九龍巴士72線是香港的一條巴士路線,來往太和及長沙灣。72線是现時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。
歷史
- 1973年7月16日:來往上水及佐敦道碼頭的19A分拆成3條路線,本線是其中一條,最初來往大埔墟及大角咀碼頭,是第一條以大埔區為總站的來往市區對外路線。
- 1983年9月4日:為配合72M(當日改稱72B)延長至大角咀碼頭,本線總站遷往深水埗碼頭。
- 1991年8月10日:配合72B停止服務,回歸大角咀碼頭及延長至太和。
- 1995年5月8日:總站遷往大角咀新填海區的臨時總站。
- 1998年7月19日:總站遷往奧運站。
- 2000年7月9日:總站遷往柏景灣。
- 2002年7月6日:由於往來大埔墟及旺角西的巴士服務已有72X線,總站遷往長沙灣,來往大角咀的服務由31B的轉乘計劃取代,同時服務深水埗、長沙灣及荔枝角。
- 2002年11月16日:增派空調巴士行走。
- 2008年9月29日:由於大圍往西九龍區已有收費較便宜的86B提供服務(該線已於2012年12月1日因286X開辦而取消),而大埔往大圍亦有收費較便宜的72A,本線往長沙灣方向,由於青沙公路興建,需多次在大圍區改道行走,導致路線相當迂迴,故當日起本線往長沙灣方向不再停大圍及美林邨。
- 2008年12月7日:隨着70線於2008年12月7日起永久停駛,九巴由當日起增闢本線與73、74A及81的轉乘優惠以取代70線。和增設本線與6、6A(已取消)的轉乘計劃,填補多年來本線來往太子及旺角的空白。
- 2009年9月27日:本線聯同81及86B線往九龍方向加停大埔公路近沙田嶺路新巴士站,來回方向之豐樂別墅站更名為大埔道眺望處。
- 2010年11月22日:本線聯同81、86B及272P線途經的北九龍裁判處站改名為薩凡納藝術設計學院。
- 2011年9月26日:提升至全空調巴士服務[1]。
- 2012年8月18日:本線聯同81、86B及272P線途經的薩凡納藝術設計學院站改名為薩凡納藝術設計大學(香港)。
- 2013年3月24日:往長沙灣方向,本線提早設立分段收費,由石梨貝水塘收$6.5,原本該分段收費由薩凡納藝術設計大學(香港)開始。由石梨貝水塘登車乘客,除非前往美孚,不再需乘81再轉乘6號。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[2]
服務時間及班次
太和開 |
長沙灣開
|
日期 |
開出時間 |
班次(分鐘) |
日期 |
開出時間 |
班次(分鐘)
|
星期一至五 |
05:50-06:30 |
20 |
星期一至五 |
06:00
|
06:30-08:00 |
15 |
06:25-08:25 |
30
|
08:00-09:00 |
20 |
08:25-09:15 |
25
|
09:00-10:15 |
25 |
09:15-15:35 |
20
|
10:15-16:15 |
20 |
16:00、16:25、16:45、17:05
|
16:30、16:50、17:10、17:35 |
17:25-18:10 |
15
|
17:55-23:45 |
25 |
18:10-19:50 |
20
|
00:05 |
20:15
|
|
20:35-00:20 |
25
|
星期六 |
05:50-06:40 |
25 |
星期六、日 及公眾假期 |
06:00-07:30 |
30
|
07:00 |
07:55
|
07:20-08:20 |
15 |
08:20-19:20 |
20
|
08:40、09:00、09:25 |
19:20-00:20 |
25
|
09:50-20:10 |
20 |
|
20:10-23:05 |
25
|
23:05-00:05 |
30
|
星期日及公眾假期 |
05:50-20:10 |
20
|
20:10-23:05 |
25
|
23:05-00:05 |
30
|
收費
全程:$10.6
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士/龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
|
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 72←→6、6C
- 72往長沙灣 → 6往尖沙咀碼頭,次程可獲$4.2折扣優惠
- 6往荔枝角 → 72往太和,次程可獲$4.2折扣優惠
- 6往尖沙咀碼頭 → 72往太和,次程可獲$5.1折扣優惠
- 72往長沙灣 → 6往荔枝角或6C往美孚,次程可獲$5.1折扣優惠
- 6C往九龍城碼頭 → 72往太和,次程可獲$5.8折扣優惠
- 72←→31B,次程可獲$5.8折扣優惠
- 72往長沙灣 → 31B往奧運站
- 31B往石籬 → 72往太和
- 72←→71K,次程可獲$4.2折扣優惠;若在同一日內採用該轉乘組合來回,可額外獲$2.8折扣
- 72往太和 → 71K往太和
- 71K往大埔墟站 → 72往長沙灣
- 72←→73,次程可獲$6.8折扣優惠;若在同一日內採用該轉乘組合來回,可額外獲$2.8折扣
- 72往太和 → 73往華明
- 73往大埔 → 72往長沙灣
- 72←→74A,若在同一日內採用該轉乘組合來回,可額外獲$5折扣
- 72往長沙灣 → 74A往啟業,次程可獲$9.6折扣優惠
- 74A往太和 → 72往太和,次程可獲$9.3折扣優惠
- 72←→81
- 72往長沙灣 → 81往佐敦,次程車資全免
- 81往禾輋 → 72往太和,次程可獲$8.8折扣優惠
使用車輛
本路線是大埔區唯一不途經隧道來往九龍市區的全日對外巴士路線,亦曾是唯一使用12米雙層巴士行走大埔公路(大埔至沙田段)的路線,直至九龍巴士73A線及九龍巴士72A線於2017年加入12米雙層巴士為止。
本線現時使用11輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)雙層空調巴士。
車隊編號
|
車牌
|
ATENU1020
|
UC4283
|
ATENU1021
|
UC4331
|
ATENU1028
|
UC5066
|
ATENU1130
|
UH3695
|
ATENU1228
|
UT4639
|
ATENU1229
|
UT4821
|
ATENU1546
|
VR3493
|
ATENU1563
|
VR6044
|
ATENU1565
|
VR5241
|
ATENU1566
|
VR5685
|
ATENU1592
|
VS3872
|
行車路線
太和開經:寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路(元州仔段、大埔滘段、馬料水段、沙田段)、源禾路、擔杆埔街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路—大圍段、青沙公路、大埔公路(沙田嶺段、琵琶山段)、大埔道、青山道、欽州街、元州街、興華街、長沙灣道、甘泉街及長順街。
長沙灣開經:長順街、大南西街、青山道、大埔道、大埔公路(琵琶山段、沙田嶺段)、青沙公路、美田路、大圍道、大埔公路—大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、大埔公路(沙田段、馬料水段、大埔滘段、元州仔段)、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、大埔太和路及寶雅路。
沿線車站
客量
本線是大埔區唯一來往深水埗區的全日巴士路線,雖然本線取道較迂迴的大埔公路且班次亦不頻密,但客量卻很穩定,而且乘坐本線來往沙田市中心及長沙灣取道沙田嶺段之大埔公路,較取道獅子山隧道並途經石硤尾的86線快捷,假日不少市民前往大埔公路郊遊熱點,例如金山郊野公園、九龍水塘、石梨貝水塘、大埔滘自然保護區及鄰近的城門郊野公園郊遊和觀賞猴子,即使本線收費較貴,仍然深受乘客歡迎。
後來,九巴先後開辦了更多途經青沙公路的路線,其中包括272E線,而因該線能更快到達深水埗區,不用繞經大埔公路及沙田市中心,故繁忙時間部份客量流失至該線,但因本線途經沙田市中心,且有來自沙田區及大埔區的流水客,加上272E線只限繁忙時間服務,所以本線仍有一定的客量保證。在上學期間,大埔公路大埔段的載客率高。
根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 2017年:最繁忙一小時平均載客率為91%,而非繁忙時段的平均載客率為34%。
- 2018年:最繁忙一小時內的載客率為64%。
參考資料
外部連結