大瑞铁路
大瑞铁路,是中国云南省的一条铁路,也是昆明至新加坡的泛亚铁路西线的组成部分。线路起自大理市,与昆楚大铁路、大丽铁路相连,经保山市,到达中国与缅甸边境的瑞丽市,并计划与缅甸铁路接轨。受翻越高黎贡山方案限制,线路分为大理至保山和保山至瑞丽两段施工,线路全长330千米,为国铁I级单线电气化铁路,设计时速140千米每小时[1]。其中,大理至保山段长133.6公里,投资95亿元,于2022年7月22日开通运营;保山至瑞丽段全长196.4公里(德宏境内108.4公里,瑞丽境内27公里),预计于2025年6月竣工。[2][3] 概况由于线路穿过横断山区,线路桥隧比高达75%,[4]其中高黎贡山隧道长达34.531千米,[5]是亚洲最长山岭铁路隧道和世界第7长隧道,最大埋深为1155米,原计划工期为55.2个月,现已推迟至2025年贯通。[2] 2008年6月,大理至保山段开工。[6] 2014年7月,控制性工程怒江至龙陵段进行开工准备并动员。[7]12月29日,高黎贡山隧道开工建设。[8] 2015年12月1日,保山至瑞丽段全面开工。[9] 2022年1月26日,大保段全线架梁贯通。[10]3月28日,大保段21座隧道全部贯通。[11]6月7日,大保段3座新建客运站房已建设完工开始静态验收工作。[12]7月4日,大保段进入动态检测阶段。[13]7月22日,大瑞铁路大保段开通运营。[14]9月29日,保山至蒲缥段正式开始铺架施工。[15] 2023年4月26日,保山至蒲缥段货运开通。[16]12月1日,高黎贡山隧道历经8年正式全面转入正线施工。[17] 沿线桥隧
参考资料
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