Breda Ba.25

Breda Ba.65
Ba.25/D.2 ВВС Италии
Ba.25/D.2 ВВС Италии
Тип учебный
Разработчик Breda
Производитель «Эрнесто Бреда»
Главный конструктор Чезаре Паллавичини
Первый полёт 1931
Начало эксплуатации 1932
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Знак ВВС Италии 1923-1943 Regia Aeronautica
ВВС Китайской Республики
Знак ВВС Австрии Kommando Luftstreitkräfte
Годы производства 1931 — 1948
Единиц произведено 763 + 3 прототипа[1]
Базовая модель Breda Ba.25
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Breda Ba.25 — итальянский двухместный учебный биплан, разработанный и выпускавшийся компанией Breda. Самый массовый итальянский самолёт первоначального обучения 1930-х годов.

История

Биплан Ba.25 был развитием предыдущей модели, Ba.19. Он был изначально спроектирован как одноместный, но позже прототип был переделан. Испытания двухместного варианта прошли успешно, и в конце 1931 года итальянские королевские ВВС заказали серию из 100 учебных самолётов. Выполнение заказа было завершено к 1935 году, но спрос на самолёт лишь увеличился, и к концу 1938 года для ВВС было выпущено 719 машин. Кроме того, некоторое количество Ba.25 и его модификаций с различными двигателями, такими как Alfa Romeo Lynx или Walter Castor, было произведено на экспорт или для частных владельцев.

На основе Ba.25 была разработана модификация с более мощным 365-сильным радиальным двигателем Piaggio Stella P.VII Z и элеронами на верхнем крыле Ba.28. В июне 1936 года его прототип был показан на авиасалоне в Венеции. В том же году ВВС Италии заказали серию из 50 машин. За время эксплуатации в лётных школах Ba.28 показал себя не самым лучшим образом: его управляемость была хуже, чем у предшественника. Однако заказы на этот тип поступали из-за границы. На экспорт Ba.28 поставлялся в следующие страны: Афганистан (2 самолёта), Китай (18), Норвегия (6), Австрия (12) и Испания (6).

Из общего числа выпущенных самолётов, миланская компания Breda произвела 304, C.N.A. из Рима ещё 180, и наконец SAI в Пассиньяно — 355 машин.

Применение

Ba.25 оставался на вооружении итальянских ВВС и во время Второй мировой войны. Часть самолётов была захвачена и передана Союзникам. Парагвай купил четыре Breda Ba.25, один из них Ba.25Idro. Они использовались в качестве учебных с 1939 по 1945 годы.[2][3]

Модификации

Ba.25 в варианте поплавкового гидроплана.
Ba.28 ВВС Китайской Республики.
Ba.28
Ba.28 перед нанесением опознавательных знаков, вероятно сразу после выпуска с завода.
Ba.25
Основная серийная модификация
Ba.25/Lynx
двигатель Alfa Romeo Lynx (200 л. с. / 149 кВт).
Ba.25/D.2
двигатель Alfa Romeo D2 (240 л. с. / 179 кВт).
Ba.25/Mezzo-Asso
двигатель Isotta-Fraschini Asso 200 (220 л. с. / 164 кВт).
Ba.25 Ridotto
пилотажная модификация с уменьшенным размахом крыльев.
Ba.25-I (I — Idro)
поплавковый гидроплан (построено 42, в том числе 1 для Парагвая)
Ba.26
прототип: увеличенный размах крыльев, двигатель Walter NZ 120, единственный экземпляр.
Ba.28
экспортная модификация с двигателем Piaggio Stella P.VII (лицензионной версией Gnome-Rhône 7K); поставлялся в том числе в Норвегию, Китай и Эфиопию.

Эксплуатанты

 Италия

Итальянская социальная республика

Королевство Афганистан

Австрия Австрия

 Боливия

 Китайская Республика

 Эквадор

Эфиопия Королевство Эфиопия

Флаг Венгрии Королевство Венгрия

 Норвегия

 Парагвай

 Испания

Тактико-технические характеристики (Ba.25)

Источник данных: [4][5]

Технические характеристики
Лётные характеристики

См. также

сопоставимые самолёты

Примечания

  1. ↑ Breda Ba.25, immagini, scheda e storia Архивная копия от 26 сентября 2014 на Wayback Machine (итал.)
  2. ↑ Ba.25 entry at the Уголок неба website (Russian). Дата обращения: 26 мая 2021. Архивировано 26 мая 2021 года.
  3. ↑ «La Contribución Italiana en la Aviación Paraguaya» by Antonio Luis Sapienza. Author’s edition. Asunción. 2007
  4. ↑ Thompson, Jonathan. Italian Civil & Military Aircraft 1930–1945. — 1st. — New York, 1963. — ISBN 0-8168-6500-0.
  5. ↑ Grey, C.G. Jane's All the World's Aircraft 1938. — London : David & Charles, 1972. — ISBN 0-7153-5734-4.

Источники

  • Grey, C.G. Jane's All the World's Aircraft 1938 : [англ.]. — London : David & Charles, 1972. — ISBN 0-7153-5734-4.
  • Thompson, Jonathan. Italian Civil & Military Aircraft 1930–1945 : [англ.]. — 1st. — New York, 1963. — ISBN 0-8168-6500-0.
  • Emilio Brotzu, Gherardo Cosolo (a cura di), Dimensione Cielo, Aerei Italiani nella 2ª Guerra Mondiale Vol.10, Scuola-Collegamento, Roma, Edizioni dell’Ateneo & Bizzarri, settembre 1977, pp. 17-32.
  • C. G. Gray, Leonard Bridgman, Jane’s All the World’s Aircraft 1938, Newton Abott, David & Charles, 1972 [1938], ISBN 0-7153-5734-4.
  • Robert Jackson, The Encyclopedia of Military Aircraft, Parragon, 2002, ISBN 0-7525-8130-9.
  • NĚMEČEK, Václav. Breda Ba-25. Letectví a kosmonautika. Srpen 1986, roč. LXII., čís. 17, s. 27.
  • Bączkowski W., Włoskie samoloty wojskowe 1936—1945, Warszawa: Wydawnictwo Lampart, 1999, ISBN 83-86776-49-8, ISBN 83-86776-00-5, OCLC 751529809.

Ссылки

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.