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Wanderer W 14
Der Wanderer W 14 12/65 PS ist ein Sportwagen, den die Wanderer-Werke 1931–1932 als Ableitung vom Modell W 11 bauten. Modellgeschichte und TechnikDas 4-sitzige Cabriolet wurde von Ferdinand Porsche entworfen, Gläser baute die Karosserie.[1] Dieser Entwicklungsauftrag war der erste, den Porsche als selbständiges Ingenieurbüro in Stuttgart von einem großen deutschen Automobilhersteller erhielt. Das Fahrzeug hatte einen vorn eingebauten Sechszylinder-Reihenmotor mit 3 Liter Hubraum, seitlicher Nockenwelle und hängenden Ventilen; er leistete 65 PS (48 kW). Die Kraft wurde über ein Vierganggetriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte an die Hinterräder übertragen. Die Wagen mit U-Profil-Niederrahmen hatten blattgefederte Starrachsen. Bis 1932 wurden nur 24 Stück dieses Luxuswagens (Preis: 12.900 RM) hergestellt. Der Motor wurde ab 1933 auch im Wehrmachts-Kübelwagen W 11/I weiter verwendet. Technische Daten
Literatur
Einzelnachweise
Wanderer-Automobile
Kleinwagen: W1 5/15 PS · W2 5/15 PS · W3 5/15 PS · W4 5/15 PS · W8 5/20 PS Untere Mittelklasse: W 6 6/18 PS · W 9 6/24 PS Mittelklasse: W 10/I (6/30 PS) · W 10/II (8/40 PS) · W 10/IV (6/30 PS) · W 15 (6/30 PS) · W 17 (7/35 PS) · W 20 (8/40 PS) · W 21 · W 235 · W 35 · W 24 · W 22 · W 240 · W 40 Obere Mittelklasse: W 11 (10/50 PS) · W 245 · W 250 · W 45 · W 50 · Spezial W 51 · W 25 · W 25 K · W 23 · W 26 · W 52 Sportwagen: W 14 (12/65 PS) Kübelwagen: W 11/l |
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