Breda Ba.44
| Ba.44 | |
|---|---|
| | |
| Тип | транспортно-связной |
| Разработчик | Breda |
| Производитель | «Эрнесто Бреда» (Брессо) |
| Главный конструктор | Джузеппе Панцери |
| Первый полёт | июнь 1934 |
| Начало эксплуатации | 1935 |
| Конец эксплуатации | 1943 |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
|
| Годы производства | 1935 — 1936 |
| Единиц произведено | 6 |
| Базовая модель | D.H.89 “Dragon Rapid” |
Бреда Ба.44 (итал. Breda Ba.44) — итальянский транспортно-связной самолёт 1930-х годов, использовался гражданским авиаперевозчиком Итальянского Королевства Ala Littoria и Regia Aeronautica (ВВС Италии).
История
Изучая новейшие образцы зарубежных самолётов итальянские авиастроители заинтересовались британским транспортно-пассажирским самолётом de Havilland D.H.89 Dragon Rapide представленным в 1934 году. Он являлся дальнейшим развитием прежней модели D.H. 84. Самолёт имел дерево-металлический фюзеляж с полотняной обшивкой, компоновку биплана и неубираемое шасси с обтекателями. В том же 1934 году Италия купила лицензию на производство этого самолёта у себя под брендом Breda. Первый полёт опытного образца Breda Ba.44 состоялся в июне 1934 года. Предполагалось оснащать самолёты итальянскими двигателями, однако, в ходе первых полётов, было принято решение оснащать Ba.44 британскими двигателями de Havilland «Gipsy Six» мощность 185 л. с., которые в 1936-37 годах заменили на чехословацкие моторы Walter «Major Six» . Всего было построено шесть самолётов. Первоначально четыре самолёта были переданы итальянской гражданской авиакомпании Ala Littoria и выполняли рейсы из Италии в Албанию. В 1939 году после оккупации Албании самолёты были привлечены для снабжения армии и курьерских целей. Ещё два самолёта были проданы в Парагвай. В самой Италии во время Второй мировой войны Ba.44 применялись в качестве транспортных и связных на фронтах Греции и Югославии. Известно, что последние самолёты этого типа использовались до сентября 1943 года.
Эксплуатанты
Источник данных: Aviarmor: авиация, бронетехника и боевые машины
- Технические характеристики
- Экипаж: 2 пилота
- Пассажировместимость: 9 или 4 раненных на носилках и 2 пассажира
- Длина: 10,5 м
- Высота: 3,2 м
- Площадь крыла: 31,2 м²
- Масса пустого: 1520 кг
- Нормальная взлётная масса: 2820 кг
- Объём топливных баков:
- Силовая установка: 2 × рядные de Havilland “Gipsy Six”
- Мощность двигателей: 2 × 185 л.с. (каждый)
- Воздушный винт: двухлопастной
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 248 км/ч
- Крейсерская скорость: 196 км/ч
- Практическая дальность: 860 км
- Продолжительность полёта:
- Практический потолок: 5800 м
Ссылки
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.