オーストリア の救急車救急車 （きゅうきゅうしゃ）は、救急搬送が必要な傷 病 者を病院 などの医療施設 まで迅速かつ安全に搬送 するための車両 である。自動車 のない時代から救急車は存在し、人力車 や馬車 が用いられていた。自動車が発明されてからは自動車が主流となっている。寝台車 の括りだが、救急車は公共機関や医療機関などが保有・運用し、寝台車や患者搬送車 は医療機関や民間企業 などが保有・運用している。
本格的な救急搬送専用車両を初めて作ったのは、1800年代 初めのナポレオン戦争 でナポレオン軍の軍医長に任命された外科医ドミニク・ジャン・ラレー(Dominique Jean Larrey)だと言われている。ドミニク・ジャン・ラレーは傷病者の迅速な治療のために軍救急部隊を編成し、戦場であっても傷病者がいち早く野戦病院へ搬送されるよう、専用の馬車 に傷病者を乗せ野戦病院まで搬送する仕組みを作った。この野戦病院まで負傷者を乗せる専用の馬車 が最初の救急車だとされている。
なお、ドミニク・ジャン・ラレーは傷病者に軽傷・中傷・重症と、治療の優先順位をつけ、最初に治療すべき者を選別（および決定）するトリアージ の仕組みを初めて考案した人物としても有名である。
救急車という呼称（英語の ambulance ）は、"ambulare"「ラテン語で歩く・歩き回るの意」から"hôpital ambulant"（フランス語で移動する病院の意）というラテン語起源のフランス語から派生したものが語源と言われている。
このように救急車の歴史は戦争・軍事と深い関係を持ち、戦時国際法 の下で赤十字 章をつけた救急車は戦闘中であっても攻撃されず傷病者を搬送することが認められている。救急車の武装は許されていないため、衛生兵 は武装解除してから同乗する必要がある。ただし発煙弾発射機 など防御のための装置は搭載できる。
大衆に自動車 が普及し始めた1920年代 以降、救急車は自動車ベースで製作されるようになり、救急搬送の主要な手段として各国で採用されている。また、陸路を走る救急車を補完するために救急ヘリ ・救急航空機・救急艇・救急船などが新たに開発され運用されている。ヨーロッパ やアメリカ などでは地方都市間の距離が長く、山岳地域も多いことから搬送時間短縮のため救急ヘリが広く普及している。このように地形などの事情で、救急ヘリを使った搬送が多い国もある。
救急車も改良が重ねられており、先進国 を中心に高度な救命処置をしながら搬送できるよう車内のスペースを拡大したり、子ども専用（新生児・乳児・幼児）救急車を作るなど、高度な医療機器を積載してすべての年齢層に対応できるよう救命率の向上を図っている。その一方で21世紀 に入ってからも開発途上国 や紛争が続く地域では十分な数の救急車が整備されていないか、傷病者を救急車で搬送する制度が未だ整備されていない状況が続いている。
本節では、自動車の救急車について説明する。
世界的に見て救急車はトラック[ 注釈 1] 商用ワンボックスカー をベースにした車両、商用バン をベースにした車両が大半を占めている。
また、各国が定める救急車規格を満たす必要がある。そのため、救急車用に改良[ 注釈 2] [ 注釈 3] 特装車 に艤装 されることが多く、規格等により価格に差がある[ 注釈 4] 車体には地域の住民や外国人にも救急車だと識別できるよう、「AMBULANCE」、「Emergency Medical Service(EMS) 」、「所属名」、「緊急通報用電話番号 」、「スター・オブ・ライフ 」などが描かれている。 救急車は各国の法律に合わせ、緊急車両としてサイレンアンプ と青色や赤色、または橙色、緑色などの回転警光灯、またはLED点滅警光灯を装備している。
また、救急車は専用の塗装 が施されており、世界的に見ると白色に赤十字 の配色である赤色または蛍光橙色ラインの車両が多い。 ヨーロッパ では黄色を主体に蛍光の黄色と緑、または橙色のチェック柄模様がライン状に施されている車両が多い。アメリカ では各都市の消防、病院、民間救急サービスごとに塗装色が違い、白地に赤ライン、白地に青ラインなど色々な車両がある。日本 では白地に赤いライン[ 注釈 5] 救急車の前面に「AMBULANCE」や「救急」などの文字が鏡文字 （裏返し）で描かれていることがあるが、これは救急車が後方から接近していることをルームミラーやドアミラー越しに見た時に認識させるためである。
車内は安定した姿勢で処置が行えるよう広い空間が確保されており、ストレッチャー ・バックボード ・ネックカラー などの医療資器材・毛布・AED ・外傷用応急処置セット・酸素ボンベなどを搭載している。
また、先進国 を中心に救命救急処置用の医療機器・医薬品を搭載する救急車が増えている。
救急車の運用は、各国の法令により様々な形態をとる。
救急車を運用する機関は、主として医療機関、救急専門機関、消防機関 などであるが、国によって状況は大きく異なる。日本やイギリスなどでは、救急は行政サービスの一つとして位置づけられ、自治体や中央政府が主要な救急車運用機関となっているが、アメリカ合衆国などでは、必ずしも救急は行政サービスではなく、行政が救急車を運用している地域もあるが、民間企業（EMS「緊急医療サービス」）が有料で救急搬送を実施している地域やボランティアが担っている地域も少なくない。
多くの国・地域では、救急車を必要としている人が救急車を迅速に呼べるようにするため、救急車を集中的に管理する施設を設置し、救急車の出動を要請する電話を一元的に管理している。救急車の呼び出しを行うための電話番号 は通常の電話番号とは違う緊急電話 の取り扱いを行っている国・地域が多く、覚えやすく比較的桁数が少ない電話番号を使用している場合が多い。
救急車に搭乗する人員は運転手、医師 、救急隊員 などで、国・地域によって搭乗すべき人員が定められている。運転手も国や地域によっては救急現場で救護活動に携わることがある。消防機関や警察が救急車を運用していたり、救急専門機関が設置されて救急車運用を担っている国や地域があるなど、救急車を運用する形態は各国によって異なる。
救急車は人命救助のため迅速性が求められることから、多くの国・地域で緊急車両に指定されており、赤信号 でも優先的に進行したり、渋滞 時でも対向車線を逆走して進行することが可能である。
海外で救急車を要請する場合、ほとんどの国で有料[ 注釈 6] 国務省 ）が推奨[ 注釈 7] [ 1]
救急車を呼ぶ場合、地方自治体の消防本部へ直通でつながる緊急通報用電話番号 「119 」に日本語 で伝える必要がある。最近では外国人観光客の増加に伴い英語や中国語など多言語に対応する通訳コールセンターを介した同時通訳サービス導入の消防本部が増えており、2021年に開催された東京オリンピックでは全国の政令指定都市消防本部で導入済み[ 2] [ 注釈 8] [ 3] ただし、通報内容から消防の通信司令室で命に関わる緊急性が特に高い と判断された場合には、消防から救急医療機関に対してドクターカー の出動を要請することがある。その場合には医師や看護師の労働 時間が発生するため、医療機関での治療費支払いの際に「救急搬送診療料」として料金が発生する（健康保険適用）[ 4] 医療機関（病院、診療所、医院、クリニックなど）も、独自の救急車 を所有している。患者がその医療機関で外来受診中や入院中に転院搬送 が必要になった場合に運用され、患者搬送料金は無料である。
近年では、救急車を病院までのタクシー代わりに要請したり（今日入院するから病院に連れていって等）、意識もしっかりしていて自分で正常に歩ける程度の軽症（蚊に刺されてかゆい・日焼けして肌がヒリヒリ痛い等）での救急要請が半数を占め問題になっている。総務省消防庁 によると、2020年に出動したうち、約半数が救急車での搬送が必要ない救急車要請であった[ 5] 上記の理由により以前から増加していた救急出場が新型コロナウイルス の流行で更に増加し、救急隊が常に出場している状態となり、消防署にほとんど帰ることができない問題[ 注釈 9] 救急安心センター（電話番号＃7119）では、以上の問題点を解決し、また救急車を呼ぶ判断や医療機関に行くべきかの判断を相談できる窓口として開設された[ 6]
台湾で救急車を呼ぶ場合、日本と同様緊急通報用電話番号 「119」に台湾語 で伝える必要がある。中国語 でも通じる。自治体の消防が運用する救急車が来る。
数年前まで無料だったが、軽度の症状で救急車を呼び、救急車の運用に支障をきたす問題が深刻化したため、2012年12月に台北市が非重症者の利用を有料化する条例を実施した[ 7] [ 8]
救急車を呼ぶ場合、緊急通報用電話番号 「120」（北京市のみ「120」又は「999」）に中国語 で伝える必要がある。中国の救急車は有料で、搬入先の病院で走行距離に応じて料金を請求される[ 9] 北京市 では、2016年5月から救急車に料金メーターが取り付けられ、初乗り3kmまでが50元（約850円）、その後1km毎に7元課金、となった（以前は統一の料金基準がなかった）。欧米メディアは回り道を懸念している[ 10] [ 11]
中国の病院では最初に窓口で一定額を先に払わなければならない。また、支払いは受付時だけでなく医師の指名料、カルテ作成料等々、色々な場所に並んでそれぞれの支払いを済ませないと途中で治療が停止する[ 11] [ 12]
オーストラリアで救急車を呼ぶ場合、緊急通報用電話番号 「000」（警察および消防と共通番号）に英語 で伝える必要がある。オーストラリア人（オーストラリア国籍）以外の外国人はすべて有料。料金は州によって異なる。初乗りは1万円-6万円程で、タクシーのように搬送距離に応じた加算が行われる為、料金は高額になる場合が多い。特に、夜間・休日は割増で更に高くなる為、救急医療の全てをカバーした保険に加入しておく必要がある[ 13]
搬送された病院で救急医療を受診し手術や入院をした場合、医療費が数百万円単位の金額になることがあるため注意が必要である。
救急車を呼ぶ場合、緊急通報用電話番号 「911」（警察および消防と共通番号）に英語 で伝える必要がある。救急車の料金は州により異なる。搬入先の病院指定は出来ない。ニューヨーク州 では600ドルほど請求される[ 14] カリフォルニア州 では、基本料金にタクシー のように搬送距離に応じた加算が行われる。救急車の中で受ける応急処置にも医療費が発生する。イリノイ州 シカゴ市 では、一次救命処置の基本料金2,342ドル、二次救命処置の基本料金は2,734ドル、酸素（使用量に関わらず）28ドル、1マイル毎に19ドル課金される[ 15]
搬送された病院で救急医療を受診し手術や入院をした場合、医療費が数百万円単位の金額になる事があるため注意が必要である。民間に有料の救急車派遣会社が存在し、搬入先の病院を選べるサービスがある。
フランスで救急車を呼ぶ場合、緊急通報用電話番号 「15」SAMU （Service d' Aide Medicale Urgente）にフランス語 で伝える必要がある。SAMU へ通報した場合、通報内容は24時間待機している医師によってトリアージ され、軽傷と判断された場合は電話で応急処置の方法を指導されたあと、自分で近くの診療所 へ行くよう促される。重症と判断した場合はSAMU のヘリコプターを飛ばすこともある。なお、SAMU の救急車（白主体色）、ヘリコプター共に医師が必ず同乗する。救急車の利用料金は地域によって基本料金（約60ユーロ）に走行距離料金（約2ユーロ毎キロメートル）が加算される距離課金式[ 16]
消防機関緊急通報用電話番号 「18」またはEU 共通緊急通報用電話番号「112」に通報し消防の救急車（赤主体色）を呼ぶ事も可能だが、フランスでは医師に早期から処置をしてもらえるSAMU への通報が一般的である。消防機関による応急手当、搬送の場合は無料。
救急車は公営のものは緊急通報用電話番号 「118」又はEU 共通緊急通報用電話番号 「112」で呼ぶことができ、料金は滞在許可証、コーディチェ・フィスカーレ 、納税の有無等を問わず無料[ 17]
公営で救急車を呼ぶときはほとんど英語が通じないため、イタリア語 で伝える必要がある。民間に有料の救急車派遣会社が存在し、搬入先の病院が選べるサービスがある。同じく有料だが私立の総合病院では病院独自の救急車を呼び搬入してもらうサービスもある。私立の総合病院ではほとんどの病院で英語が通じる。
ドイツで救急車を呼ぶ場合、EU 共通緊急通報用電話番号 の「112」（消防機関）にドイツ語 で伝える必要がある。救急車利用料は有料。通報内容に応じて医師が同乗する専用の救急車（ノートアルツトワーゲン）が手配される。医師が同乗する場合は利用料金に約100ユーロほどプラスされる。救急車の利用料金は救急隊員の施す応急処置の内容や走行距離によって料金が大きく変わるが、最低でも約300ユーロから500ユーロほどかかる。ドイツでは搬送される傷病者以外の一般人は救急車への同乗が許可されていないため（傷病者の家族であっても許可されない）、同行者はタクシーで搬送される病院へ向かう事になる[ 18]
ドイツの救急車は軽症の傷病者を搬送できるKrankenwagen （クランケンワーゲン）[ 注釈 10]
主に消防機関に配備されている中等症の傷病者に対応できるRettungswagen （レットゥングスワーゲン）[ 注釈 11]
命にかかわる重症の傷病者に対応できるNotarztwagen （ノートアルツトワーゲン）[ 注釈 12]
Rettungswagenと乗用車型
ドクターカー Notarztwagen
^ 小型・中型・大型・ピックアップトラック 等を含む。
^ サスペンション の耐久性・操縦安定性の確保と傷病者や医療機器に大きな振動を与えないようにするため。^ 市街地で「減速→停止又は徐行→発進加速」という走行パターンが多いため、救急車専用セッティング（加速重視）のギア比 に変更されていることが多い。
^ 例として、ベース車種が同じ日本のトヨタ製高規格救急車（3代目現行型）の車両本体価格が約1千数百万円であるのに対し、2B型トヨタ救急車の車両本体価格は約500万円。
^ ラインが引かれていない自治体もあり、大阪市消防局 では白色の車体を使用（バックドアのみ白地に赤いライン）している。
また、ラインの色が赤でなく青色（熱海市消防本部 ）や緑色（亀山市消防本部 ）の自治体もある。 ^ 無料の場合でも搬入先病院の指定はできないため、中心部のホテルや公共交通機関から遠く離れた地域の病院に搬送されてしまう場合がある。
^ 外国人対象の救急車利用料金や医療費はほとんどが高額なので注意を呼びかけている。また、海外旅行保険やクレジットカードの付帯保険では治療費用等を一度全額自分で立て替えて帰国後に治療費用等を請求する後払い方式の場合があるので注意が必要である。
^ タクシー代わりの利用や、話を聞いて欲しいなど緊急性がない事案での救急車利用を指す。“救急車の適正利用のお願い ”. 東京消防庁. 2024年1月25日 閲覧。
^ 救急隊員が傷病者を搬送先の病院に引き継ぎ、消防署に帰る途中で新たに救急出場指令が入るため、休息・食事・水分補給やトイレなどに行くことができない過酷な連続労働状態のこと。
^ 日本の2B型標準救急車（病院救急車） 相当。
^ 日本の高規格救急車 相当。
^ 日本のドクターカー 相当。
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