no Kjelsåsbanen

Kjelsåsbanen
	Kjelsåstrikken i 1934. Foto: Anders Beer Wilse
	Info
Type	Trikkelinje
Status	I drift
Utgangsstasjon	Storo
Endestasjon	Kjelsås
Antall stasjoner	8
	Drift
Åpnet	25. september 1934
Eier	Sporveien
Operatør(er)	Sporveien Trikken
Type trafikk	Persontransport
	Teknisk
Lengde	ca. 2,8 km
	Kjelsåsbanen på Commons

Kjelsåslinjen


					Kjelsås (1934)

					Kjelsåsalléen
					Grefsen stadion
					Grefsenplatået
					Glads vei
					Doktor Smiths vei (Sanatoriet)

					Disen

					Lettvinten
					fra Grefsen stasjon og Sinsenlinjen
					Storolokket Riksvei 150
					Storo holdeplass (1902)
					Grünerløkka–Torshov-linjen mot sentrum

Kjelsåsbanen eller «Kjelsåstrikken» er en av trikkelinjene i Oslo og går mellom Storo og Kjelsås. Strekningen betjenes av linjene 11 og 12. Storo blir også betjent av linje 13 til Grefsen stasjon. Hele strekningen følger Grefsenveien. På Storo er det overgang til T-bane, endeholdeplassen på Kjelsås ligger rundt 300 m fra Kjelsås stasjon på Gjøvikbanen.

Historikk

Kjelsåsbanen ble åpnet 25. september 1934 som en forlengelse av Grünerløkka-Torshov-linjen som gikk mellom Stortorvet og Grefsen stasjon.

22. november 2002 ble Kjelsåsbanen nedlagt av Oslo Sporveier, mellom Disen og Kjelsås. Nøyaktig to år senere, 22. november 2004, ble den gjenåpnet grunnet stort folkelig engasjement.^[1] Strekningen ble oppgradert før den ble tatt i bruk igjen.^[2]

Fram til 2. oktober 2011 kjørte linje 12 til Kjelsås og linje 11 kun til Disen, men Ruter bestemte seg for å skifte om på dem for å bedre punktligheten. Linje 11 kjører en noe kortere trasé enn linje 12 mellom Jernbanetorget og Majorstua. Mellom 2. oktober 2011 og 2. april 2017 kjørte linje 12 til Kjelsås kun tidlig på morgenen, om kvelden og i helgene. Resten av driftsdøgnet snudde linje 12 på Disen. Etter 2. april 2017 kjører både linje 11 og 12 helt til Kjelsås.^[3]

I desember 2018 ble strekningen stengt for en større oppgradering.^[4] Skinnene og fundamentet ble byttet ut, og holdeplassene ble oppgradert. Målet var også å gi mindre forsinkelser ved at det er bygd adskilt kollektivfelt ned mot Storo-krysset. Arbeidene var ferdige i slutten av april 2020, og trikken trafikkerte Kjelsåsbanen fra 3. mai 2020.^[5]

Det er to vendesløyfer på Kjelsåsbanen: En ved endestasjonen på Kjelsås, og en på Disen. Vendesløyfen på Disen ble tidligere brukt som endestasjon for enkelte linjer.

Referanser

^ Mikalsen, Bjørn-Egil (22. november 2004). «Nå kan du ta trikken til Kjelsås». Aftenposten. Besøkt 12. desember 2010.
^ «Kjelsåstrikken – Nå er det like før!». Oslotrikken AS. 13. august 2004. Besøkt 10. januar 2011. ^{[død lenke]}
^ Vestreng, Tom (25. mars 2017). «1.1116 flere avganger». Dagsavisen. Besøkt 2. april 2017.
^ «I dag stenger Grefsenveien for inn- og utkjøring». 3. desember 2018. Besøkt 10. mai 2020.
^ «Trikken tilbake mellom Storo og Kjelsås». 30. april 2020. Besøkt 10. mai 2020.

Eksterne lenker

Oslotrikkens historikkside

[1] Mikalsen, Bjørn-Egil (22. november 2004). «Nå kan du ta trikken til Kjelsås». Aftenposten. Besøkt 12. desember 2010.

[2] «Kjelsåstrikken – Nå er det like før!». Oslotrikken AS. 13. august 2004. Besøkt 10. januar 2011. ^{[død lenke]}

[3] Vestreng, Tom (25. mars 2017). «1.1116 flere avganger». Dagsavisen. Besøkt 2. april 2017.

[4] «I dag stenger Grefsenveien for inn- og utkjøring». 3. desember 2018. Besøkt 10. mai 2020.

[5] «Trikken tilbake mellom Storo og Kjelsås». 30. april 2020. Besøkt 10. mai 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Agama	Bahasa	Biografi	Budaya	Ekonomi	Elektronika
Film	Filsafat	Geografi	Indonesia	Ilmu	Lingkungan
Masyarakat	Matematika	Militer	Mitologi	Musik	Olahraga
Pendidikan	Politik	Sastra	Sejarah	Seni	Teknologi

Kjelsåsbanen

Historikk

Referanser

Eksterne lenker

Portal di Ensiklopedia Dunia