Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

 

Meziměstská tramvaj

Tramvaj Tatra KT8D5 na meziměstské trati z Brna do Modřic
Meziměstská tramvajová trať z Liberce do Jablonce nad Nisou

Meziměstská tramvaj je forma tramvajové dopravy, často rychlodrážního nebo vlakotramvajového typu, která překračuje administrativní hranice obcí.

Historie

Meziměstské a příměstské tramvajové tratě byly stavěny od počátku tramvajové dopravy jak v Evropě, tak v Severní Americe. Často měly charakter elektrifikované místní dráhy. Známá je například již zaniklá trať z Vídně do Bratislavy nebo stále funkční dráha z Vídně do Badenu. Řada těchto tratí zanikla, společně s obecným útlumem tramvajové dopravy v západní Evropě a Severní Americe, po druhé světové válce. Od konce 20. století dochází k výstavbě některých nových tratí, např. pařížský tramvajový systém je z velké části tvořen meziměstskými tratěmi.

Meziměstské tratě v Česku

Tramvaj Tatra T3SUCS na meziměstské trati mezi Mostem a Litvínovem

Již první tramvajová trať v českých zemích byla meziměstskou dráhou. V roce 1869 byla zprovozněna koněspřežná trať z Brna do tehdy samostatného městysu Královo Pole. Také v Praze vedly tramvajové tratě na přelomu 19. a 20. století do samostatných obcí a měst (elektrická drobná dráha Praha – Libeň – Vysočany, elektrická dráha Smíchov–Košíře). V průmyslovém okolí Ostravy vznikl počátkem 20. století systém úzkorozchodných elektrických příměstských drah, které byly v provozu do roku 1973.

Ve 21. století existují v Česku čtyři meziměstské tramvajové tratě překračující administrativní hranice obcí. Ve dvou případech jde o dráhy rychlodrážního charakteru: trať z Mostu do Litvínova z 50. let 20. století slouží především k obsluze areálu chemického závodu společnosti Unipetrol, trať z Brna do Modřic z roku 1977 rovněž vede průmyslovou oblastí. Zbylé dvě dráhy jsou jednokolejné a spíš místního charakteru: úzkorozchodná trať z Liberce do Jablonce nad Nisou vznikla na přelomu 40. a 50. let 20. století jako spojení jablonecké (již zrušena) a liberecké tramvajové sítě, zatímco trať z Ostravy do Kyjovic-Budišovic byla původně místní železniční tratí, která byla ve druhé polovině 40. let 20. století upravena pro tramvajový provoz.

Velké diskuze se již několik let vedou kolem vlakotramvají v Praze a jejím okolí. Mluví se o drahách do Mělníka, Hostivice[1] nebo do Jesenice.[2] Velkou stavbou měly též být projekty vlakotramvají na Ostravsku.

Odkazy

Reference

  1. ŠIMÁNEK, Vít. Pražští dopraváci představili vlakotramvaj, má jezdit do Mělníka i Hostivice. ct24.ceskatelevize.cz [online]. 2014-09-16 [cit. 2019-01-05]. Dostupné online. 
  2. HOLAKOVSKÝ, Milan. Tramvajová trať do Jesenice už míří do plánů. Deník.cz [online]. 2018-06-25 [cit. 2019-01-05]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Kembali kehalaman sebelumnya


Index: pl ar de en es fr it arz nl ja pt ceb sv uk vi war zh ru af ast az bg zh-min-nan bn be ca cs cy da et el eo eu fa gl ko hi hr id he ka la lv lt hu mk ms min no nn ce uz kk ro simple sk sl sr sh fi ta tt th tg azb tr ur zh-yue hy my ace als am an hyw ban bjn map-bms ba be-tarask bcl bpy bar bs br cv nv eml hif fo fy ga gd gu hak ha hsb io ig ilo ia ie os is jv kn ht ku ckb ky mrj lb lij li lmo mai mg ml zh-classical mr xmf mzn cdo mn nap new ne frr oc mhr or as pa pnb ps pms nds crh qu sa sah sco sq scn si sd szl su sw tl shn te bug vec vo wa wuu yi yo diq bat-smg zu lad kbd ang smn ab roa-rup frp arc gn av ay bh bi bo bxr cbk-zam co za dag ary se pdc dv dsb myv ext fur gv gag inh ki glk gan guw xal haw rw kbp pam csb kw km kv koi kg gom ks gcr lo lbe ltg lez nia ln jbo lg mt mi tw mwl mdf mnw nqo fj nah na nds-nl nrm nov om pi pag pap pfl pcd krc kaa ksh rm rue sm sat sc trv stq nso sn cu so srn kab roa-tara tet tpi to chr tum tk tyv udm ug vep fiu-vro vls wo xh zea ty ak bm ch ny ee ff got iu ik kl mad cr pih ami pwn pnt dz rmy rn sg st tn ss ti din chy ts kcg ve 
Prefix: a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9