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上海轨道交通17号线 此条目的主題是自虹桥火车站至东方绿舟的上海轨道交通17号线（原20号线）。关于2000年起规划所称的自莘庄或虹桥火车站至共青森林公园的17号线，請見「上海轨道交通17号线 (2000年方案)」。
上海轨道交通17号线，又称青浦线，是一条连接中国上海市闵行区虹桥火车站站至青浦区西岑站，是上海地铁运营的东西走向地铁线路，全长41.636公里，共设14座车站，于2017年12月30日通车运营。2024年11月30日延伸至西岑站。[2] 概览17号本线全长约35.341公里，在规划与建设时曾被称为上海轨道交通20号线（该线与现今建设中的20号线并无关系），其中高架线18.382公里，地下线16.161公里，敞开段0.798公里；共设站13座，其中高架站6座、地下站7座（1座地下站虹桥火车站站已建成），平均站间距2.898公里。设徐泾车辆段1座，朱家角停车场1座，主变电站2座，工程总投资174.74亿元[3]。线路起自沪青平公路东方绿舟，向东走行至朱家角，设朱家角停车场，北行至淀山湖大道，继续向北走行至盈港路，沿盈港路向东至汇金路继续沿建设中盈港路走行，至嘉松中路，北行至崧泽大道，沿崧泽大道向东走行至虹桥火车站。线路主要位于青浦区境内，其余位于闵行区。总体呈东西走向，沿线串联了朱家角、青浦新城、赵巷镇、徐泾镇、国家会展中心、虹桥枢纽等重要地区。全线已于2017年12月30日通车试运营[4]。而西延伸一站至西岑站则于2024年11月30日开通运营。 线路全部采用1500V第三轨供电形式（包括车辆段），以及无需人工操作的DTO全自动驾驶系统[5]。为了防止乘客跳轨及异物进入轨道区造成事故，全线高架车站均设置高站台门。 2020年10月下旬起，17号线部分列车试点上海话报站，10月底将在17号线全线列车推广，为上海地铁第二条实行上海话报站的线路[6]。 17号线的线路标志色为PANTONE 7521C（C=30 M=60 Y=50 K=0）[7]。 线路数据
早期规划在2000年的规划中，17号线为2号线的西段，从虹桥机场延伸至青浦。由于此规划中2号线全线较长，为了解决线路过长及车站数目过多等问题，便独立成为青浦线，计划采用低速磁悬浮制式。2006年4月20日，青浦区副区长表示上海虹桥机场到青浦的路线原计划为轻轨，将改为低速磁悬浮[8]。在虹桥综合交通枢纽的设计中亦预留了低速磁悬浮线青浦线的站位[9]。而后磁悬浮项目未能继续的同时，盈港东路BRT项目于2008年9月23日落实兴建，线路从徐泾镇至青浦城区，全长21公里，于10月10日开展环境影响评价公示[10]。11月27日，BRT项目被市政府否决，决定建设轨道交通20号线[11]。 车辆17号线列车采用A型车6节编组，设计时速100 km/h，采用 VVVF 交流传动，设计寿命30年，国产化率超过70%。
.jpg)  17A01型电动客车
17A02型电动客车该车和17A01型大体一致，车厢内加装了无线充电板和安装了监测设备，且外观底色由银色改为白色，部分车窗可开，该车型也是上海地铁继01A01型、01A02型与03A01型后第三款拥有通风窗的车型。 车站一览换乘站未來换乘站 车站列表
时刻表更新日期：2024年11月30日[12] 首末班车时刻表
列车运行间隔
沿革
未来发展2020年，17号线西延线纳入长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划，[39]苏州曾有规划上海17号线延伸至苏州南站[40]，而嘉善和南湖亦有规划对接[41]。同年，苏州自然资源与规划局和上海市交通委对接了17号线延伸的规划方案[42]，计划设置“水乡客厅站”为换乘枢纽。其中，西延伸一站至西岑已于2021年6月28日开工建设，于2024年11月30日开通运营[33]。 轶事2017年10月，该线路曾短暂出现“青浦线”标示，引发网友热议[43]。但在开通前已全部更改回“17号线”方便标示。 本线采用普通话、英语和沪语三种语言进行报站，与其他上海轨道交通线路均不同，增设了沪语报站。 参考文献
外部链接 维基共享资源上的相关多媒体资源：上海轨道交通17号线 |
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