|
АНТ-14
АНТ-14 «Правда» — пасажирський літак, який здійснив перший політ 14 серпня 1931 року. АНТ-14 був радянським літаком, який служив флагманом радянської пропагандистської ескадрильї. Його вважають першим суцільнометалевим літаком зі сталевою конструкцією, стійкою до корозії. АНТ-14 був більшою версією АНТ-9 з розмахом крил 40,4 м у порівнянні з 23,8 м у АНТ-9. Оснащений п'ятьма радіальними двигунами Gnome-Rhône Jupiter 9AKX потужністю 358 кВт (480 к.с.) він міг перевозити екіпаж з трьох осіб і 36 пасажирів з максимальною швидкістю 236 км/год. Однак його крейсерська швидкість становила лише 195 км/год. Маса порожнього літака становила 10 650 кг, а максимальна злітна вага становила 17 146 кг. АНТ-14 мав радіус дії 900 км і робочу стелю 4220 м. Він мав ходову частину, що не прибирається, головна установка якої складалася зі здвоєних коліс. ІсторіяАНТ-14 був випробуваний Аерофлотом у 1932 році. Хоча ці випробування не виявили жодних проблем з літаком, він був набагато більшим, ніж будь-який інший літак у їх парку, вони не мали вимоги до літака місткістю 36 пасажирів, тому літак не пішов в серію. 17 березня 1933 року Радянський Союз створив ескадрилью авіаційної пропаганди імені Максима Горького, і АНТ-14 був призначений як її флагман, названий «Правда» на честь однойменної газети і використовувався в основному для оглядових польотів над Москвою, але іноді здійснював випадкові туристичні рейси до Харкова та Ленінграда (Санкт-Петербург), також він відвідав Бухарест у 1935 році, щоб допомогти відсвяткувати фестиваль, який там проходив у той час. АНТ-14 перевіз понад 40 000 пасажирів до того, як його списали в 1941 році. Технічні характеристикиЗагальна характеристика
Продуктивність
Джерелаhttp://www.airwar.ru/enc/cw1/ant14.html http://www.aviastar.org/air/russia/ant-14.php https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/aeroflot-1.htm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
