Cessna 525
| Model 525 / CitationJet / CJ | |
|---|---|
.jpg) Cessna 525C CJ4 — самый длинный CitationJet | |
| Тип | бизнес-джет |
| Разработчик |
 Cessna Aircraft Company |
| Производитель |
Cessna |
| Первый полёт | 29 апреля 1991 года |
| Начало эксплуатации | 30 марта 1993 года |
| Статус | производится, эксплуатируется |
| Годы производства | 1991 — н. в. |
| Единиц произведено | свыше 2000 |
| Стоимость единицы | CJ4 $11,29 млн (2022)[1] |
| Варианты | Cessna 526 CitationJet |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Cessna 525 CitationJet/CJ — лёгкий реактивный самолёт деловой авиации, разработанный компанией Cessna Aircraft Company, производится в Уичито, Канзас. На самолёте установлено два турбовентиляторных двигателя. Семейство самолётов состоит из моделей: Cessna 525 (CJ, CJ1, CJ1+), Cessna 525A (CJ2, CJ2+), Cessna 525B (CJ3, CJ3+) и Cessna 525C (CJ4).
Опытный экземпляр совершил первый полёт 29 апреля 1991 года. В 1993 году начался серийный выпуск, первый самолёт был поставлен заказчику 30 марта 1993 года.
Разработка
.jpg)
Разработки самолёта начались в 1989 году для замены Cessna 500 Citation I.[2] В основе нового самолёта использовали доработанную версию последнего фюзеляжа семейства Citation, новое крыло и новое T-образное хвостовое оперение. На самолёт было установлено два турбовентиляторных двигателя Williams FJ44.[3]
Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Citation CJ1+[4]
Технические характеристики
- Экипаж: 1 человек (2 человека для выполнения коммерческих рейсов)
- Пассажировместимость: 5 человек
- Грузоподъёмность: 1740 кг
- Длина: 12,98 м
- Размах крыла: 14,3 м
- Высота: 4,19 м
- Площадь крыла: 22,3 м²
- Масса пустого: 3069 кг
- Масса полезной нагрузки: 279 кг (с максимальным запасом топлива)
- Максимальная взлётная масса: 4853 кг
- Масса топлива: 1461 кг
- Двигатели: 2× ТРДД Williams FJ44-1AP
- Тяга: 2×8,74 кН
- Степень двухконтурности: 2,58:1
Габариты кабины[5]
- Длина салона: 3,35 м
- Ширина салона: 1,47 м
- Высота салона: 1,45 м
- Объём багажного отсека: 1,27 м³
Лётные характеристики
- Крейсерская скорость: 720 км/ч (на высоте 9449 м)
- Скорость сваливания: 153 км/ч (в посадочной конфигурации)
- Практическая дальность: 2408 км
- Практический потолок: 12 497 м
- Скороподъёмность: 16,72 м/с
- Длина разбега: 994 м
- Длина пробега: 789 м
Аварии и катастрофы
По данным портала Aviation Safety Network, по состоянию на 5 февраля 2020 года было потеряно 29 самолётов Cessna 525. Это привело к гибели 41 человека[6][7].
| Дата | Бортовой номер | Владелец | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.04.1998 | N111LR
|
Alpha Wolf Enterprises LLC | Мариетта
|
1+4/4 | Столкнулся в воздухе с Cessna 172. |
| 09.12.1999 | N525KL
|
College of the Ozarks | Брэнсон
|
6/6 | При заходе на посадку врезался в холм. |
| 26.03.2000 | N130MR
|
Mike G. Rutherford | Буда
|
1/1 | При заходе на посадку врезался в дерево и разбился. |
| 08.10.2001 |  D-IEVX
|
Air Evex GmbН. |  Милан
|
114+4/4 | Столкнулся со взлетающим MD-87. |
| 07.10.2002 | N57EJ
|
Exec-Jet | Dexter
|
0/4 | Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. |
| 14.03.2004 | D-IMMM
|
WDL Aviation | Флоренция
|
0/7 | Не смог взлететь и выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. Был отремонтирован. |
| 17.07.2005 | N13FH
|
Hertrich Aviation | Old Bridge
|
0/3 | Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. |
| 16.09.2005 |  PT-WLX
|
JCA Holdings e Participacoes | Alto da Boa Vista
|
2/2 | Вскоре после взлёта врезался в склон горы. |
| 12.01.2007 | N77215
|
SunQuest Executive Air Charter | Лос-Анджелес
|
2/2 | Разбился сразу после взлёта. |
| 12.09.2007 | N971TB
|
TBAC LLC | Danbury
|
0/0 | Уничтожен пожаром. |
| 12.09.2007 | N525EZ
|
Eli’s Bread | Danbury
|
0/0 | Уничтожен пожаром. |
| 01.02.2008 | N102PT
|
J. Symons | 9,5 км от Огаста
|
2/2 | Разбился из-за дезориентации пилота. |
| 11.11.2012 | PR-MRG
|
Tropic Air Táxi Aéreo | Сан-Паулу
|
0/3 | Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. |
| 29.09.2013 | N194SJ
|
Creative Real Estate Exchange | Калифорния
|
4/4 | Выкатился за пределы ВВП и врезался в ангар. |
| 03.02.2014 | N61YP
|
Brink Constructors | Элк-Сити
|
0/7 | Во время захода на посадку врезался в столб. |
| 13.06.2014 | PP-PIM
|
Planalto Indústria Mecânica | Аруанан
|
0/7 | Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. |
| 14.10.2014 |  OE-FLP
|
Fly Tyrol | Милан
|
0/3 | Во время руления столкнулся с трактором. |
| 18.01.2016 | N711BX
|
Donald Lee Baker | Cedar Fort, UT
|
2/2 | Пилот потерял ориентацию в полёте и самолёт разбился. В ходе расследования выяснилось, что приборы показывали неверные значения. Причину поломки найти не удалось. |
| 20.02.2016 | N214RT
|
частное лицо | Орландо (аэропорт)
|
0/0 | Сгорел в ангаре. Пострадали три человека. |
| 29.12.2016 | N614SB
|
Superior Beverage Group | Кливленд
|
6/6 | Упал в воду. |
| 16.01.2017 | N525PZ
|
Zeliff Aviation | Мичиган
|
0/1 | Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. |
| 27.12.2017 | N525KT
|
Van E Aviation, opb Integrated Flight Resources | Мичиган
|
0/2 | Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и остановился в кукурузном поле. |
| 02.04.2018 | N511AC
|
Avis Industrial Corporation | Марион
|
2+0/5 | При посадке столкнулся с Cessna 150. |
| 15.04.2018 | N525P
|
частное лицо | Крозет
|
1/1 | Врезался в гору. |
| 06.06.2018 | D-IULI
|
ProAir |  Сен-Тропе
|
0/2 | Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы |
| 13.08.2018 | N526CP
|
Vancon Holdings | Пейсон
|
1/1 | Пилот намеренно врезался на самолёте в свой дом. Жена и ребёнок, находившиеся в здании не пострадали[8]. |
| 26.11.2018 | PP-OEG
|
ARGa. | Джекуитаи
|
4/4 | Разбился при заходе на посадку. |
| 30.11.2018 | N525EG
|
Estoair | Мемфис
|
3/3 | Разбился во время набора высоты. |
| 15.11.2019 | N973CG
|
Pilot Point Consultancy | Сан-Антонио
|
0/4 | Во время руления столкнулся с Cessna 560 Citation Encore. |
| 03.03.2020 | N989CJ
|
Textron Inc. | Нашвилл
|
0/0 | Уничтожен во время торнадо. |
| 13.03.2020 |  YV3452
|
н.д. | Порламар
|
2/2 | Выкатился за пределы ВПП и загорелся. |
Ссылки
- ↑ Business & Commercial Aircraft. Second Quarter 2022. Дата обращения: 30 ноября 2022. Архивировано 23 августа 2022 года.
- ↑ Самолёт Cessna Citation 525. Дата обращения: 14 июня 2008. Архивировано 29 июня 2017 года.
- ↑ Frawley, Gerard. The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004 (англ.). — Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. — P. 44. — ISBN 1-875671-58-7.
- ↑ Specifications Cessna Citation CJ1+ Архивировано 16 мая 2008 года. (недоступная ссылка с 10-08-2013 [4684 дня] — история, копия)
- ↑ Информация о самолёте Cessna Citation Jet I (недоступная ссылка)
- ↑ ASN Aviation Safety Database, Cessna 525 CitationJet. Дата обращения: 9 июля 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ D-IMMM - 14 March 2004 (отсутствует в общем списке в предыдущей ссылке). Дата обращения: 11 июля 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Американец поссорился с женой и врезался в собственный дом на самолёте. lenta.ru. Дата обращения: 29 января 2020. Архивировано 14 августа 2018 года.
- Информация о самолёте Cessna Citation Jet III (недоступная ссылка)
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.