商場 康栢苑龍栢閣 廣田邨廣靖樓 康雅苑 德田邨德康樓 藍田公園 德田邨德敬樓 平田巴士總站 藍田（北） 康逸苑 興田 觀塘警署（Q1） （ 將軍澳道） 觀塘游泳池（R1） 觀塘市中心（T5） 觀塘站（E1） 創紀之城（U5） 創紀之城（B8） 觀塘道休憩處 定富街 牛頭角下邨 九龍灣站 啟業邨 坪石邨 麗晶花園 彩虹邨 采頤花園 景泰街 譽‧港灣 九龍城轉車站－富豪東方酒店（A7） 九龍城轉車站－富豪東方酒店（B2） 亞皆老街球場 播道醫院 香港眼科醫院 九龍城警署 醫院管理局 雅麗居 九龍醫院 亞皆老街中電 怡安閣 嘉道理道 太平道 西洋菜南街 旺角站 福全街 旺角街市 櫸樹街 銘基書院 富貴街 奧運站[1] 海富苑 旺角（柏景灣）巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
帶“”之車站只適用於平日早上由平田邨開出之班次 路線資訊與停站參考資料：[2]

九龍巴士16X線
KMB Route 16X
概覽
營運公司	九龍巴士
线路信息
起點站	藍田（廣田邨）
途經	德田邨、興田邨、觀塘繞道、新蒲崗、九龍城、旺角、大角咀
終點站	旺角（柏景灣）
线路长度	13.5公里
运行周期	76分鐘
起點站服務時間	星期一至五：07:55-12:00 星期六：10:00-16:00
终点站运营时间	星期一至五：17:50-23:00 星期六：15:00-23:00
班次頻率	固定班次
票价	$8.3
下行分段收费站点	采頤花園往旺角（柏景灣）：$6.4
上行分段收费站点	興田往藍田（廣田邨）：$5.0
相关路線
服務時間以外 替代线路	九龍巴士16線
競爭交通	港鐵觀塘綫 紅色小巴：旺角花園街↔藍田（循環線）
停站 圖例 藍田（廣田邨）巴士總站 廣田商場 康栢苑龍栢閣 廣田邨廣靖樓 康雅苑 德田邨德康樓 藍田公園 德田邨德敬樓 興田 （ 將軍澳道） （ 觀塘繞道） 景泰街 采頤花園 九龍城轉車站－富豪東方酒店（A7） 譽‧港灣 播道醫院 香港眼科醫院 九龍城警署 醫院管理局 雅麗居 嘉道理道 太平道 西洋菜南街 旺角站 福全街 旺角街市 櫸樹街 銘基書院 富貴街 奧運站[1] 海富苑 旺角（柏景灣）巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[3]

九龍巴士16P線
KMB Route 16P
概覽
營運公司	九龍巴士
线路信息
起點站	旺角（柏景灣）
途經	大角咀、旺角、九龍城、新蒲崗、九龍灣商貿區、觀塘商貿區
終點站	觀塘碼頭
线路长度	.公里
运行周期	分鐘
起點站服務時間	星期一至五：07:50
终点站运营时间	星期一至五：17:50
班次頻率	固定班次
票价	$8.3
下行分段收费站点	采頤花園往旺角（柏景灣）：$6.4
相关路線
服務時間以外 替代线路	九龍巴士16線
競爭交通	港鐵觀塘綫
停站 圖例 觀塘碼頭巴士總站 巧明街 勵業街 順業街 觀塘海濱花園 常悅道 臨華街 （偉業街天橋） （ 觀塘道） 坪石邨 麗晶花園 彩虹邨 景泰街 采頤花園 譽‧港灣 九龍城轉車站－富豪東方酒店（A7） 播道醫院 香港眼科醫院 九龍城警署 醫院管理局 雅麗居 九龍醫院 亞皆老街中電 怡安閣 嘉道理道 太平道 西洋菜南街 旺角站 福全街 旺角街市 櫸樹街 銘基書院 富貴街 奧運站[1] 海富苑 旺角（柏景灣）巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[4]

九龍巴士16線是香港九龍的一條巴士路線，來往藍田（廣田邨）與旺角（柏景灣），途經觀塘、牛頭角、新蒲崗、九龍城、旺角、大角咀等地^[5]。

本線另設特快特別路線16X與16P線，前者起訖點與主線16相同，但改經觀塘繞道，不經觀塘至九龍灣，只於星期一至五上午繁忙時間、星期六上午繁忙時間過後日間提供往旺角（柏景灣）服務，星期一至五下午繁忙時間、星期六下午至晚間提供往藍田（廣田邨）服務，後者來往旺角（柏景灣）及觀塘碼頭，只於星期一至五上午及下午繁忙時間服務。

本線是香港境內最後一批改為全空調的巴士路線之一（另外3條是九巴5A、93K和98A），而本線的非空調尾車更是香港史上最後一班開出的非空調班次（原為5月9日00:02由旺角柏景灣開出，但後來延至00:15開出），亦使本線成為香港史上最後一條全冷的巴士路線。

• 1975年3月16日，本線投入服務，來往藍田（北）及大角咀碼頭。
• 1975年10月1日，因配合17線投入服務，來回程改經全段亞皆老街，不再駛經何文田。
• 1989年10月11日，配合位於藍田的康華苑及興田邨入伙，改經秀茂坪道交匯處及連德道，不再駛經啟田道。
• 1993年8月26日，配合位於藍田碧雲道的公共房屋入伙而延長至廣田邨，同日亦增設由藍田（北）開出的晨早特別班次。
• 1993年10月11日，增設空調巴士服務。
• 1995年5月8日，因大角咀進行填海工程，本線與其他以大角咀碼頭為總站的路線需臨時遷往大角咀總站。
• 1999年8月15日，由大角咀總站遷往新落成的維港灣總站。
• 2000年7月9日，由維港灣總站遷往旺角（柏景灣）總站，往藍田方向繞經奧運站巴士總站。
• 2003年7月6日，晨早特別班次改由新落成的平田巴士總站開出。
• 2012年4月30日，本線加強空調服務。
• 2012年5月9日：本線改為全空調服務，成為最後一批九龍市區路線，以至全港最後一批專利巴士路線改為全空調服務^[6]。若以時間計算，本線為香港最後一條全冷的專利巴士路線（因其餘三線於晚上10時前已全冷）。
• 2015年9月5日：增設到站時間預報。^[7]
• 2015年12月19日：開設特快路線16X，逢星期一至五（公眾假期除外）由藍田（廣田邨）單向開出一班往旺角（柏景灣），經觀塘繞道^[8]。
• 2018年5月5日：往廣田邨方向改經觀塘道行車隧道，不停觀塘站公共運輸交匯處。^[9]
• 2019年12月30日：平田特別班次由九班減至八班。^[10]
• 2021年2月20日：平田特別班次星期六由八班減至四班。^[11]
• 2021年2月22日：16X線早上由藍田（廣田邨）開出班次增至三班車及增設黃昏由旺角（柏景灣）開出班次回程服務，經觀塘繞道往返兩地。^[12]
• 2023年11月27日：
  • 16X線增設星期六服務，並延長服務時間，來回程改經亞皆老街天橋及九龍城天橋，往旺角方向取消太子道西「富豪東方酒店」、亞皆老街「九龍醫院」及「亞皆老街球場」及「怡安閣」站，往藍田方向取消亞皆老街「亞皆老街中電」、「九龍醫院」及「亞皆老街球場」站。^[13]
  • 16P線投入服務^[14]

2024年8月26日：16P線往觀塘碼頭方向增停亞皆老街「播道醫院」、太子道東「譽．港灣」及「彩虹邨」站；下午回程班次開出時間改為17:50。

16常規班次

16特別班次（平田→旺角（柏景灣））

16特別班次逢星期日及公眾假期不設服務

16X

16X線逢星期日及公眾假期不設服務

16P

• 星期一至五：
  • 旺角（柏景灣）開：07:50
  • 觀塘碼頭開：17:50

16P線逢星期六、日及公眾假期不設服務

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或由以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

16←→2A、6D、17

• 16往旺角 → 2A、6D往美孚或17往愛民邨
• 2A往樂華、6D往牛頭角或17往觀塘 → 16往藍田

16←→98、98A、296A

• 16往藍田 → 98、98A或296A往將軍澳
• 98、98A或296A往觀塘 → 16往旺角

以上轉乘優惠不適用於16X線

現時16線使用15輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）、8輛富豪B9TL 12米（AVBWU）

16X線由16線抽調巴士行走。

16(X)

藍田（廣田邨）開經：碧雲道、連德道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、太子道東、太子道西、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、未命名路及海泓道。

16由平田開出的特別班次不經粗體字之路段，經安田街、平田街、安田街、智田街、藍田（北）巴士總站、德田街，然後返回連德道16常規班次原線。

16X改經觀塘繞道，不經有斜體字的街道。

旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、天橋、連德道及碧雲道。

16X改經觀塘繞道，不經有斜體字的街道。

16線各班次之具體停站請參考資訊框^[2] 16X線之具體停站請參考資訊框^[3]

16P

旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、偉業街、天橋、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街、偉業街及觀塘碼頭通道。

觀塘碼頭開經：偉業街、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、天橋、觀塘道、太子道東、天橋、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、櫻桃街迴旋處及海泓道。 16P線之具體停站請參考資訊框^[4]

16：16線是來往藍田碧雲道及旺角的主要路線，即使有紅色小巴提供相近的服務，但小巴不能進入碧雲道，而且乘搭港鐵來往大角咀及觀塘區是非常迂迴，加上途經九龍城和旺角，使此路線成為連接兩地的主要路線，於早至晚客量一直甚高。

16X：根據2019-2020年度巴士路線計劃，最繁忙一小時內的載客率為66%。

• 第1代16屬新界區路線，來往粉嶺至大埔，於1930年代初由中巴接辦，1933年6月11日地區專利生效後由九巴接辦，但在二次大戰時停止服務。
• 第2代16號線於1947年10月7日由3號線（佐敦道碼頭至元朗）更改編號，1973年7月16日起配合九巴大幅度重組路線再更改編號為50。

2012年5月8日，是九巴最後一日提供非空調巴士服務的日子，亦是香港專利巴士史上最後一班「熱狗」巴士開出的日子。由於僅餘最後4條提供非空調巴士服務的路線中（另三條為5A、93K及98A線），本線熱狗尾班為四條路線中最遲的一條（依當時班次表計，仍有熱狗巴士上掛的字軌16-02尾班車為5月9日00:02於柏景灣總站開出，其餘三線於當晚10時前已宣告全冷），意味該班次之熱狗尾班車將成為香港史上最後一班載客非空調班次，故吸引大批巴士迷和一般市民前往拍攝，以見證這個歷史時刻。

九巴事前並沒宣告最後熱狗會落戶哪條線，但九巴於其中一部時任16線掛牌熱狗(S3V15/GK9063)披上再見熱狗的車身廣告，廣告中出現了16字樣，加上在全冷日前，本線01-03及S01字軌仍為熱狗掛牌，即使後來03字軌「急凍」仍保持最多熱狗掛牌紀錄，因此已有不少人認為，本線將會成為香港巴士歷史上最後一條全冷路線。九巴原本預計於同年5月19日正式完成所有路線全冷工作，但全冷日前夕(5月1日，勞動節)，巴士迷追捕30X線最後熱狗時，發生「獲嘉之亂」，事後亦遭傳媒及大眾熱議，導致九巴為平息巴士迷過份追捕熱狗的行為，亦於同年5月5日宣佈，將路線全冷日提早至5月9日，亦代表5月8日晚上將會成為熱狗告別夜。

5月8日上午開始，已陸續出現非空調巴士前往支援四條仍設有熱狗服務的路線，當中以本線車輛較多。入夜後的柏景灣總站，熱狗尾班車尚未開出，前來支持的市民早早宣告「打爆」16線使用的站坑，隨後而至的乘客更一度打蛇餅至鄰線33A的站坑，導致33A需使用柏景灣總站備用站坑作服務。九巴為應付本線尾班車的強大人潮，當晚不斷加派非空調巴士前往柏景灣總站支援。隨着5A、98A及93K線分別於20:20-21:40期間宣告全冷，本線正式成為香港僅餘的一條熱狗線。

直至5月9日凌晨0時02分(即字軌16-02收車前最後一班行走班次)，柏景灣總站已聚集8輛熱狗用車，等待執行香港史上終極尾班。除原本行走16-02的掛牌車外，其餘7輛均以加班支援形式行走該班次。該7輛熱狗中有3部曾支援其餘三條最後熱狗線，及一部以純「跨廠特」形式支援的用車（包括兩部完成將軍澳熱狗服務的用車：行走98A的S3N362/GA4829，及行走93K的S3N360/GA6394。兩部由荔枝角車廠前來支援的跨廠熱狗：S3V27/GL390，及S3N365/GA5685，其中GL390完成5A線服務後前來支援）。由於登車人數眾多，因此原定於00:02開出之班次，獲安排行走頭車的GL390至00:15才得以駛離柏景灣總站。除了登上有關最後熱狗班次外，有巴士迷亦專程向城巴租用開篷巴士（車隊編號20），沿途跟隨本線各班最後熱狗班次，方便拍攝熱狗最後時光。

代表着香港史上最後一班熱狗的用車（S3V26／GL258，完成任務後由九龍灣廠調往荔枝角廠收藏）於凌晨01:20抵達「終極尾站」廣田邨總站，而隨着各熱狗於01:39離開廣田邨，代表本線正式改為全空調服務，本線成為香港史上最後一條全冷之專利巴士路線，亦象徵今後再沒有非空調巴士在香港的專利巴士路線上行走，更標誌著由1921年香港首部巴士投入服務起，服務香港接近一個世紀的非空調巴士，正式告別香港專利巴士行列。

• 容偉釗. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月. 
• 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

维基共享资源上的相关多媒体资源：九龍巴士16線

• 九巴16線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴16X線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴16、16X線詳細時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）