ヤマハ・ビラーゴ

ビラーゴ（Virago）とは、ヤマハ発動機が製造していたクルーザー（アメリカン）タイプのオートバイである。

正式な車名は型式のXV（エックスブイ）となっており、サブネームである「ビラーゴ」は「じゃじゃ馬娘」「口やかましい女」「お転婆娘」という意味。 本項ではXV系モデルのうち、主に「ビラーゴ」と「スペシャル」のサブネームを与えられたモデルを解説する^{[注 1][注 2]}。

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1980年代前半までの「国産アメリカン」は、スタンダードなロードスポーツモデルをベースにしている点が特徴的であった。キャスター角の調整と前後タイヤ径の変更（前輪側のインチアップと後輪側のインチダウン）により車体を後ろ下がりに調整し、プルバックハンドルと段付シートの装着によりホースバックスタイルのライディングポジションとしたモデルであり、厳密にはクルーザー仕様と言うべき車種であった。なお、当時のクルーザー仕様のサブネームには、メーカー各社とも命名に特徴があり、ヤマハの場合は「"スペシャル"」とされるのが通例だった^[1]。

その中で本物志向のアメリカンを狙っていたのが1981年に発売されたXV750スペシャルであり、ホンダも同じコンセプトでCXカスタムをラインアップに加えていた^{[注 3]}。しかしXV750スペシャルは当時の国内保安基準からスタイル的にアメリカンになりきれない遠慮があったため、それを割り切ってフルモデルチェンジを行ったのが1984年に発売されたXV750ビラーゴである。

低いシート、長いフロントフォーク、段付シート、空冷V型エンジンを搭載するという点で最もアメリカンに近かった。しかし中途半端に馬力を求めたエンジン特性のせいで、アメリカンの醍醐味である鼓動感が抑えられていた。

これを見たホンダが水冷ながらも馬力を低く抑え、トルクやエンジンの鼓動というアメリカン特有の味を前面に出したのが、バイク史上に残るヒットとなったスティードであり、ヤマハもそれに応じる形で、後にドラッグスターへのモデルチェンジを行なった。

1981年の登場以来、シリーズ車種として排気量別に生産されていたが、日本国内では1996年に登場のドラッグスター（XVS）シリーズへと順次機種転換された。

なお、ヤマハ製クルーザーモデルの北米市場用ブランドとして「V-Star」シリーズがあるが、ラインナップのうち V-Star250 については輸出仕様のXV250ビラーゴが継続販売されている（他排気量では国内版ドラッグスター1100が V-Star1100 として販売されている他、基本的にXVS系モデルによって構成されるシリーズである）。このため、XV250ビラーゴは、1988年以来25年以上にわたって生産され続けているロングセラーモデルとなっている。

2011年5月には、静岡県浜松市にあるYAMAHAコミュニケーションプラザにオーナー達が集まり「Virago 30th Anniversary」が開催されオーナー同士の交流が行われた。

XV250Virago (3DM)
基本情報
排気量クラス	軽二輪
メーカー	ヤマハ発動機
車体型式	3DM
エンジン	3DM型 248 cm3 4サイクル 空冷OHC2バルブ60°V型2気筒
最高出力	23 PS / 8,000 rpm
最大トルク	2.2 kgf·m / 6,000 rpm
乾燥重量	137 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 タイプ クルーザー 設計統括 デザイン フレーム ダブルクレードル 全長×全幅×全高 2,190 mm × 725 mm × 1,045 mm ホイールベース 最低地上高 シート高 685 mm 燃料供給装置 キャブレター 始動方式 セル 潤滑方式 駆動方式 変速機 5速 サスペンション 前 テレスコピック 後 スイングアーム キャスター / トレール ブレーキ 前 油圧式ディスク 後 機械式ドラム タイヤサイズ 前 3.00-18 後 130/90-15 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 9.5 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 スペックは1988年式のもの[3]。 先代 後継 ドラッグスター250 姉妹車 / OEM 同クラスの車 カワサキ・エリミネーター250、 ホンダ・レブル
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XV250ビラーゴは1988年に発売された。250 ccクラスながらロー&ロングの本格的なクルーザスタイルの車体構成に、新開発のV型2気筒エンジンを搭載する。 通常モデルはアップハンドルとフラットハンドルの2種類が用意されたほか、年式により「ビラーゴS」や「ビラーゴSP」などのグレードも存在する（SおよびSPは基本的に通常モデルと併売）。

2000年6月に後継機種のドラッグスター250が登場したことにより、日本国内での販売は終了となった。他方、輸出モデルとして生産は継続されている。 北米市場では、2007年モデルまでが「Virago250」として販売され、2008年モデル以降は「V-Star250」として販売されている。なお、最初期の北米市場では「XV250 Route66」の名称で販売された^[4]。

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仕様沿革

• 1988年1月^[5]：3DM1（フラットハンドル）、3DM2（アップハンドル）
• 1989年3月^[5]：3DM3（フラットハンドル）※ビラーゴSP、3DM4（アップハンドル）※ビラーゴSP
• 1991年3月^[5]：3DM5（フラットハンドル）、3DM6（アップハンドル）
• 1992年8月^[5]：3DM7（フラットハンドル）、3DM8（アップハンドル）
• 1994年2月^[5]：3DM9（フラットハンドル）、3DMA（アップハンドル）
• 1994年7月^[5]：3DMB（フラットハンドル）※ビラーゴS、3DMC（アップハンドル）※ビラーゴS
• 1996年2月^[5]：3DMF（アップハンドル）、3DMD（フラットハンドル）※ビラーゴS、3DME（アップハンドル）※ビラーゴS
• 2007年：2UJS（USA）^[6]、2UJU（AUS）^[7]
• 2008年：2UJX（AUS）^[8]
• 2009年：46B1（US/CA）^[9]
• 2010年：46B3（US/CA）^[10]、1BE1（AUS）^[11]
• 2012年：46B7（US/CA）^[12]、1BE3（AUS）^[13]
• 2013年：46B9（US/CA）^[14][15]、1BE4（AUS）^[16]
• 2014年：46BB（US/CA）^[17][18]、1BE5（AUS）^[19]
• 2015年：46BD（US/CA）^[20]、1BE6（AUS）^[21]

XV400Virago (2NT)
3JB6
基本情報
排気量クラス	普通自動二輪車
メーカー	ヤマハ発動機
車体型式	2NT
エンジン	26M型 399 cm3 4サイクル 空冷OHC2バルブ70°V型2気筒
最高出力	40 PS / 8,500 rpm
最大トルク	3.5 kgf·m / 7,000 rpm
乾燥重量	178 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 タイプ クルーザー 設計統括 デザイン フレーム プレスバックボーン 全長×全幅×全高 2,225 mm ×  725（800） mm ×  1,055（1115） mm ホイールベース 最低地上高 シート高 700 mm 燃料供給装置 キャブレター 始動方式 セル 潤滑方式 駆動方式 変速機 5速 サスペンション 前 テレスコピック 後 スイングアーム キャスター / トレール ブレーキ 前 油圧式ディスク 後 機械式ドラム タイヤサイズ 前 3.00-19 後 140/90-15 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 8.6 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 スペックは1987年式のもの[22]。 全幅・全高はフラットハンドル仕様 （）内はプルバックハンドル仕様 先代 後継 ドラッグスター400 姉妹車 / OEM 同クラスの車 カワサキ・エリミネーター400、 ホンダ・スティード、 スズキ・サベージ
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XV400スペシャルは1983年3月に発売された。

XV400ビラーゴは1987年3月に発売された。通常モデルとしてアップハンドルとフラットハンドルの2種類が用意されたほか、同年11月には特別仕様車「ブラックスペシャル」を発売（フラットハンドル仕様）。 1996年2月に後継機種のドラッグスター400が登場したことにより生産終了となった。

この節の加筆が望まれています。 （2015年1月）

XV400スペシャル（26M）仕様沿革

• 1983年：26M
  • 車体色：「ロマネスククリムゾン」「ネプチュニアンダークブルー」

XV400ビラーゴ（2NT）仕様沿革

• 1987年：2NT（フラットハンドル） / 2NU（アップハンドル） / 2YX（ブラックスペシャル）
  • 車体色：2NT・2NU「ディープスカーレット」、2NT・2NU「カメリアグリーン」、2YX「グリニッシュブラック」。
• 1989年：3JB1（フラットハンドル）、3JB2（アップハンドル）
• 1991年：3JB3（フラットハンドル）、3JB4（アップハンドル）
• 1992年：3JB5（フラットハンドル）、3JB6（アップハンドル）
• 1994年：3JB7（フラットハンドル）、3JB8（アップハンドル）

XV750Virago
基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	ヤマハ発動機
車体型式	55R
エンジン	748 cm3 4サイクル 空冷OHC2バルブ75°V型2気筒
最高出力	60 PS / 7,000 rpm
最大トルク	6.4 kgf·m / 6,000 rpm
車両重量	212 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 タイプ クルーザー 設計統括 デザイン フレーム バックボーン 全長×全幅×全高 ホイールベース 最低地上高 シート高 燃料供給装置 キャブレター 始動方式 セル 潤滑方式 駆動方式 変速機 5速 サスペンション 前 テレスコピック 後 スイングアーム キャスター / トレール ブレーキ 前 油圧式ディスク 後 機械式ドラム タイヤサイズ 前 3.00-18 後 130/90-15 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 スペックは1981年式のもの[23]。 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車
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• XV750スペシャル → XV750ビラーゴ

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XV1100Virago
基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	ヤマハ発動機
車体型式	4PP1
エンジン	4PP1型 1,063 cm3 4サイクル 空冷OHC2バルブ75°V型2気筒
内径×行程 / 圧縮比	95.0 mm × 75.0 mm / 8.3：1
最高出力	60 PS / 6,000 rpm
最大トルク	8.3 kgf·m / 3,000 rpm
乾燥重量	223 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 タイプ クルーザー 設計統括 デザイン フレーム プレスバックボーン 全長×全幅×全高 2,285 mm × 815 mm × 1,190 mm ホイールベース 1,525 mm 最低地上高 145 mm シート高 715 mm 燃料供給装置 キャブレター 始動方式 セルフ式 潤滑方式 強制圧送ウエットサンプ 駆動方式 シャフトドライブ 変速機 常時噛合式5段リターン サスペンション 前 テレスコピックフォーク 後 ツインショック式スイングアーム キャスター / トレール 32.00° / 129 mm ブレーキ 前 ⌀267油圧式ダブルディスク 後 機械式リーディングトレーリングドラム タイヤサイズ 前 100/90-19 57H 後 140/90-15 70H 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 16.8 L 燃費 カラーバリエーション ダルグリニッシュブルーメタリック1×セラミックアイボリー[24] 本体価格 730,000円（税抜） 備考 スペックは1997年式のもの[25]。 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車
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XV1100ビラーゴは1995年2月に発売された。

この節の加筆が望まれています。 （2015年1月）

日本国外向け仕様となるモデルを列挙しているため、上記で解説した国内向けモデルとの実質的な重複を一部に含む（例：「XV250Virago」＝「ビラーゴ250」）。

• XV125Virago：国内版ビラーゴ250の排気量縮小モデル。^[26]イギリス、ドイツ、イタリアのヨーロッパ仕様ではリアフェンダーが延長（追加）されヘッドライトはハロゲンH4を採用した小型クルーザー。台湾仕様ではヘッドライトはランプ。キャストホイールを採用し、サイドマーカー、メッキパーツ多用で豪華な大型バイクとして、XV125とXV125Sの2タイプが1995年に製造が始まり1996年から販売された。
• XV240Virago
• XV250Virago（1988年 - 2007年^[27]）：国内版のビラーゴ250に相当。
  • V-Star250（2008年^[28] - ）：北米・豪州仕様。名称変更を受けているがXV250の継続生産モデル。
• XV500Virago：国内版XV400スペシャルの排気量拡大モデル。
• XV535Virago（1987年 - 2000年^[29]）：国内版ビラーゴ400の排気量拡大モデル。
• XV700Virago（1984年 - 1987年）
• XV750Virago（1981年 - 1983年）：国内版のXV750スペシャルに相当。
  • XV750Virago（1984年 - 1997年）：国内版のビラーゴ750に相当。
• XV920Virago（1981年 - 1983年）：国内版XV750スペシャルの排気量拡大モデル。
• XV1000Virago（1984年 - 1985年）：国内版XV750スペシャルの排気量拡大モデル。
• XV1100Virago（1986年 - 2000年^[30]）：国内版のビラーゴ1100に相当。

• XV750E（1982年）：XV750スペシャルをベースにしたロードスポーツモデル^[31]。
• XV920R（1981年 - 1982年）：国内版XV750Eの排気量を拡大したロードスポーツモデル。
• XV1000TR1（1981年）：国内版XV750Eの排気量を拡大したロードスポーツモデル。

• ヤマハ・ドラッグスター
• ヤマハ・V-Star

メーカー公式サイト

• ヤマハ発動機 - コミュニケーションプラザ - 展示コレクション - 1981年 XV750 Special
• ヤマハ発動機 - コミュニケーションプラザ - 展示コレクション - 1996年 XV1100 Virago
• YAMAHA Motor U.S.A. - V-star250 2015（英語）

バイク情報ポータルサイト

• BBB - The History 時代を彩ったバイクたち - ヤマハ XV400ビラーゴ
• BBB - The History 時代を彩ったバイクたち - ヤマハ XV250ビラーゴ
• ウェビック - ヤマハ VIRAGO750［ビラーゴ］の総合情報 ※「1981年式XV750スペシャル」「1984年式XV750ビラーゴ」記載。
• ウェビック - ヤマハ VIRAGO400［ビラーゴ］の総合情報 ※「1983年式XV400スペシャル」「1987・1989・1994年式XV400ビラーゴ」記載。
• ウェビック - ヤマハ VIRAGO250［ビラーゴ］の総合情報 ※「1989・1994・1996年式XV250ビラーゴ」記載。
• バイクブロス - モト・ライド 絶版ミドルバイク - ヤマハ XV400 SPECIAL（1983）
• バイクブロス - ヤマハ XV250ビラーゴのカタログ ※「1988・1994年式XV250ビラーゴ」記載。
• バイクブロス - ヤマハ XV250Sビラーゴのカタログ ※「1994年式XV250Sビラーゴ」記載。