|
Вітебське відділення Білоруської залізниці
Транспортне республіканське унітарне підприємство «Вітебське відділення Білоруської залізниці» (біл. Транспартнае рэспубліканскае ўнітарнае прадпрыемства «Віцебскае аддзяленне Беларускай чыгункі») — одне з шести відділень Білоруської залізниці. Управління Вітебського відділення розташоване у місті Вітебськ Вітебської області[2]. Межує з Мінським відділенням Білоруської залізниці, Латвійською, Жовтневою та Московською залізницями. Історія23 вересня 1946 року відповідно до наказу Міністр шляхів сполучення СРСР № 652 «Про організацію відділень залізниць і укрупнення відділень руху, відділень паровозного господарства і вагонних дільниць» створено Вітебське відділення Білоруської залізниці. Але мережа залізничних шляхів відділення почала складатися з 5 жовтня 1866 року. Саме цього дня було завершено будівництво Дінабурго-Вітебської залізниці, яка проходила через північ Білорусі, і перший поїзд прибув з Полоцька до Вітебська. У Вітебську був побудований трьохповерховий залізничний вокзал з критим пішохідним мостом над пасажирськими платформами. У межах сучасного Вітебського відділення тоді було побудовано 16 станцій, з яких Полоцьк та Вітебськ 1-го класу з майстернями з ремонту локомотивів та вагонів.
10 жовтня 1868 року відкритий рух поїздів на дільниці Вітебськ — Рославль, а з 24 листопада 1868 року — на дільниці Рославль — Орел. Таким чином Вітебськ отримав залізничне сполучення з Ригою, Санкт-Петербургом та Варшавою через Дінабург (Двінськ, Даугавпілс) та з Москвою через Орел. 24 грудня 1902 року відкрито залізничну лінію з Вітебська через Оршу до станції Жлобин-Пасажирський Лібаво-Роменської залізниці. У січні 1907 року введена в експлуатацію двоколійна залізнична лінія Бологе — Осташков — Великі Луки — Невель — Полоцьк — Молодечно — Вовковиськ. Тоді ж було побудовано двоколійну гілку довжиною 880 м, що сполучила станції Полоцьк Ризько-Орловської залізниці та Полоцьк Миколаївської залізниці. Таким чином, до 1907 року в сучасних межах Вітебського відділення існувала мережа основних магістральних ліній, що входили до складу різних залізниць: Бігосово — Полоцьк — Вітебськ — Заольша та Вітебськ — Можеївка — Орша — Жлобин (Риго-Орловської залізниці), Вітебськ — Єзерище — Невель — Новосокольники (залізниця Москва-Віндава — Рибинськ), Параф’янау — Крулевщизна — Полоцьк — Алеща — Невель (Миколаївської залізниці). У перспективі планується електрифікація напрямку Заольша — Вітебськ — Полоцьк — Бігосово та Жлобин — Могильов — Орша — Вітебськ, що входить до IX міжнародного транспортного коридору. Загальна протяжність дільниць — понад 520 км.
Нині із залізничними адміністраціями Росії, Латвії та України координуються терміни електрифікації ліній прикордонних дільниць. Це дозволить рух поїздів на електричній тязі від Смоленська через Вітебськ та Полоцьк до Даугавпілса та зі Жлобина через Оршу до Вітебська[3] Станції Вітебського відділення
Експлуатаційна характеристикаЕксплуатаційна довжина магістральних ліній — 843,6 км, довжина інших магістральних ліній — 77,4 км, станції — 711,9 км, під'їздних колій — 167,7 км. Вітебське відділення включає 23 окремі структурні підрозділи та дві дочірні компанії. Локомотивні депоВагонні депо
Дистанції колії
Дистанції сигналізації та зв'язку
Інші підрозділи
Дочірні компанії:
Начальники відділення
Див. такожПримітки
Література
Посилання
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
.jpg)
