ホンダ・PCX

PCX（ピーシーエックス）は、本田技研工業が製造販売するスクータータイプのオートバイである。

車名はPersonal Comfort Xaloonの略。

2009年10月の第41回東京モーターショーに市販予定車として125ccモデルを出品。同年11月よりタイで、2010年3月30日より日本で販売開始^[1]。他にヨーロッパ・東南アジア・北米・オーストラリアへ輸出販売される世界戦略車（グローバルモデル）である。排気量が異なる2車種がラインナップされており、125ccクラスがPCX（小型自動二輪車）、150ccクラスがPCX150（普通自動二輪車）となる。

※本項では日本国内仕様を基にして型式ごとに解説を行う。

日本国内における車両区分は125ccモデルと150ccモデルでは異なる。

PCX ※PCX150
基本情報
メーカー	本田技研工業
車体型式	EBJ-JF28/※JBK-KF12
エンジン	JF28E型 124 cm3  水冷4ストロークSOHC単気筒 ※KF12E型 152cc 水冷4ストロークSOHC単気筒
内径×行程 / 圧縮比	52.4 mm × 57.9 mm / 11.0：1 ※58.0mm x 57.9mm / 10.6：1
最高出力	8.5kW 12ps/8,500rpm ※9.9kW 13ps/8,500rpm
最大トルク	12Nm 1.2kgf/6,500rpm ※14Nm 1.4kgf/5,500rpm
車両重量	128kg ※129 kg
詳細情報 製造国 タイ（タイホンダ・マニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド） 製造期間 2009年 - 2014年 タイプ スクーター 設計統括 デザイン フレーム アンダーボーン 全長×全幅×全高 1915 mm × 740 mm × 1090 mm ホイールベース 1305 mm 最低地上高 130 mm シート高 760 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 (PGM-FI) 始動方式 セルフ式 潤滑方式 圧送飛沫式併用 駆動方式 ベルトドライブ 変速機 無段変速式Vマチック サスペンション 前 テレスコピック式 後 ユニットスイング式 キャスター / トレール ブレーキ 前 油圧式シングルディスク 後 機械式リーディング・トレーリング タイヤサイズ 前 90/90-14 46P 後 100/90-14 51P 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 5.9 L 燃費 53.2km/L ※49.0 km/L カラーバリエーション 本体価格 \299,250 ※\329,700 （消費税5%込） 備考 スペックは2012年モデル[2][3] 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車
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タイホンダ・マニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド（Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.）が製造し、本田技研工業が輸入事業者となる。型式名は125ccモデルがEBJ-JF28、150ccモデルがJBK-KF12。

「クラスを超えた質感の高さと先進スタイリング」「高い動力性能と環境性能の両立」「スクーターに求められる快適さと使い勝手の良さ」をキーワードにした車体は、流線型カウルやウインカー一体型のデュアルハロゲンヘッドライトを採用。2010年のグッドデザイン賞を受賞した。

前後ホイールは走行安定性と乗り心地確保の点から14インチとし、ブレーキは前輪が3ポットキャリパーのディスクブレーキ、後輪がドラムブレーキであるが、後ブレーキレバーの動作で連動するコンビブレーキを採用する。

装備面では、ハンドルがスポーツ車と同様のパイプハンドルを採用。キーシリンダーはセキュリティ対策からシャッター付きとしたほか、燃料タンクとシートはスイッチによる操作とし、シート下には容量25Lのメットインスペースを装備する。

エンジンは、排気量124cc水冷SOHC4ストローク単気筒エンジンを搭載。停車時に自動的にエンジンを止めるアイドリングストップ機能のほか、125ccクラススクーターとしては初となるスターターモーターと交流発電機が一体化されたACGスターターを採用し、空燃比フィードバック制御・モノリス型三元触媒・ブローバイガス還元装置を装備する。2011年にオフセットシリンダー、ローラーロッカーアームならびにシャフトへシェル型ニードルベアリングを使用、発電制御の知能化など多岐にわたる徹底的な低摩擦化を実施し、さらに省燃費性能を向上させたグローバルエンジン「eSP^{[注 1]}」に進化させることが発表され、日本仕様では2012年のマイナーチェンジならびに追加されたPCX150から搭載された^{[注 2]}。

遍歴

2010年3月16日発表、同月30日発売^[1]

• 以下の車体色を設定
  •  パールヒマラヤズホワイト
  •  アステロイドブラックメタリック
  •  キャンディーロージーレッド

2012年4月20日発表 同年5月11日発売でマイナーチェンジを実施^[2]

• エンジンをeSPエンジンに換装
• エンジンマウント位置・シートバックレストの形状変更
• 燃料タンク容量が6.1L→5.9Lに減少
• 車重が126kg→128kgに増加
• 燃料タンクリッド開口方向を変更
• 35Lトップボックス・ロングタイプウインドシールドを新たにオプション設定
• 車体色で以下の変更
  • 廃止： キャンディーロージーレッド
  • 新設： キャンディーライトニングブルー

PCX150 （タイ仕様車）		メーターコンソール

2012年4月20日発表、同年6月7日発売で排気量を152㏄へ拡大したPCX150を追加^[3]

• 以下の車体色を設定
  •  パールヒマラヤズホワイト
  •  ミレニアムレッド

2012年11月29日発表、同年12月14日発売で総計4,000台限定の特別カラーモデルPCX Special Editionを追加^[4]

•    パールヒマラヤズホワイトxトリコロールストライプ：1,800台限定
•   マットガンパウダーブラックメタリックxゴールドストライプ：2,200台限定

2012年12月20日発表、2013年1月17日発売でPCX150に以下の車体色を追加^[5]

•  マットガンパウダーブラックメタリック

PCX ※PCX150
基本情報
メーカー	本田技研工業
車体型式	EBJ-JF56/※JBK-KF18
エンジン	JF56E型 124 cm3  水冷4ストロークSOHC単気筒 ※KF18E型 152cc 水冷4ストロークSOHC単気筒
内径×行程 / 圧縮比	52.4 mm × 57.9 mm / 11.0：1 ※58.0mm x 57.9mm / 10.6：1
最高出力	8.6kW 12ps/8,500rpm ※10kW 14ps/8,500rpm
最大トルク	12Nm 1.2kgf/5,000rpm ※14Nm 1.4kgf/5,000rpm
車両重量	130kg ※131 kg
詳細情報 製造国  ベトナム（ホンダベトナム） 製造期間 2014年 - 2018年 タイプ スクーター 設計統括 デザイン フレーム アンダーボーン 全長×全幅×全高 1930 mm × 740 mm × 1100 mm ホイールベース 1315 mm 最低地上高 135 mm シート高 760 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 (PGM-FI) 始動方式 セルフ式 潤滑方式 圧送飛沫式併用 駆動方式 ベルトドライブ 変速機 無段変速式Vマチック サスペンション 前 テレスコピック式 後 ユニットスイング式 キャスター / トレール ブレーキ 前 油圧式シングルディスク 後 機械式リーディング・トレーリング タイヤサイズ 前 90/90-14 46P 後 100/90-14 51P 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 8.0 L 燃費 53.7km/L ※52.9 km/L カラーバリエーション 本体価格 \329,400 ※\360,720 （消費税8%込） 備考 スペックは2014年モデル[6] 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ヤマハ・マジェスティS/S125、スズキ・バーグマン125/200
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型式名は125ccモデルがEBJ-JF56、150ccモデルがJBK-KF18。先代からのフルモデルチェンジで主な変更点を以下に示す。

• 製造をベトナムの現地法人ホンダベトナムカンパニー・リミテッド（Honda Vietnam Co., Ltd.）へ移管
• エンジンセッティングおよび加速の適正化
• ヘッドランプ・テールランプ・ウインカー・ライセンスランプをLED化
• ハザードランプを標準装備化
• 燃料タンク容量を5.9L→8.0Lに増加
• シート開閉時に途中の位置で固定できるストッパー機構を採用
• グローブBOX内にアクセサリーソケットを装備
• メーターに時計・平均燃費計を装備

遍歴

2014年4月11日発表。125ccモデルが同月24日、150ccモデルが同年5月16日発売^[6]

• 以下の車体色を設定
  •  ポセイドンブラックメタリック
  •  パールジャスミンホワイト
  •  キャンディーノーブルレッド（PCXのみ）
  •  マットテクノシルバーメタリック（PCX150のみ）

2015年5月18日発表、同月22日発売で以下の2カラーバリエーションをPCX・PCX150共通とする変更を実施^[7]

•  キャンディーノーブルレッド
•  マットテクノシルバーメタリック

PCXが2016年2月19日発表、同月26日発売^[8]で、PCX150が同年4月21日発表、同月22日発売^[9]でカラーバリエーション変更

• 廃止： キャンディーノーブルレッド
• 新設： パールダークアッシュブルー

さらにPCX150のカラーバリエーション変更に併せて以下の特別仕様を施したPCX Special Edition・PCX150 Special Editionを同年7月31日まで受注期間限定で追加^[10]

• 以下の部分に赤色をコーディネート
  • フロントカバー・ボディーカバー・グラブレール・シートステッチ・リヤサスペンションスプリング・ボディーカバー側面の立体エンブレム
• 車体色は以下の2種を設定
  •   ポセイドンブラックメタリック
  •   パールジャスミンホワイト
• 価格は標準色に対して10,000円高（税抜）

2017年2月1日発表、同月10日発売でカラーバリエーション変更^[11]

• 従来からの継続色
  •  パールダークアッシュブルー
  •  パールジャスミンホワイト
  •  ポセイドンブラックメタリック
• 新規追加色
  •  クリッパーイエロー
  •   キャンディーロージーレッド（ツートーン）
  •   ポセイドンブラックメタリック（ツートーン）
• 廃止色
  •  マットテクノシルバーメタリック

PCX ※PCX150
基本情報
メーカー	本田技研工業
車体型式	2BJ-JF81/※2BK-KF30
エンジン	JF81E型 124 cm3  水冷4ストロークOHC単気筒 ※KF30E型 149cc 水冷4ストロークOHC単気筒
内径×行程 / 圧縮比	52.4 mm × 57.9 mm / 11.0：1 ※57.3mm x 57.9mm / 10.6：1
最高出力	9.0kW 12ps/8,500rpm ※11kW 15ps/8,500rpm
最大トルク	12Nm 1.2kgf/5,000rpm ※14Nm 1.4kgf/6,500rpm
車両重量	130kg ※131 kg
詳細情報 製造国  ベトナム（ホンダベトナム） 製造期間 2018年 - 2021年 タイプ スクーター 設計統括 デザイン フレーム アンダーボーン 全長×全幅×全高 1925 mm × 745 mm × 1105 mm ホイールベース 1315 mm 最低地上高 137 mm シート高 764 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 (PGM-FI) 始動方式 セルフ式 潤滑方式 圧送飛沫式併用 駆動方式 ベルトドライブ 変速機 無段変速式Vマチック サスペンション 前 テレスコピック式 後 ユニットスイング式 キャスター / トレール ブレーキ 前 油圧式ディスク 後 機械式リーディング・トレーリング タイヤサイズ 前 100/80-14M/C 48P 後 120/70-14M/C 55P 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 8.0 L 燃費 54.6km/L ※52.9 km/L カラーバリエーション 本体価格 \342,360 ※\373,680/395,280 （消費税8%込） 備考 スペックは2018年モデル 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車
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2017年10月27日 - 11月5日に開催された第45回東京モーターショーに市販予定車として出展された量産用オートバイでは世界初となるハイブリッドシステムを搭載したPCX HYBRID^[12]ならびに定格出力0.98kwの交流同期電動機を着脱可能なリチウムイオンバッテリーで駆動するEVのPCX ELECTRIC^[13]に併せたフルモデルチェンジ車である。

従来からのガソリンエンジン搭載車は2016年7月1日に施行された欧州Euro4とWMTCを参考とした規制値および区分^[14]の平成28年自動車排出ガス規制^[15]に対応させ、2017年12月13日にインドネシア向け仕様150を発表^[16]。日本国内向け仕様は2018年3月15日に型式名を125㏄モデルが2BJ-JF81、150㏄モデルが2BK-KF30として発表された^[17]。

また派生モデルとしてPCX150＜ABS＞をベースにアドベンチャータイプとしたADV150が製造販売される^[18]。

2代目のEBJ-JF56・JBK-KF18からは以下の変更を実施^[17]。

• フレーム形式をアンダーボーン→ダブルクレードルへ変更
• エンジン型式名をJF81E・KF30Eへするとともに一部仕様変更
  • KF30E型はKF18E型の内径x行程：58.0x57.9（mm）を57.3x57.9（mm）へ変更したため排気量も152→149ccへダウン
• ホイールを軽量化するとともに前後タイヤサイズをワイド化
  • 90/90-14 46P（前）100/90-14 51P（後）→100/80-14M/C 48P（前）120/70-14M/C 55P（後）
• リヤサスペンションのエンジン側取付部を後部下方へ変更しストローク量を増加
• スマートキーシステムを採用
• 150ccモデルにETC車載器・アンテナ取付を考慮した専用設計ならびに前輪のみ動作するABSを搭載するPCX150＜ABS＞をタイプ設定

型式名2AJ-JF84のPCX HYBRIDは、動力源として排気量124ccのJF84E-K96型エンジンならびに最高出力1.4KW[1.9ps]/3,000rpm・最大トルク4.3N・m[0.44kgf･m]/3,000rpm・定格出力0.36KWの交流同期電動機を搭載するほか、以下の特徴を持つ^[19]。

• 容量28Lのメットインスペース後方に48Vリチウムイオンバッテリーを搭載しACGスターターに駆動アシストの機能を追加
• フロントカウル内部にアシスト制御やバッテリー監視機能などを持つパワードライブユニットPDUを搭載
• 変速モードを快適な走行と適度なアシストを両立し低燃費に寄与するDモードとアシストを強めてよりスポーツ性を高めたSモードへの切換が可能
• メーターパネルディスプレイは従来のスピード・時計・平均燃費に加え変速モード・エンジンへのアシストレベル・リチウムイオンバッテリーチャージレベルならびに残量の追加
• PCX150にオプション設定される前輪のみ動作するABSを標準装備

遍歴

2018年3月15日発表。125ccモデルが同年4月6日、150ccモデルが同年4月20日発売^[17]。

年間販売目標を125ccモデルが15,000台、150ccモデルを6,000台とし、消費税8%込希望小売価格を以下に設定。

• PCX：342,360円
• PCX150：373,680円
• PCX150＜ABS＞：395,280円

車体色は以下の4種を設定。

•  キャンディラスターレッド
•  ポセイドンブラックメタリック
•  パールジャスミンホワイト
•  ブライトブロンズメタリック

2018年7月6日発表、同年9月14日発売でPCX HYBRIDを追加^[19]。

年間販売目標は2,000台で消費税8%込希望小売価格を432,000円に、車体色は以下の1種類に設定^[19]。

•  パールダークナイトブルー

• 
  PCX HYBRID

PCX ※PCX160
基本情報
メーカー	本田技研工業
車体型式	8BJ-JK05/※8BK-KF47
エンジン	JK05E型 124 cm3  水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒 ※KF47E型 156cc 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
内径×行程 / 圧縮比	53.5 mm × 55.5 mm / 11.5：1 ※60.0mm x 55.5mm / 12.0：1
最高出力	9.2kW 12.5ps/8,750rpm ※12kW 15.8ps/8,500rpm
最大トルク	12Nm 1.2kgf/6,500rpm ※15Nm 1.5kgf/6,500rpm
車両重量	133 kg
詳細情報 製造国  ベトナム（ホンダベトナム） 製造期間 2021年 - 2025年 タイプ スクーター 設計統括 デザイン フレーム アンダーボーン 全長×全幅×全高 1935 mm × 740 mm × 1105 mm ホイールベース 1315 mm 最低地上高 135 mm シート高 764 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 (PGM-FI) 始動方式 セルフ式 潤滑方式 圧送飛沫式併用 駆動方式 ベルトドライブ 変速機 無段変速式Vマチック サスペンション 前 テレスコピック式 後 ユニットスイング式 キャスター / トレール ブレーキ 前 油圧式ディスク 後 油圧式ディスク タイヤサイズ 前 110/70-14M/C 50P 後 130/70-13M/C 63P 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 8.1 L 燃費 55.0km/L ※53.5 km/L カラーバリエーション 本体価格 \363,000 ※\412,500 （消費税8%込） 備考 スペックは2021年モデル 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車
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2020年12月08日発表、2021年1月28日発売。型式名は125ccモデルが2BJ-JK05、ハイブリッドモデルが2AJ-JK06、160ccモデルが2BK-KF47。ハイブリッドモデルは「PCX e:HEV（イーエイチイーブイ）」の名称となった^[20]。

• 以下の車体色を設定
  •  マットディムグレーメタリック（JK05・KF47のみ）
  •  キャンディラスターレッド（JK05・KF47のみ）
  •  ポセイドンブラックメタリック（JK05・KF47のみ）
  •  パールジャスミンホワイト
  •  マットコスモシルバーメタリック（JK05のみ）

先代からのフルモデルチェンジで主な変更点を以下に示す^[20]。

• フレームを一新
• JK05型とJK06型は4バルブ化した新設計エンジン「eSP+（イーエスピープラス）」を搭載
• KF47型は排気量を156ccにアップ
• 前輪ブレーキにABSを採用
• 後輪ブレーキにディスクブレーキを採用
• コンビブレーキの廃止
• シガーソケットを廃止し、USB type Cソケットを採用
• ホンダセレクタブルトルクコントロールを採用
• ラバーマウントハンドルホルダーを採用
• 後輪はインチダウンし、前後タイヤサイズをワイド化
  • 100/80-14M/C 48P（前）120/70-14M/C 55P（後）→110/70-14M/C 50P（前）130/70-13M/C 63P（後）
• ラゲッジボックスの容量をJK05型とKF47型は30Lに、JK06型は24Lに拡大

• 
  PCX e:HEV

PCX ※PCX160
基本情報
メーカー	本田技研工業
エンジン	JK05E型 124 cm3  水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒 ※KF47E型 156cc 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
内径×行程 / 圧縮比	53.5 mm × 55.5 mm / 11.5：1 ※60.0mm x 55.5mm / 12.0：1
最高出力	9.2kW 12.5ps/8,750rpm ※12kW 15.8ps/8,500rpm
最大トルク	12Nm 1.2kgf/6,500rpm ※15Nm 1.5kgf/6,500rpm
車両重量	133 kg
詳細情報 製造国  ベトナム（ホンダベトナム） 製造期間 2025年 - タイプ スクーター 設計統括 デザイン フレーム アンダーボーン 全長×全幅×全高 1935 mm × 740 mm × 1125 mm ホイールベース 1315 mm 最低地上高 135 mm シート高 764 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 (PGM-FI) 始動方式 セルフ式 潤滑方式 圧送飛沫式併用 駆動方式 ベルトドライブ 変速機 無段変速式Vマチック サスペンション 前 テレスコピック式 後 ユニットスイング式 キャスター / トレール ブレーキ 前 油圧式ディスク 後 油圧式ディスク タイヤサイズ 前 110/70-14M/C 50P 後 130/70-13M/C 63P 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 8.1 L 燃費 55.0km/L ※53.5 km/L カラーバリエーション 本体価格 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車
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2025年01月16日発表、同年2月6日発売。型式名は125ccモデルが8BJ-JK05、160ccモデルが8BK-KF47となったを相変わらず^[21]。

• 以下の車体色を設定
  •  マットスターリーブルーメタリック
  •  パールジュピターグレー
  •  パールスノーフレークホワイト
  •  パールマゼラニックブラック

先代からのフルモデルチェンジで主な変更点を以下に示す^[21]。

• フロントまわりは新形状のヘッドライトを採用
• メーターの装飾変更
• シルバーのハンドルカバーを新たに採用
• リアまわりは発光部を新デザインとしたテールランプ

ウィキメディア・コモンズには、ホンダ・PCXに関連するカテゴリがあります。

本田技研工業公式HP

• PCX/PCX150
• 2輪製品アーカイブ PCX
• 東京モーターショー2009 PCX

タイホンダ公式HP

• PCX

その他

• BBB Bike History File №330 PCX
• グッドデザイン賞詳細

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カラーバリエーションに関して：本項での車体色は、配色の系統を表しているもので色を再現しているわけではありません。

表 話 編 歴 ホンダのオートバイの車種
50 - 125 cc	CA125 REBEL CB125/T CB125F CB125JX/S CB125R CB50/90 CBツイスター CBR125R CBX125F/CUSTOM CG125 CL100 CM125T・125T（CUSTOM/MASTER） CR93/CR110カブレーシング CRM50/80 C100H/T/105H/T/CA100T Trail50/CA105T Trail55/CT50/90 Trail90/110/125ハンターカブ/200 Trail90 MB5/50/80 MBX50/50F/80インテグラ/125F MT50 MTX50/50R/80R/125R NS50F NS-1 NS125R NSR50/75/80/125F/125R NX125 QA50 QR50 R&P TL125（JD06）・TLM50 VT125 SHADOW XE50/75・XL50S/80S XL50/70/75/100/100S/125/125S/125R/125R パリ・ダカール XLR125R/80R XR50モタード/100モタード イーハトーブTL125S（JD03） ウェーブ100/110/110i/125/125i エイプ/TypeD/100/100TypeD エルシノアMT125 スーパーカブ（MD/PRO/カブラ/ニュースカブ/プレスカブ/リトルカブ/C125） スポーツカブ（C110/C110S/C115/CS50/CS65/CS90） クロスカブ グロム ジャズ シャリィ（CF50/70） ソロ ダックス（ST50/70）・マイティダックス ドリームD ドリーム50 ドリームユガ ノーティダックス ノビオ バイアルスTL50/125 バラデロ125（XL125V VARADERO） バリエ ベンリイC90/92/200/201 ベンリイCB92スーパースポーツ ベンリィCD50/50M/65/65M/70/70M/90/90M/125/125S/125T ベンリイCL50/65/70/90 ベンリイCL125 ベンリイCS65/90/92/125 ベンリイJ/JA/JB/JC56 ベンリィ50S/90S ベンリイSL90/125S ベンリイSS50 ポートカブ マグナ50 モトコンポ モトラ モンキー/BAJA/R/RT/125・Z50R・ゴリラ ラクーン リトルホンダ
126 - 250 cc	250T LA/M/SD AX-1 CB150R CB175/CL175/ベンリイSL175 CB200/CL200 CB223S CB250F（MC43） CB250R CB250RS/RS-Z CB250T/N（ホーク） CBR150R CBR250FOUR CBR250R（MC17・MC19・MC41） CBR250RR（MC22・MC51） CBX250RS/250S CD175/185T/200 RoadMaster CD250U CM250T CRF250L/M/RALLY CT185/200 FTR（MC34）/FTR250（MD17） GB250クラブマン MTX200R MVX250F NS250R/F NSR150SP/150RR NSR250R REBEL（MC13） SL230 TLM200R/220R TLR200/250R VT250F/Z/VTZ250/VT250SPADA/ゼルビス VTR Vツインマグナ XL Degree XL175/185S/200R/250/250S/250R/250R パリ・ダカール XL230 XLR200R・250R/BAJA XLX250R XR230/モタード・250/BAJA/モタード エルシノアMT250 ジェイド シルクロード ドリームC70/71/72 ドリームCB72スーパースポーツ/CBM72スーパースポーツ ドリームCB250/エクスポート/セニア/250T ドリームCD250 ドリームCE71 ドリームCJ250T ドリームCL250 ドリームCL72スクランブラー ドリームCM72 ドリームCS71スポーツ/72スポーツ ドリームE ドリームSA/SB/ME/MF ドリームSL250S ナイトホーク250 バイアルスTL250 ベンリイCB135/CL135 ベンリイCB160/CL160 ベンリイCB95スーパースポーツ ホーネット250 レブル 250（MC49）
251 - 400 cc	CB-1 CB300R CB400FOUR CB400LC CB400T/N/D（ホーク） CB400SF/SB CB400SS CBR300R CBR400R (NC23・NC47)/CB400F/400X CBR400RR CBX400F/カスタム CL400 CM400T CX-EURO・CX-CUSTOM FT400 GB400TT/MkII NS400R NV400SP/カスタム REBEL300 RVF VF400F VFR400F/K/P/R/Z XL350R/400R XR400モタード VRXロードスター シャドウ・VT400S WING GL400/カスタム スティード トランザルプ400V ドリームC75/76/77/78 ドリームCB350/エクスポート/セニア/360T ドリームCB350FOUR ドリームCB400FOUR（I/II） ドリームCB77スーパースポーツ ドリームCJ360T・ドリームCL350/360 ドリームCL77スクランブラー ドリームCL350/360 ドリームCP77スーパースポーツ/CYP77 ドリームCS76スポーツ/77スポーツ ドリームSL350 ブロス P2
401 - 750 cc	CB650/カスタム/LC/P CB750（RC42） CB750F CB750K/カスタム（750カスタムエクスクルーシブ） CBR600F CBR600RR CBR650F/CB650F CBR650R/CB650R CBR750/スーパーエアロ CBX550Fインテグラ CBX650カスタム/P・CBX750F/ホライゾン/Fボルドール/P CMX450 REBEL CTX700/N CX500/E/CUSTOM/TURBO・CX650E/CUSTOM/TURBO DN-01 FT500 GB500TT GL500/650 SILVER WING NC700X/S・NC750X/S/L NM4 NR（RC40） NV750カスタム RVF/RC45 VF750F VFR750F/K/P/R VF750マグナ WING GL500/カスタム・WING INTERSTATES（GL700インターステーツ） XL500S/500R/500R パリ・ダカール/600R（ファラオ）/600R パリ・ダカール XL600V/650V/700V XLV750R X-ADV アフリカツイン（XRV650/750） インテグラ シャドウ750/VT750S スティード600 ドゥービル（英語版） トランザルプ600V ドリームCB400FOUR（408cc） ドリームCB450/エクスポート/セニア/P/CB500T/CL450 ドリームCB500FOUR CB550FOUR/FOUR-II/FOUR-K/P ドリームCB750FOUR/FOUR-II/FOUR-K/P/EARA ナイトホーク750 ブロスP1 ホーネット600 レブル 500
751 cc以上	CB1000R CB1100/EX/RS CB1000SF CB1300SF/SB/ST/P CB900F/1100F CB900ホーネット CB1100R CBF1000/F CBR1000F CBR1000RR CBR1100XXスーパーブラックバード CBR900RR/929RR/954RR CBX1000 CRF1000L/1100L Africa Twin CTX1300 ST1100（英語版） ST1300（英語版） VF1000R VFR800F/P/X VFR1200F/X VTR1000F VTR1000SP-1/2 VT1300CX/CR/CS VTX（英語版） X4 X11（CB1100SF） HAWK 11 XL1000V バラデロ ゴールドウイング（GL1000・1100・1200・1500・1800）/F6B/F6C パシフィックコースト ワルキューレ/ルーン
系列	CB CB-F CB-R CBR CBX CD CL CM CR CRF CRM CT（ハンターカブ） CTX CX FT GB GL MB MBX MD MTX NC NS NSR NV RVF SL TL VF VFR VT XL XLR XR アフリカツイン エルシノア カブ トランザルプ ドリーム ベンリィ ホーク ホーネット
スクーター	ADV150 DJ・1/L/R/RR EZ-9 F型カブ G´ LEAD 50/50S/50SS/80/80SS/90/100/110 EX/125（JF01・JF45）/R・LEADER PCX/150/HYBRID PS250 Sh mode SPACY 50/80/100/125 SPACY 250 Freeway Via イブ/スマイル/パックス/パックスS/パックスクラブ ウェーブ カレン キャビーナ クレアスクーピー ジャイロX/UP/キャノピー・ジャスト・ジョイ シャレット ジュノオ ジュリオ ジョーカー ジョルカブ ジョルノ ジョルノクレア シルバーウイング400/600/GT ズーク ズーマー/X スカイ スカッシュ ストリーム タクティ タクト/クレージュ/フルマーク/フルマークS/ベーシック ダンク ディオ50/110 トゥデイ トピック バイト パルディン ビート ピープル ブロード フォーサイト フュージョン フリーウェイ フォルツァ フェイズ ベンリィ50/プロ/110 ボーカル・タクト アイビー メトロポリタン ロードパル/L/S/E・パルフレイ/G・パルホリデー・ハミング/G ロードフォックス
電動スクーター	CUV ES EV-neo※リース車両（共に原付一種・定格出力580W）
コンセプトモデル	CB4コンセプト・Neo Sports Café Concept Light Weight Super Sports Concept Neo Wing EV-Cub/Concept・Super Cub Concept/C125/1億台記念車・シティカブ
競技車両	C・CR（ロードレーサー）・CYB・RC・RCB・MT CR（モトクロッサー） CRF NR NS500 NSF250R NSR mini NSR250 NSR500 NSR500V QA50 QR50 R125 RC211V RC212V RC213V RS RVF400/750 RS-T RTL TL200R/200RII TLM240R/250R/260/260R
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