Dobi-II
| Dobi-II | |
|---|---|
 | |
| Тип | самолёт-разведчик |
| Производитель | лит. Karo aviacijos dirbtuvės, KAD |
| Главный конструктор | Юрий Добкевич |
| Первый полёт | октябрь 1923 года |
| Конец эксплуатации | 1924 год |
| Статус | разбился, снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты | ВВС Литвы |
| Единиц произведено | 1 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Dobi-II (Dobi от Dobkevičius, II — вторая модель) — самолёт-разведчик конструкции литовского авиаконструктора Юрия Добкевича (лит. Jurgis Dobkevičius), построен в Авиационных Мастерских в Каунасе (лит. Karo aviacijos dirbtuvės, KAD) в 1923 году.
История
В отличие от Dobi-I первого самолёта Добкевича, Dobi-II был двухместным самолётом с мощным двигателем в 200 л. с. и литовским военным машина очень понравилась. Сам Добкевич был отправлен на обучение в Высшую школу воздухоплавания (фр. L'Ecole Superieure d'Aeronautique) в Париже и его отсутствие затормозило испытания и доработку машины.
30 сентября 1924 года Добкевич и механик Я. Микенас совершали перелёт из Каунаса в Прагу, но при приземлении в Кёнигсберге из-за ограниченной видимости из кабины самолёт получил повреждения. После очередной аварии 5 ноября 1924 года произошедшей также из-за плохой видимости из кабины пилота Dobi-II, больше не ремонтировался.[1][2]
Конструкция
Dobi-II представлял собой одномоторный высокоплан с подкосным крылом. Деревянный фюзеляж овального сечения был покрыт фанерой, а крыло и хвостовое оперение имели полотняную обшивку. Шасси пирамидального типа, с хвостовым колесом. Двигатель с воздушных охлаждением Benz Bz.IV мощностью 200 л. с.[1]
Технические характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 6,10 м
- Размах крыла: 14,00 м
- Высота: 2,45 м
- Площадь крыла: 22,24 м²
- Коэффициент удлинения крыла:
- Профиль крыла:
- Масса пустого: 840 кг
- Масса снаряженного: кг
- Нормальная взлетная масса: 1240 кг
- Максимальная взлетная масса: кг
- Масса полезной нагрузки: кг
- Масса топлива и масла: кг
- Двигатели: 1 × Benz Bz.IV
- Мощность: 1× 200 л.с.[1]
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 248 км/ч
- Крейсерская скорость: 190 км/ч
- Практическая дальность: 1000 км
- Практический потолок: 9 000 м
- Скороподъёмность: 167 м/мин
- Нагрузка на крыло: кг/м²
- Тяговооружённость: Вт/кг
- Максимальная эксплуатационная перегрузка[1]
См. также
Литература
- Владислав Морозов. Авиация Литвы 1919-2018 // Авиация и космонавтика. — М., 2018. — № 1. — С. 15—23.
Ссылки
- Dobi II. Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 5 сентября 2019.
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 Уголок неба:Dobi II.
- ↑ Владислав Морозов. Авиация Литвы 1919-2018 // Авиация и космонавтика. — М., 2018. — № 1. — С. 15—23.
| Легкомоторные самолёты |  | |
|---|---|---|
| Спортивные самолёты | ||
| Планёры | ||
| Учебно-боевые самолёты | ||
| Самолёты-разведчики | ||
| Истребители | ||
| Бомбардировщики | ||
| Штурмовики | ||
Курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы Список самолётов, произведённых в Литве | ||
| Истребители |  .svg) | |
|---|---|---|
| Бомбардировщики | ||
| Штурмовики | ||
| Учебно-тренировочные | ||
| Самолёт-разведчик | ||
| Транспортные и общего назначения | ||
Флагом (напр. .svg){kind=small} ) обозначена страна-производитель самолётаКурсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы Литовская военная авиация (1919—1940) | ||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.