| 城巴66線 |
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| 營運公司 | 城巴 |
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| 所屬車廠 | 柴灣車廠 |
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| 使用車輛 | Enviro 400(38XX) |
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| 起點站 | 中環（交易廣場） |
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| 途經 | 金鐘、灣仔（皇后大道東）、司徒拔道、黃泥涌峽、淺水灣、舂磡角 |
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| 終點站 | 赤柱廣場（馬坑） |
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| 线路长度 | 中環（交易廣場）開：14.7公里
赤柱廣場（馬坑）開：15.2公里 |
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| 运行周期 | 48分鐘 |
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| 起點站服務時間 | 星期一至五：07:30-09:00、15:30-19:30 |
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| 终点站运营时间 | 星期一至五：06:45-08:55、15:30-19:30 |
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| 班次頻率 | 20-30分 |
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| 票价 | $10.6 |
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| 下行分段收费站点 | 淺水灣海灘往馬坑：$6.4 |
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| 上行分段收费站点 | 淺水灣海灘往中環：$7.0
皇后大道東往中環：$4.3 |
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服務時間以外
替代线路 | 城巴6號線 |
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| 競爭交通 | 城巴6X線 |
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城巴66線是香港島一條來往中環（交易廣場）和赤柱廣場和的巴士路線，只在星期一至五早上及傍晚繁忙時間提供服务。
歷史
路綫於1994年1月22日起投入服務，以配合馬坑邨第一期入伙。本線取代原有中巴豪華巴士261線（中環至舂磡角）的服務，故行車路線與261線大致相同。由於行車班次較城巴在同區路線為疏，加上中環往淺水灣不設雙向分段，由中環往淺水灣的乘客多會坐城巴。因此本線的客源主要是馬坑及舂磡角的居民，以及由淺水灣往中環的市民。隨著馬坑第2及第3期入伙，2000年2月28日起遷往位於赤柱廣場的馬坑新巴士總站；由於市民可以從新巴士總站步行前往赤柱市集，本線客量開始上升。
本線在早上往中環及下午返回馬坑的班次編排，是與同樣往來馬坑至中環的262線，聯合提供8-15分一班的班次。本線在開辦後，直至新巴接辦初期，服務只提供到傍晚。其後，新巴於1999年6月19日起，延長尾車時間至晚上，並改為全空調服務，主要是與城巴61線晚間班次作競爭。不過，當時仍只提供平日服務，造成不少馬坑居民不滿，因為在假日，他們要乘服務時間較早收車的64線（已取消）出入。
當年中巴在馬坑往來中環的路線上，實施「平日一線，假日一線」的模式，令到往來馬坑、舂磡角至灣仔及中環的乘客，要在不同日子乘搭不同路線。當新巴取代中巴經營港島路線時，由於避免造成混亂，尚未立即作出改動，但隨著馬坑二期及龍德苑入伙，有不少居民投訴這種營運方式出現問題，在區議員及居民爭取之下，本線於2002年6月2日起，加設假日服務，與只於假日行走的64線，聯合提供10-20分一班的服務。
城巴被新巴母公司周大福收購後，由於城巴及新巴的赤柱及淺水灣路線出現重疊，為善用資源，新巴及城巴於2004年11月8日起重組赤柱區路線。本線由當日起加密班次，並與城巴 6X 線提供聯合班次。2008年11月3日起更改為每日早上至傍晚提供服務，晚間班次由城巴6號線繞經舂磡角及馬坑取代。2012年9月17日起進一步縮減至袛於星期一至五繁忙時間服務，在本路線日間不提供服務的時段，由城巴6號線繞經馬坑作替代[1]。2013年3月18日起更進一步減班，下午時段由中環（交易廣場）開出的班次由13班減至11班；而由赤柱廣場開出的班次由12班減至11班。
2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。
2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，本線改由城巴經營。
服務時間（詳細班次）
星期一至五：
| 中環（交易廣場）開
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| 07:30 |
08:00 |
08:30 |
09:00
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| 15:30 |
16:00 |
16:30 |
17:00
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| 17:30 |
18:00 |
18:30 |
19:00
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| 19:30
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| 赤柱廣場（馬坑）開
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| 06:45 |
07:07 |
07:30 |
07:55 |
08:25
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| 08:55 |
15:30 |
16:00 |
16:20 |
16:40
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| 17:00 |
17:30 |
18:00 |
18:30 |
19:00
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| 19:30
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- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費
全程：$10.6
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 九龍巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、 WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠。使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$1折扣優惠：
- 66←→14，轉乘時限為180分鐘
- 66往馬坑 → 14往嘉亨灣
- 14往赤柱 → 66往中環
- 66←→15
- 66往中環 → 15往山頂，轉乘時限為120分鐘
- 15往中環 → 66往馬坑，轉乘時限為90分鐘
使用車輛
受司徒拔道路面狹窄影響，無法使用長過11米的巴士，本線主要用車為亞歷山大丹尼士Enviro 400 Euro V（38XX）。
行車路線
中環（交易廣場）開經：干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、皇后大道東、司徒拔道、黃泥涌峽道、淺水灣道、赤柱峽道、舂磡角道、環角道及佳美道。
馬坑開經：佳美道、環角道、舂磡角道、赤柱峽道、淺水灣道、黃泥涌峽道、司徒拔道、皇后大道東、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街。
沿線車站
此線的走線圖
參考資料
- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
外部連結
