九龍巴士71B線

九龍巴士71B線
KMB Route 71B
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	沙田車廠（S）－上水分廠
使用車輛	斯堪尼亞K230UB（ASC）
线路信息
线路類型	循環線
起點站	富亨
終點站	大埔中心（循環點）
线路长度	2.3公里
运行周期	15分鐘
运营時間	05:35-00:30
班次頻率	星期一至六：10-15分 星期日及公眾假期：10-16分
票价	$2.3
相关路線
競爭交通	九龍巴士71A線 九龍巴士71K線 步行 倒住走

新界巴士路線71B，由九巴營辦，循環來往富亨及大埔中心，主要方便富亨邨一帶居民到大埔中心轉乘其他跨區巴士路線。

本線屬大埔區區內線，是目前全港全程收費最低廉的巴士路線，也是全港行車里數最低的循環線。

本線亦是九巴最後一條全線以非低地台巴士作掛牌的非過海路線，直至2014年6月才加入低地台巴士。

• 1991年6月27日：71B線投入服務。
• 1991年9月15日：隨著九巴21M線取消服務，本線成為「行車里數最短的循環線巴士路線」。
• 1993年4月5日：九巴調整票價，由原本$0.5加至$0.7。
• 1993年11月5日：271線改為每天全日服務，本路線由原本接駁72X、73X、74X、75X的路線改為獨立路線，收費亦由$0.7加至$1（7個月內加價1倍），但仍比收費標準低。（1993年低於三公里路線的收費標準為$1.60）
• 1994年：九巴要求加至$1.5，但遭到反對。
• 1998年6月22日：配合龍運巴士E41線投入服務，總站由大埔中心遷往富亨。
• 2002年：九巴計劃改派空調巴士行走本路線，仍然遭到反對。
• 2004年12月31日：正式改為全空調服務，新收費為$1.6。
• 2008年6月8日：九巴調整票價，由原本$1.6加至$1.7。
• 2011年5月15日：九巴調整票價，由原本$1.7加至$1.8。
• 2013年3月17日：九巴調整票價，由原本$1.8加至$1.9。
• 2014年7月6日：九巴調整票價，由原本$1.9加至$2。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。^[1]
• 2021年4月4日：九巴調整票價，由原本$2加至$2.2。
• 2023年6月18日：九巴調整票價，由原本$2.2加至$2.3。

全程：$2.3

本線獲派2輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）單層巴士，均屬上水車廠。

經：頌雅路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路及頌雅路。

由於本線由富亨開往大埔中心的時間比步行快，所以深受富亨邨居民歡迎，在下午繁忙時間經常滿座，甚至需要站立於車廂。但由於本線車程十分短，乘客大多不上車廂上層，導致時常出現假頂閘的情況，但客量始終不俗。

亞洲電視節目《今日睇真D》特別提及本路線，謂本線為全港最短的巴士線，全程只有四個站，某主持謂只需步行亦可，其中一位主持乘搭本線而另一主持則步行，結果步行的主持顯得相當辛苦。

• 九巴71B線－i-busnet.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴71B線－681巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
• 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

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• 九巴 71B 線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）