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九龍巴士13M線
九龍巴士13M線是香港九龍一條來往觀塘（雅麗道）和寶達的路線，為秀茂坪一帶的居民提供往返觀塘市中心、觀塘站、牛頭角站接駁路線和翠屏邨的服務，是首批地鐵[1]接駁巴士路線之一。 歷史1979年9月30日，為配合地鐵[1]的「修正早期系統」通車，九巴於同日開辦13M線，來往觀塘地鐵站[2]至中秀茂坪，方便秀茂坪一帶的居民轉乘地下鐵路。 直至1989年9月22日，13M線改為一條循環線，以觀塘地鐵站巴士總站[2]作總站，於秀茂坪依順時針方向繞經秀茂坪道、曉光街及秀明道，以覆蓋整個秀茂坪邨的居民。後來配合曉麗苑入伙，於1997年12月7日，改經秀茂坪道、秀明道、曉光街、協和街、裕民坊及觀塘道往觀塘站。 其後，因應秀茂坪一帶的重建項目，13M線於2001年10月1日起在行經秀茂坪道後，繞經秀明道、曉光街、秀茂坪道近秀茂坪邨五期（秀暉樓、秀程樓、秀康樓）、秀明道、曉光街、協和街及觀塘道返回總站，以方便剛落成的秀茂坪邨第五期居民往返觀塘。同日起更不再行經裕民坊，直接利用協和街前往觀塘站，並在觀塘政府合署對面加設分站，以減低原有前往裕民坊乘客的影響，前往裕民坊的乘客，只可以乘搭1A及13D巴士線。 而在2002年10月27日，因為寶達邨入伙，13M線延長至該處，來回程改經曉光街、秀明道、秀茂坪道、寶琳路往來寶達巴士總站，不再經聯合醫院一段的協和街及秀茂坪道，以將服務範圍覆蓋至整個秀茂坪區。 九巴13M線屬主要的地鐵接駁巴士[1]，因此在通用儲值票推出後，有關路線的車隊安裝有關檢票機，使乘客可利用通用儲值票乘坐巴士往返秀茂坪及轉乘地鐵[1]，以免除經常攜帶大量輔幣乘車，直至八達通出現後才取消通用儲值票的付款安排。 因應九巴的空調巴士車隊數目大增及巴士服務改善的需求，於2001年6月4日增派空調巴士行走13M線，為乘客提供空調巴士服務，全線更於2002年7月20日改為全空調服務。 由於觀塘市中心重建項目需徵用現有觀塘（月華街）巴士總站作首期發展項目，13M線將會延長至觀塘（雅麗道）巴士總站，並會取消觀塘政府合署對面的中途站，改回於裕民坊設站，方便秀茂坪及寶達邨居民乘搭本路線前往裕民坊，而由雅麗道開出後，會直接途徑觀塘道前往觀塘鐵路站總站[2]（2010年6月6日起加停觀塘道近觀塘市中心），再以原有路線行走，以便位於月華街作總站的16M可在2009年7月19日遷往觀塘鐵路站巴士總站[2]作總站。 不過本身路線較為迂迴，接駁鐵路的居民多乘坐專線小巴71A及71B往來，加上早上繁忙時間由寶達開往觀塘市中心的需求相当大，而途經的98A卻經常客滿飛站，為舒緩寶達邨直達觀塘市中心的需求，九巴於2010年12月28日起，於星期一至五（星期六及假日除外）早上繁忙時間加開兩班特快班次，由寶達邨直接取道將軍澳道開往觀塘鐵路站（觀塘工業中心），中途只停秀茂坪道秀暉樓對面巴士站。由2011年3月7日起，特快班次增至三班[3]。 2013年1月7日：開設輔助路線13S線，由寶達單向往藍田鐵路站，只限一至五早上繁忙時間服務[4]。另外同日起所有13M特快班次提早5分鐘開出[5]。 2014年1月11日：本線往寶達方向，將更改路線由曉光街直接經秀茂坪道（以取代秀明道）往寶琳路。配合有關改道，上秀茂坪（曉光街秀德樓外）及秀暉樓（秀茂坪道）將分別加設往寶達巴士站。回程往觀塘（雅麗道）會繼續途經秀明道。 2014年11月3日：13S線增程回程服務，開出時間分別為星期一至五19:10及19:40，同時上午加開07:00班次[6]。 2015年9月5日：增設到站時間預報。[7] 2017年8月31日：為配合九龍巴士213M線的服務提升，13S線取消服務。[8]。 2023年2月12日：配合觀塘站巴士總站工程，往寶達方向不入觀塘站公共運輸交匯處，改停翠屏道「觀塘游泳池」站，同時位於翠屏道之「翠屏邨翠柏樓」站遷移至「翠屏邨翠桉樓」站。[9]。 服務時間及班次
收費全程：$4.8
八達通巴士轉乘優惠乘客在登上本線巴士後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內轉乘本線，次程可獲$4.2折扣優惠：
使用車輛現時本線使用4輛富豪B9TL 12米（3輛AVBWU）
行車路線
經：牛頭角道、雅麗道、觀塘道、翠屏道、協和街、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶達邨通道、寶達巴士總站、寶達邨通道、寶琳路、秀茂坪道、秀明道、曉光街、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道及牛頭角道。
經：寶達邨通道、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道及觀塘道。 沿線車站
客量九巴13M線走線迂迴，班次疏落，而且與多條巴士及小巴線重疊，客量只屬一般。 參考資料
外部連結 |
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