Roket Soyuz terlihat di landasan peluncuran di Situs 31, Rabu, 11 September 2024, di Kosmodrom Baikonur di Kazakhstan.
Soyuz digunakan sebagai peluncur untuk kendaraan pesawat berawak ruang angkasa Soyuz sebagai bagian dari program Soyuz, serta untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa tak berawak Progress pasokan ke Stasiun Antariksa Internasional dan peluncuran komersial dipasarkan dan dioperasikan oleh Starsem dan Arianespace. Semua roket Soyuz menggunakan RP-1 dan propelan oksigen cair (LOX), dengan pengecualian dari Soyuz-U2, yang digunakan Syntin, varian-RP 1, dengan lox. Di Amerika Serikat, ia memiliki Library of Congress penunjukan A-2. Keluarga Soyuz merupakan subset dari keluarga R-7.[1][2][3]
Peluncur ini, dengan berat lebih dari 310 ton dan tinggi 46 meter, dapat menempatkan muatan lebih dari 7 ton ke orbit rendah Bumi dari kosmodrom Rusia. Hal ini terutama digunakan saat ini untuk menempatkan satelit militer Rusia ke orbit, awak Stasiun Luar Angkasa Internasional, meluncurkan kapal kargo Progress yang memasok Stasiun Luar Angkasa Internasional dan untuk menempatkan satelit ilmiah Rusia atau Eropa ke orbit. Berkat keandalannya dan biaya produksi yang rendah, teknik ini masih dihargai meskipun teknik yang digunakan sederhana. Pada akhir tahun 2017, lebih dari 1.880 peluncur Soyuz telah diluncurkan1, dengan tingkat keberhasilan mendekati 98%. Dari Juli 2011 (penghapusan dari layanan Pesawat Luar Angkasa Amerika) ke Mei 2020 (penerbangan berawak pertama dari Crew Dragon), pesawat ruang angkasa Soyuz adalah satu-satunya kendaraan yang mampu mengirim awak ke Stasiun Luar Angkasa Internasional.
Semua kendaraan peluncuran Soyuz dibangun dari awal di pusat produksi TsSKB Progress yang terletak di Samara, Rusia tenggara. Hingga enam puluh peluncur Soyuz diproduksi di pusat ini setiap tahun pada awal 1980an. Sebagai bagian dari perjanjian komersial dengan Arianespace, peluncur Soyuz diluncurkan antara akhir tahun 2011 dan 2022 dari Guiana Space Center (CSG), tempat perakitan dan peluncuran. fasilitas yang dilayani oleh tim Rusia dibangun di Sinnamary, dekat Kourou.
Molniya-M (1964-2010) juga merupakan varian turunan dari keluarga Soyuz.
Peluncur Soyuz mulai digunakan pada tahun 1966. Ini merupakan evolusi dari peluncur Voskhod itu sendiri yang berasal dari rudal balistik antar benuaR-7 Semiorka dengan penambahan tahap ketiga. Peluncur memiliki 3 tahap dalam versi standarnya. Peluncur Molnia dengan tahap keempat, yang kemudian dikembangkan, dapat mencapai orbit elips yang tinggi. Varian baru yang lebih bertenaga, Soyuz-U, diluncurkan pertama kali pada tahun 1973. Versi yang paling banyak diluncurkan (776 unit), melakukan penerbangan terakhirnya pada 22 Februari 2017. Ia digantikan oleh Soyuz-FG dan Soyuz-2. Soyuz-U memiliki varian, kendaraan peluncuran Soyuz-U2, yang menggunakan bahan bakar yang disebut syntin (1,2-dicyclopropyl-1-methylcyclopropane) sebagai pengganti minyak tanah.
Perbedaan antar versi berkaitan dengan mesin roket, fairing, dan bahan bakar propelan yang digunakan. Semua versi memiliki 3 tahap dan dioptimalkan untuk menyuntikkan muatan ke orbit rendah Bumi. Sejak akhir tahun 1990-an, tahap keempat dapat ditambahkan untuk mencapai orbit tertinggi, tugas yang hingga saat ini hanya dilakukan oleh peluncur Molnia yang tidak cukup fleksibel untuk digunakan (tahap keempat tidak dapat dinyalakan hanya sekali).
Versi awal
Soyuz (11A511): ini adalah versi awal yang diluncurkan pertama kali pada Mei 1966. Pesawat ruang angkasa Soyuz 1 ditempatkan di orbit April 1967 oleh versi ini. Peluncur ini memiliki mesin RD-107 pada tahap pertama, mesin RD-108 pada tahap kedua, dan RD-0110 pada tahap ketiga. Berat lepas landas 308 ton dan tinggi 50,67 meter. Model ini digunakan untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa berawak, tetapi juga sejumlah besar satelit militer dari seri Cosmos. Salinan terakhir versi ini meluncurkan pesawat ruang angkasa Soyuz 18 ;
Soyuz-L (11A511L, Rusia: 11A511Л, Л untuk Л унный – "lunar"): versi ini digunakan untuk menguji peluncuran prototipe wahana bulan. Perbedaannya dengan model sebelumnya terletak pada tutup dan perkuatan struktur tahap dua. Berat lepas landasnya 305 ton dan tingginya 44 meter. Versi ini hanya diluncurkan 3 kali, pertama kali 24 November 1970.
Soyuz-M (11A511M, dalam bahasa Rusia : 11A511М, М untuk М одифицированный - modifikasi): Soyuz M memiliki berat 310 ton dan tinggi 50,67 meter. Versi ini diluncurkan sebanyak 8 kali untuk menempatkan satelit observasi militer seri Zenit-4MT ke orbit. Penerbangan pertama berlangsung pada 27 Desember 1971.
Versi yang lebih baru
Soyuz-U (11A511U, dalam bahasa Rusia : 11A511У, У untuk У нифицированный – kesatuan): Soyuz-U, yang terbang untuk pertama kalinya18 Mei 1973 mengintegrasikan semua perkembangan 8 tahun sebelumnya dengan membakukannya. Modifikasi ini menyangkut mesin serta instalasi peluncuran. Mesin yang dimodifikasi menerima sebutan baru: RD-117 untuk tahap pertama dan RD-118 untuk tahap kedua. Soyuz-U merupakan versi yang paling sering digunakan. Beratnya 313 ton dan tinggi 51,1 meter. Ia dapat menempatkan muatan seberat 6.950 kg ke orbit 200 km dari kosmodrom Baikonur; dari kosmodrom Plesetsk, muatan seberat 6.700 kg dapat dikirim ke orbit sejauh 220 km. Soyuz-U terakhir diluncurkan pada22 Februari 2017, dari Baikonur, untuk memastikan pengisian bahan bakar Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) dengan kapsul Progress MS-05 ;
Soyuz-U2 (11A511U2, Rusia 11A511У2): Versi Soyuz-U2 pertama kali diluncurkan pada28 Desember 1982. Kapal ini menggunakan minyak tanah sintetik (syntin) sebagai bahan bakar yang memungkinkannya membawa muatan tambahan sebesar 200 kg. 80 peluncur model U2 diluncurkan terutama untuk menempatkan kapal berawak ke orbit. Namun, pada pertengahan tahun 1990-an, fasilitas produksi bahan bakar ini perlu dimodifikasi dan berdampak signifikan pada harga biayanya. Akibatnya versi ini ditinggalkan dan Soyuz-U2 terakhir diluncurkan 3 September 1995 ;
Soyuz-FG (11A511FG, Rusia 11A511ФГ): Soyuz-FG adalah peluncur transisi antara Soyuz-U dan Soyuz-2 baru. Tenaga mesin pada dua tahap pertama dioptimalkan. Mesin ini berganti nama menjadi RD-107A dan RD-108A. Soyuz-FG, lebih kuat dari Soyuz-U, digunakan untuk mengorbit pesawat ruang angkasa Soyuz-TMA yang bertanggung jawab memasok Stasiun Luar Angkasa Internasional. Ia dapat menempatkan muatan seberat 7.130 kg ke orbit 200 km dari Baikonur. Peluncuran pertamanya berlangsung pada21 Mei 2001.
Soyuz-2/ST
Sejak tahun 1992, Rusia meluncurkan pengembangan versi baru dari versi Soyuz-U yang dijuluki Rus (bahasa Rusia : Русь) yang memungkinkan penempatan muatan seberat 7,5 ton di orbit rendah. Rusia harus memiliki sistem kendali penerbangan digital yang dimaksudkan untuk menggantikan sistem analog lama dari tahun 1960-an. Modifikasi ini harus memberikan lebih banyak fleksibilitas pada rencana peluncuran dan mengoptimalkan penggunaan bahan bakar, yang diharapkan dapat meningkatkan daya dukung. Harus dipasang mesin baru pada tahap ketiga (RD-0124 dengan daya dorong 30 kN, impuls spesifik 3,522 Ns/kg atau 359 detik) dan mesin tahap pertama dan kedua harus diganti dengan RD-107A dan RD-108A yang lebih kuat. Rus kemudian berganti nama menjadi Soyuz-2. Namun aeronautika Rusia memiliki sumber daya yang terbatas pada saat itu dan pengembangan Soyuz-2 berjalan lambat.
Penciptaan struktur bersama dengan Arianespace, perusahaan Starsem, yang bertanggung jawab memasarkan peluncuran satelit komersial Barat oleh peluncur Soyuz, memungkinkan untuk menghilangkan kendala keuangan. Uang dari kontrak pertama memungkinkan untuk memulai kembali pengembangan versi baru Soyuz. Awalnya, Starsem berencana merilis Soyuz-U dengan sistem kontrol penerbangan digital dan mesin RD-107A dan RD-108A mulai tahun 2002 dengan nama Soyuz-ST. Model baru harus memiliki fairing baru (tipe ST) yang ukurannya setara dengan peluncur Ariane 4. Varian yang dilengkapi mesin RD-0124 tahap ketiga diberi nama Soyuz-ST+.
Terakhir, versi Soyuz-FG yang kurang ambisius dikembangkan pada tahun 2001, berbeda dari versi U hanya pada mesin RD-107A dan RD-108A. Awalnya digunakan untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa berawak atau pemasok. Pada saat yang sama, Fregat tingkat atas dikembangkan dan berhasil digunakan pada Soyuz-U kemudian Soyuz-FG. Selanjutnya, fairing baru (tipe S) dikembangkan dan digunakan misalnya pada peluncur pesawat luar angkasa Mars Express dan Venus Express.
Pada 8 November 20043 peluncur Soyuz-2.1a, model perantara, berhasil diluncurkan. Versi ini memiliki sistem kendali penerbangan digital dan tahap ketiganya, meskipun masih ditenagai oleh RD-0110 antik, dimodifikasi untuk menerima mesin RD-0124. Peluncuran kedua berlangsung pada 19 Oktober 2006 untuk menempatkan di orbit satelit meteorologi Eropa MetOp yang menggunakan tahap Fregat keempat dan fairing tipe ST. Soyuz-2.1b, yang mengikuti spesifikasi awal Soyuz-2, diluncurkan untuk pertama kalinya di Baikonur pada 27 Desember 2006 : menempatkan teleskop ruang angkasa CoRoT di orbit kutub.
Soyuz-2.1a dapat menempatkan muatan 7.020 kg ke orbit 200 km dari Baikonur; dari kosmodrom Plesetsk, muatan seberat 6.830 kg dapat dikirim ke orbit sejauh 220 km. Soyuz-2.1b dapat menempatkan muatan 8.250 kg ke orbit 200 km dari Baikonur; dari kosmodrom Plesetsk, muatan seberat 7.020 kg dapat dikirim ke orbit sejauh 220 km.
Kapasitas Soyuz-STK (versi 2.1a dan 2.1b, “ST” untuk “Special Tropics”) yang digunakan dari Guyana masih jauh lebih besar. Dari Guiana Space Center (CSG), versi Soyuz-STK dapat menempatkan muatan seberat 9.000 kg ke orbit rendah. Pada ketinggian 450 km, kapasitasnya ditingkatkan dari 4.900 kg menjadi 5.500 kg dengan penambahan etape Fregat 4. Dua peluncuran pertama dari CSG berhasil.
Tahap Soyuz/Ikar
Bulan, atau bulan super, terlihat terbit di belakang roket Soyuz di landasan peluncuran Kosmodrom Baikonur di Kazakhstan, Senin, 14 November 2016.
Tahap Ikar dikembangkan dari sistem propulsi satelit observasi Iantar dan digunakan pada Soyuz-U untuk mengorbit satelit Globalstar. Dua puluh empat satelit Globalstar dimasukkan ke orbit pada tahun 1999 oleh enam peluncur dengan kecepatan empat satelit per penerbangan. Rakitan Soyuz-U/Ikar memiliki berat 308 ton dan tinggi 47.285 meter. Pada tahun 2000, Ikar digantikan oleh panggung Fregat .
Tahap Fregat dikembangkan dari sistem propulsi pesawat luar angkasa Phobos dan Mars 96 ; dilengkapi dengan sistem kendali penerbangan digital modern dan pendorong yang dapat dinyalakan kembali hingga dua puluh kali. Ini dikembangkan oleh perusahaan Rusia Lavochkin.
Karakteristiknya optimal untuk peluncuran beberapa satelit yang harus ditempatkan pada orbit berbeda. Setelah dua penerbangan kualifikasi, dua penerbangan operasional pertama memungkinkan empat satelit Badan Antariksa Eropa (ESA) dari misi Cluster 5 ditempatkan di orbit. Tahap ini digunakan untuk meluncurkan pesawat luar angkasa (Mars Express) dan satelit komersial.
Sejak tahun 2006, tahap Fregat telah digunakan bersama dengan versi baru Soyuz-2 dan oleh karena itu versi Soyuz ST untuk peluncuran dari CSG, yang pertama berlangsung pada21 Oktober 2011.
Rakitan Soyuz/Fregat memiliki berat 306 ton dan tinggi 46.645 meter; ia dapat menempatkan muatan seberat 2.100 kg di orbit transfer geostasioner dari Baikonur dan 1.260 kg di orbit transfer Mars.
Perakitan roket
Roket dirakit horizontal di Assembly and Testing Building. Roket dirakit dan diangkut ke lokasi peluncuran secara horisontal dan kemudian diangkat. Hal ini berbeda dari perakitan vertikal, misalnya, Saturn V.
Fairing untuk misi tak berawak
Soyuz LV digunakan untuk berbagai misi tak berawak Rusia dan juga dipasarkan oleh Starsem untuk meluncurkan satelit komersial. Jenis fairing yang digunakan:
Progress adalah pesawat ruang angkasa kargo untuk misi berawak ke ISS dan sebelumnya Mir. Pesawat ruang angkasa ini menggunakan platform dan fairing dan dapat diluncurkan dengan baik oleh roket Soyuz-U, Soyuz-FG atau Soyuz-2.
A-type fairing digunakan untuk peluncuran komersial.
S-type fairing digunakan untuk peluncuran komersial oleh Starsem. Fairing memiliki diameter luar dari 3,7 m dan panjang 7,7 m. S-type fairing bersama dengan tahap atas Fregat digunakan untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa berikut: Galaxy 14, Giove A, Mars Express, AMOS- 2, Venus Express, Cluster.
SL-type fairing digunakan untuk meluncurkan komersial oleh Starsem. fairing memiliki diameter luar dari 3,7 m dan panjang 8,45 m. SL-type fairing bersama dengan tahap atas Fregat digunakan untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa berikut: COROT.
ST-type fairing digunakan untuk peluncuran komersial oleh Starsem. diameter eksternal adalah 4,1 m dan panjangnya 11,4 m. Ini dapat digunakan dengan Soyuz-2 saja, karena sistem kontrol analog yang lebih tua tidak dapat mengatasi ketidakstabilan aerodinamis yang diperkenalkan oleh fairing besar seperti ini.
Tahapan
Diagram pesawat antariksa Soyuz MS dan kendaraan roket Soyuz FGPerakitan roket Soyuz (Soyuz TMA-5): tahap pertama booster dan tahap kedua inti core berada di latar belakang, sudah disambung; tahap ketiga berada di sudut kiri bawah gambar. Wahana antariksa Soyuz dan tahap atas upper stage, yang ditutupi oleh selubung peluncurannya, berada di sudut kanan bawah.Roket tahap pertama booster dan roket tahap dua coreRoket Soyuz tahap tiga dan pesawat antariksa Soyuz TMA-14M dirakit di Kosmodrom BaikonurPesawat ruang angkasa Soyuz TMA-10M dinaikkan ke posisi untuk mengamankan roket di landasan peluncuranPesawat antariksa Soyuz TMA-19M dibungkus ke dalam tahap atasPerakitan Akhir SoyuzPesawat antariksa Fobos-Grunt Rusia dengan tahap atas Fregat-SB.
Tahap pertama
Tahap pertama dari roket Soyuz terdiri dari empat kerucut roket pendorong cair identik, diikat ke inti tahap kedua. Setiap penguat memiliki motor roket tunggal dengan empat ruang pembakaran, dua ruang pembakaran sorong, dan satu set turbopump.
Statistik (masing-masing 4 penguat)
Berat kotor: 44,5 t (98.100 LBM)
Propelan: 39,2 t (86.400 LBM)
Massa kering: 3,784 kg (8.342 LBM)
Diameter: 2.68 m (8 ft 10 in)
Panjang: 19,6 m (64 ft 4 in)
Membakar waktu: 118 s
Mesin:
Soyuz dan Soyuz-U model
RD-107
Thrust 813 kN (183 KLBF) di lepas landas
Thrust 991 kN (223 KLBF) dalam ruang hampa
Impuls spesifik 245 detik (2,40 km / s) di lepas landas
Impuls spesifik 310 detik (3,0 km / s) dalam ruang hampa
Tekanan ruang 5.85 MPa (848 psi)
Model Soyuz-ST
RD-117 (11D511)
Thrust 838 kN (188 KLBF) di lepas landas
Thrust 1.021 kN (230 KLBF) dalam ruang hampa
Spesifik impuls 245 detik (2,40 km / s) di lepas landas (est)
Spesifik impuls 310 detik (3,0 km / s) dalam ruang hampa (est)
Tekanan ruang 5.85 MPa (848 psi)
Soyuz-FG
RD-107A (14D22)
Thrust 775 kN (174 KLBF) di lepas landas
Spesifik impuls 320,2 detik (3.140 km / s) dalam ruang hampa
Tahap kedua
Tahap kedua dari booster Soyuz adalah, tahap kedua umumnya silinder tunggal dengan satu motor di pangkalan. Seperti setiap roket tahap pertama, juga memiliki empat ruang pembakaran dan satu set turbopumps, tetapi empat (bukan dua) ruang vernier pembakaran. Tahap kedua mengecil ke arah bawah untuk memungkinkan empat roket tahap pertama untuk masuk lebih dekat bersama-sama.
Berat kotor: 105,4 t (232.400 LBM)
Propelan: 95,4 t (210.000 LBM)
Propelan (Soyuz-U2 dengan Syntin propelan): 96,4 t (212.000 LBM)
Massa kering: 6.875 kg (15.160 LBM)
Panjang: 28 m (91 ft 10 in)
Diameter: 2,95 m (9 ft 8 in)
Membakar waktu: 290 s
Mesin:
Soyuz dan Soyuz-U model
RD-108
Thrust 779 kN (175 KLBF) di lepas landas
Thrust 997 kN (224 KLBF) dalam ruang hampa
Impuls spesifik 264 detik (2.59 km / s) di lepas landas
Impuls spesifik 311 detik (3.05 km / s) dalam ruang hampa
Tekanan ruang 5.1 MPa (740 psi)
Model Soyuz-U2 dengan bahan bakar Syntin
RD-108
Thrust 811 kN (182 KLBF) di lepas landas
Thrust 1.009 kN (227 KLBF) dalam ruang hampa
Impuls spesifik 264 detik (2.59 km / s) di lepas landas
Impuls spesifik 311 detik (3.05 km / s) dalam ruang hampa
Tekanan ruang 5.1 MPa (740 psi)
Model Soyuz-ST
RD-118 (11D512)
Thrust 792 kN (178 KLBF) di lepas landas
Thrust 990 kN (222 KLBF) dalam ruang hampa
Spesifik impuls 264 detik (2.59 km / s) di lepas landas (est)
Spesifik impuls 311 detik (3.05 km / s) dalam ruang hampa (est)
Tekanan ruang 5.85 MPa (848 psi)
Tahap ketiga
Ada dua tahap varian atas digunakan, Blok I dan Blok Peningkatan-I (digunakan di Soyuz-2-1b).
Berat kotor: 25,2 t (55.600 LBM)
Propelan: 21,4-22,9 t (47,200-50,500 LBM)
Massa kering: 2.355 kg (5190 LBM)
Panjang: 6,7 m (22 ft 0 in)
Diameter: 2.66 m (8 ft 9 in)
Membakar waktu: 240 s
Mesin:
blok I
RD-0110
Thrust 298 kN (67,0 KLBF)
Spesifik impuls 330 detik (3,2 km / s)
Tekanan ruang 6,8 MPa (986 psi)
Peningkatan Blok I
RD-0124 (11D451)
Thrust 294 kN (66 KLBF)
Spesifik impuls 359 detik (3,52 km / s)
Tekanan ruang 16,2 MPa (2350 psi)
Fregat tahap atas
Berat total: 6.300 kg
Bahan Bakar: 5.350 kg
Berat kosong : 950 kg
Tinggi: 1,5m
Diameter: 3,35 meter
Waktu pengoperasian: 900 detik , dapat dimulai ulang 20 kali
Mesin:
S5.92 Utama
bahan bakar/oksidan 5,350 kg N2O4/UDMH
Daya dorong (dua mode) 19,85 atau 14,0 kN dalam ruang hampa
Impuls spesifik 331 atau 316 detik dalam ruang hampa
Sekunder untuk kontrol sikap selain mesin utama
8 motor hidrazin 50 N
Menara Penyelamat
Ketika roket Soyuz harus meluncurkan kapsul berawak, menara pelarian (Rusia САС yaitu система аварийного спасения) berada di atas roket. Sistem penyelamatan mencakup beberapa roket berbahan bakar padat. Jika peluncuran dibatalkan, roket menara pelarian akan menyala dan mendorong kapsul berisi kosmonot keluar dari zona bahaya. Setelah mencapai ketinggian, menara pelarian dilepaskan dan parasut dikerahkan untuk memungkinkan kapsul mendarat dengan mulus. Pada 27 September 1983, roket Soyuz-U meledak di platform peluncuran : menara pelarian memungkinkan penyelamatan pesawat ruang angkasa Soyuz T-10-1 beberapa detik sebelum ledakan. Perangkat penyelamat juga mencakup empat panel persegi panjang besar yang dipasang pada fairing yang, jika menara penyelamat diaktifkan, akan digunakan untuk menstabilkan kapsul selama fase pendakian. Roket berbahan bakar padat kecil kemudian memisahkan fairing dari kapsul.
Landasan peluncuran Soyuz
Di landasan peluncurannya, roket Soyuz pada dasarnya digantung pada empat lengan yang menjaganya tetap tegak. Saat roket mulai naik, beban penyeimbang merentangkan lengannya. Menjaga agar roket tetap ditangguhkan adalah konsep yang diperkenalkan oleh roket R-7/Soyuz. Seluruh roket ditahan oleh pendorong sampingnya. Ini pada gilirannya mempertahankan tahap tengah. Desain ini mereproduksi kondisi penerbangan di mana pendorong samping mendorong bagian tengah.
Pada penyalaannya, pendorong samping dinyalakan terlebih dahulu, kemudian tahap kedua ditempatkan di tengah. Ketika pendorong tahap pertama terbakar, mereka akan terlepas begitu saja. Tidak ada sistem mekanis, kelistrikan, atau hidrolik yang rumit untuk memisahkan penguat samping dari bagian roket lainnya.
Peluncuran ditandai dengan insiden penting
Tiga peluncuran Soyuz berawak mengalami kegagalan peluncur. Setiap kali kru selamat, menunjukkan keandalan prosedur penyelamatan 20 .
Soyuz 18a (1975)
Pada 5 April 1975, selama fase bertenaga misi Soyuz 18a, kerusakan mencegah pemisahan lengkap tahap kedua setelah kepunahannya dengan peluncur tahap ketiga. Roket yang tidak seimbang dengan cepat menyimpang lebih dari 10° dari lintasan nominalnya, yang secara otomatis memicu pengabaian misi, penghentian mesin tahap ketiga dan pemisahan pesawat ruang angkasa Soyuz dari peluncurnya, kemudian modul penurunan pesawat ruang angkasa. modul lainnya. Saat ini kecepatan kapal 5,5 km per detik dan berada pada ketinggian 180 km. Setelah 400 detik tanpa bobot, kapsul tiba-tiba masuk kembali ke atmosfer, kru mengalami perlambatan 14 hingga 15 g dengan puncak 21,3 g. Kapal akan mendarat dengan selamat di pegunungan Siberia Barat pada ketinggian 1.200 meter di tengah salju 1,5 meter, sedangkan 20 menit sebelumnya awak kapal telah meninggalkan Baikonur yang suhunya mencapai 25 °C. Karena tidak yakin dengan lokasi pendaratannya, para kosmonot membakar dokumen militer kalau-kalau mereka jatuh ke Tiongkok, yang saat itu sedang berkonflik dengan Uni Soviet. Setelah beberapa kali upaya tim penyelamat, salah satunya terjebak dalam longsoran salju, awak kapal berhasil diterbangkan dengan selamat 24 jam setelah mendarat. Ini adalah kasus pertama misi berawak terhenti selama fase pendakian.
Soyuz T-10-1 (1983)
Pada 26 September 1983, sesaat sebelum peluncuran Soyuz T-10-1, bahan bakar mulai bocor di dasar peluncur dan terbakar. Pusat kendali mencoba mengaktifkan menara pelarian, tetapi kabel kendali sudah terbakar (kru tidak memiliki sarana untuk mengaktifkan sistem itu sendiri). Pusat kendali berhasil mengaktifkan menara penyelamat 20 detik kemudian dengan mengeluarkan perintah melalui radio. Setelah terpisah dari peluncur, pesawat ruang angkasa Soyuz bergerak selama 5 detik, memberikan penumpangnya percepatan 14 hingga 17 g. Beberapa saat kemudian, peluncurnya meledak, menghancurkan landasan peluncuran. Setelah naik ke ketinggian 650 meter, parasut terbuka dan pesawat luar angkasa mendarat sekitar 4 km dari landasan peluncuran. Para kru aman dan sehat. Ini adalah satu-satunya kasus penerapan menara penyelamat, baik di pihak Rusia atau Amerika.
Soyuz MS-10 (2018)
Pada 11 Oktober 2018, saat peluncuran pesawat ruang angkasa Soyuz MS-10 yang membawa dua awak Stasiun Luar Angkasa Internasional, pemisahan tahap pertama peluncur Soyuz-FG, yang terjadi setelah dua menit penerbangan di ketinggian 50 km, adalah cacat. Salah satu dari empat booster tidak bergerak cukup jauh dari tahap pusat (tahap ke-2) menyusul kegagalan salah satu perangkat yang bertanggung jawab untuk menjauhkannya dari peluncur. Ia menghantamnya, melubangi salah satu tanknya dan membuat sistem kendali sikap tidak berfungsi. Peluncur meninggalkan lintasan yang direncanakan dan sistem keselamatan secara otomatis memicu pelontaran pesawat ruang angkasa Soyuz. Ini melanjutkan pendakiannya dengan kecepatan yang diperoleh hingga ketinggian 92 km kemudian kembali ke tanah setelah penerbangan balistik. Kedua astronot tersebut mendarat dengan selamat setelah dua puluh menit penerbangan dan mengalami percepatan kurang lebih 7 g.
Berkas galeri
Roket Soyuz dan pesawat ruang angkasa Soyuz TMA-10M dirakit di Gedung 112 di Kosmodrom Baikonur
Teknisi Rusia di Kosmodrom Baikonur di Kazakhstan
Mesin kereta dihubungkan ke roket Soyuz sebagai persiapan untuk peluncuran ke landasan peluncuran.
Seorang Pendeta Ortodoks Rusia memberkati Roket Soyuz dan personelnya, Kamis, 14 September 2023 di landasan peluncuran Kosmodrom Baikonur 31 di Kazakhstan.
Pesawat ruang angkasa Soyuz TMA-03M terlihat di landasan peluncuran setelah diangkat ke posisi vertikal
^""Soyuz" - series launch vehicles". Samara Space Centre. Diarsipkan dari versi asli tanggal February 7, 2012. Diakses tanggal 29 March 2013.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
International Reference Guide to Space Launch Systems, Third Edition, Iaskowitz, Hopkins, and Hopkins ed., 1999, Reston, Virginia, AIAA Publications. ISBN 1-56347-353-4
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
