長野自動車道

E19 長野自動車道
道路信息
道路總長	75.8公里（47.1英里）
启用时间	1986年 - 1993年
主要连接道路
起點	岡谷市（岡谷系統交流道）
終點	千曲市（更埴系統交流道）
地點
主要城市	塩尻市、松本市、安曇野市
公路系統
高速自動車國道 (收費)

長野自動車道（日语：長野自動車道／ながのじどうしゃどう ^{Nagano jidōshadō */?}）是日本長野縣岡谷市岡谷系統交流道至同縣千曲市更埴系統交流道的高速公路，略稱長野道（日语：長野道／ながのどう ^{Naganodō */?}）。

高速公路路線編號與中央自動車道岡谷系統交流道 - 小牧系統交流道間的路段共同編為「E19」^[1]。

為縱貫長野縣中央的高速道路，連絡長野縣南北，與東海地方中央自動車道沿線和北陸地方連結。

正式法定路線名稱為中央自動車道長野線（中央自動車道長野線為東京都杉並區至長野市間的路線，東京都杉並區-大月市間為中央自動車道富士吉田線，東京都杉並區-岡谷市間為中央自動車道西宮線，千曲市-長野市間與關越自動車道上越線重複。重複區間：中央自動車道；上信越自動車道開通後，長野自動車道為中央自動車道長野線殘餘的區間）。

該自動車道由日本道路公團建設、管理，自2005年10月1日公團民營化起安曇野交流道以北由東日本高速道路，安曇野交流道以南（含安曇野交流道）由中日本高速道路管理。

• 全線都位於長野縣內。
• 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未啟用設施的名稱除筑北SIC外皆為臨時名稱。
• 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
• 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
• JCT為公路分岔點（日语：ジャンクション (道路)）的簡寫，IC為交流道的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫，SA為服務區的簡寫。

• 1986年3月25日 : 岡谷JCT-岡谷IC間的中央自動車道通車。
• 1988年3月5日 : 岡谷IC-松本IC間通車。岡谷JCT-岡谷IC間編入長野自動車道。
• 1988年8月3日 : 松本IC-豐科IC間通車。
• 1993年3月25日 : 豐科IC-更埴JCT間通車，全線通車，連接上信越自動車道。
• 2006年10月1日 : 姨捨SMART IC開始啟用。

• 岡谷隧道（岡谷JCT-岡谷IC） : 下行線1,386m
• 塩嶺隧道（岡谷IC-塩尻IC） : 上行線1,707m、下行線1,800m
• 明科隧道（安曇野IC-麻績IC） : 下行線2,512m
• 立嶺隧道（安曇野IC-麻績IC） : 下行線3,629m
• 一本松隧道（麻績IC-更埴IC） : 下行線3,191m

• 中日本高速道路
  • 八王子支社松本保全、服務中心 : 岡谷JCT-安曇野IC（含安曇野IC）

  （松本保全、服務中心管理區間以外，中央自動車道小淵澤IC-伊北IC，安房嶺道路）

• 東日本高速道路
  • 關東支社長野管理事務所 : 安曇野IC-更埴JCT

  （長野管理事務所管理區間以外，上信越自動車道坂城IC-信濃町IC）

24小時交通量（台）　道路交通調查

（來源：「平成22年度道路交通調查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」自國土交通省摘取部分資料作成）

2003年度JH年報

• 2002年度日平均交通量 : 30,347輛（前年度比98.5%）
  • 最大 : 岡谷交流道 - 鹽尻交流道 : 41,974輛(99.1%)
  • 最小 : 更埴交流道 - 更埴系統交流道 : 24,285輛(98.5%)

• 長野縣
  • 岡谷市 - 塩尻市 - 松本市 - 安曇野市 - 松本市 - 東筑摩郡筑北村 - 東筑摩郡麻績村 - 東筑摩郡筑北村 - 東筑摩郡麻績村 - 東筑摩郡筑北村 - 東筑摩郡麻績村 - 東筑摩郡筑北村 - 東筑摩郡麻績村 - 千曲市 - 長野市 - 千曲市

• E19 / E20 中央自動車道（於岡谷系統交流道連接）
• E67 中部縱貫自動車道（松本波田道路（日语：中部縦貫自動車道））（於松本系統交流道連接：事業中）
• E18 上信越自動車道（於更埴系統交流道連接）

维基共享资源上的相关多媒体资源：長野自動車道

• 高速自動車國道
• 中部地方道路列表
• 日本高速公路列表
• 筱之井線

• 東日本高速道路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（岡谷系統交流道 - 安曇野交流道間）
• 中日本高速道路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（安曇野交流道 - 更埴系統交流道間）