ja 阿蘇下田城駅

阿蘇下田城駅*
	駅舎（2006年11月）
	あそしもだじょう; Aso-Shimodajyo;
	◄加勢 (1.5 km) (1.9 km) 南阿蘇水の生まれる里白水高原►
所在地	熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字河陽北緯32度50分39.66秒東経131度1分29.09秒 / 北緯32.8443500度東経131.0247472度座標: 北緯32度50分39.66秒東経131度1分29.09秒 / 北緯32.8443500度東経131.0247472度
所属事業者	南阿蘇鉄道
所属路線	■高森線
キロ程	7.2 km（立野起点）
電報略号	シモ（転換前）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗降人員; -統計年度-	23人/日; -2015年-
開業年月日	1928年（昭和3年）2月12日
	* 開業時の駅名は「阿蘇下田」、1993年 - 2023年の駅名は「阿蘇下田城ふれあい温泉」
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阿蘇下田城駅（あそしもだじょうえき）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字河陽にある、南阿蘇鉄道高森線の駅である。

歴史

1928年（昭和3年）2月12日：阿蘇下田駅として開業^[2]。
1961年（昭和36年）9月1日：業務委託駅となる^[3]。
1971年（昭和46年）2月20日：一般運輸営業を廃止し、旅客のみの取扱に変更^[4]。無人駅化^[5]。
1986年（昭和61年）4月1日：国鉄高森線より南阿蘇鉄道に転換^[2]。
1993年（平成5年）8月1日：駅名を阿蘇下田城ふれあい温泉駅に改称^[2]^[6]。温泉施設併設の新駅舎完成^[6]。
2016年（平成28年）4月14日・4月16日：熊本地震によって路線の橋梁やトンネル躯体に損傷が発生し、当駅の営業を休止。当駅も駅舎に入居の温泉施設に被害を受ける^[7]。
2023年（令和5年）7月15日：当駅を含む立野 - 中松間が復旧、全線にて運転を再開、併せて駅名を阿蘇下田城駅に改称^[8]^[7]。

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。天正年間近傍にあった下田城をイメージして城郭風の駅舎となっている^[6]。有人駅で温泉浴場を併設していたが^[6]、熊本地震で被災し、その後営業再開を断念した^[7]。この影響により、全線運転再開を機に駅名から「ふれあい温泉」を削除するまでに至った。泉質は中性単純泉であった^[6]。

ホーム（2010年8月）
駅名標（1984年当時）

利用状況

1日乗降人員推移 ^[1]
年度	1日平均人数
2011年	37
2012年	43
2013年	36
2014年	31
2015年	23
2016年	営業休止

駅周辺

国道325号 - バイパスと旧道（現・村道）があり2本併走している。旧道は駅前を通っている。
塩井社水源 - 約1.4 km。
夜峰山

バス路線

産交バス
- 下田駅前 - 駅を出てすぐの旧国道（村道）上にある。
ゆるっとバス（白水コース） - 高森中央行き / 立野駅行き

隣の駅

南阿蘇鉄道

■高森線

加勢駅 - 阿蘇下田城駅 - 南阿蘇水の生まれる里白水高原駅

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2018年3月22日閲覧
^ ^a ^b ^c ^d 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、747頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 「高森線きょうから民営に熊鉄局では初めて」『熊本日日新聞』熊本日日新聞社、1961年9月1日、朝刊／熊本市民版、6面。
^ “日本国有鉄道公示第53号”. 官報. (1971年2月18日)
^ 「通報 ●鹿児島本線西牟田駅ほか3駅、矢部線上妻駅ほか2駅、湯前線肥後西村駅ほか1駅及び高森線長陽駅ほか3駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年2月18日、4面。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 「南阿蘇鉄道に温泉付き駅、きょうオープン」『西日本新聞』西日本新聞社、1993年8月1日、朝刊、22面。
^ ^a ^b ^c 「【南阿蘇鉄道】全線開通間近！地元の人たちの思いは　シリーズ南阿蘇鉄道⑦阿蘇下田城駅」『NHK熊本WEB特集クマガジン』NHK熊本放送局、日本放送協会、2023年7月5日。オリジナルの2023年7月12日時点におけるアーカイブ。2023年7月12日閲覧。
^ “7月15日ダイヤ改正（全線運転再開）について”. 南阿蘇鉄道 (2023年5月19日). 2023年6月10日閲覧。

外部リンク

阿蘇下田城 - 南阿蘇鉄道
動画で見るニッポンみちしる阿蘇下田城ふれあい温泉駅 - NHKアーカイブス

[statistics-1] 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2018年3月22日閲覧

[停車場-2] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、747頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[3] 「高森線きょうから民営に熊鉄局では初めて」『熊本日日新聞』熊本日日新聞社、1961年9月1日、朝刊／熊本市民版、6面。

[4] “日本国有鉄道公示第53号”. 官報. (1971年2月18日)

[5] 「通報 ●鹿児島本線西牟田駅ほか3駅、矢部線上妻駅ほか2駅、湯前線肥後西村駅ほか1駅及び高森線長陽駅ほか3駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年2月18日、4面。

[西日本1993-08-01-6] 「南阿蘇鉄道に温泉付き駅、きょうオープン」『西日本新聞』西日本新聞社、1993年8月1日、朝刊、22面。

[クマガジン-7] 「【南阿蘇鉄道】全線開通間近！地元の人たちの思いは　シリーズ南阿蘇鉄道⑦阿蘇下田城駅」『NHK熊本WEB特集クマガジン』NHK熊本放送局、日本放送協会、2023年7月5日。オリジナルの2023年7月12日時点におけるアーカイブ。2023年7月12日閲覧。

[8] “7月15日ダイヤ改正（全線運転再開）について”. 南阿蘇鉄道 (2023年5月19日). 2023年6月10日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

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脚注

関連項目

外部リンク

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