Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

 

АНТ-41 (Т-1)

АНТ-41 (Т-1)
АНТ-41 (Т-1)
Призначення:Бомбардувальник-торпедоносець
Перший політ:2 червня 1936р
На озброєнні у:СРСР
Розробник:КБ Туполєва
Всього збудовано:1
Конструктор:Мясіщєв Володимир Михайлович
Екіпаж:4 особи
Максимальна швидкість (МШ):435 км/год
Дальність польоту:4200 км
Практична стеля:9 500 м
Довжина:15,54 м
Висота:3,86 м
Розмах крила:25,73 м
Площа крила:88,94 м²
Порожній:5,846 кг
Споряджений:8,925 кг
Двигуни:2 × АМ-34ФРН
Гарматне озброєння:1 × 20 мм гармата ШВАК
Внутрішнє бомбове навантаження:2000 кг
Кулеметне озброєння:2 × 12,7 мм кулемети ШКАС
Торпедне озброєння:2 шт.

АНТ-41 (Т-1 з рос. "Торпедоносец первый") — радянський прототип двомоторного літака бомбардувальника-торпедоносця, який розроблявся в 1930х роках.

Історія

У березні 1936 року КБ Туполєва почало роботу над створенням багатоцільового літака для морської авіації військово-морського флоту СРСР. Він мав виконувати функцію високошвидкісного дальнього бомбардувальника-торпедоносця, літака-розвідника та дальнього важкого винищувача і доступний як у сухопутному, так і в гідроплановому варіантах.[1] Задача по проєктуванню, з урахуванням позначення АНТ-41 та позначенням ВМФ СРСР Т-1, надано команді під управлінням Мясіщєва Володимира Михайловича.[1][2]

АНТ-41 мав схожу будову з літаком АНТ-40 (СБ) , який також був розроблений КБ Туполєва, за участі іншої групи конструкторів (під керівництвом Олександра Архангельського), але був потужніший. Він мав два двигуни Мікулін АМ-34(М-34) V12 з рідинним охолодженням, в щільних кожухах, які приводили в дію трилопатеві гвинти. Двигуни охолоджувались радіаторами, вбудованими в корпус крила, охолоджувалися вони через щілину на кромці крила.[3][4] Довгий відсік для озброєння (6,5 метрів) могли вміститися дві 880 кілограмові торпеди, або одна 1700 кілограмова торпеда, або ж звичайна авіаційна бомба з аналогічною вагою. Шасі було висувним, так само як і в АНТ-40 (СБ), але посилене, для того, щоб витримати більшу вагу.[1]

Прототип АНТ-41 здійснив свій перший політ з Центрального летовища імені М. В. Фрунзе, в Москві, 2 червня 1936 року.[2] Він був зруйнований після 14-го випробувального польоту 3 липня 1936 року. Екіпаж врятувався, пригнувши з парашутом. Аварія відбулася через вібрацію хвостового оперення, яку спричинила неправильна конструкція елеронів.[3][4] Пізніше, того ж року, керівництво обрало для задоволення потреб ВМС СРСР літак ДБ-3. АНТ-41 був повністю скасований, а другий прототип не зроблений.[1][4]

Тактико-технічні характеристики

Data from Tupolev: The Man and His Aircraft[5]

Загальна характеристика

Льотні характеристики

Озброєння

Нотатки

  1. АНТ-7 виконував аналогічні функції, але до 1934 року застарів.[6][7]
  2. Подібна вібрація хвостового оперення спостерігалося під час випробувань прототипу АНТ-40[2] і спричинило аварію прототипу дальнього бомбардувальника АНТ-37 попереднього року.[8]

Список приміток

  1. ↑ а б в г д е ж Gordon and Rigmant. 2005. с. 74.
  2. ↑ а б в Duffy and Kandalov. 1996. с. 84.
  3. ↑ а б Gunston. 1995. с. 407.
  4. ↑ а б в Gunston Tupolev Aircraft since 1922. 1995. с. 98.
  5. ↑ Duffy and Kandalov. 1996. с. 209.
  6. ↑ Gunston. 1995. с. 388—389.
  7. ↑ Duffy and Kandalov. 1996. с. 48.
  8. ↑ Duffy and Kandalov. 1995. с. 78.
Kembali kehalaman sebelumnya