Bell Airacuda

XFM-1/YFM-1 Airacuda
YFM-1 Airacuda
YFM-1 Airacuda
Тип перехватчик -
«истребитель бомбардировщиков»
Разработчик Bell Aircraft
Производитель Bell Aircraft
Главный конструктор Боб Вудс
Первый полёт 1 сентября 1937 года[1]
Начало эксплуатации 23 февраля 1940 года
Конец эксплуатации январь 1942 года
Статус не эксплуатируется
Эксплуатанты ВВС Армии США
Годы производства 1939 — 1940
Единиц произведено 13[1]
Стоимость единицы $219000[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Белл XFM-1/YFM-1 Эйрэкуда (англ. Bell XFM-1/YFM-1 Airacuda) — американский истребитель-бомбардировщик 1930-х годов, первый военный самолёт произведённый фирмой Белл эйркрэфт (Bell Aircraft Corporation); изначально обозначался как «Белл Модель 1». Первый полёт совершил 1 сентября 1937 г.

Эйрэкуда был ответом компании Белл на запрос по созданию «истребителя бомбардировщиков». Эйрэкуда отличался смелой конструкцией и её значительными недоработками, что в конечном итоге и привело к прекращению эксплуатации самолёта. Выпуск самолёта ограничился небольшим количеством экземпляров и была сформирована только одна действующая эскадрилья. В целом было произведено 13 машин трёх мало различающихся модификаций.

Конструкция

XFM-1 Airacuda

Двухмоторный среднеплан с толкающими винтами.

Этот раздел нужно дополнить.
Пожалуйста, улучшите и дополните раздел. (5 августа 2019)

Тактико-технические характеристики

  • Источник данных: Pelletier, 1992.
ТТХ Airacuda
XFM-1 YFM-1B
Технические характеристики
Экипаж 5
Длина, м 13,66 14,0
Размах крыла, м 21,28 21,34
Высота, м 4,14 5,94
Площадь крыла, м² 63,5 63,7
Профиль крыла, м² NACA 23018 / NACA 23009[2]
Масса пустого, кг 6073 6194
Масса нормальная взлётная, кг 7852 8323
Масса максимальная взлётная, кг н/д 9796
Двигатель 2×Allison
V-1710-13 V-1710-41
Мощность, л. с. (кВт) 2×1150 (846) 2×1090 (802)
Лётные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 434 431
Крейсерская скорость, км/ч 393 322
Практическая дальность, км 1285 2687
Перегоночная дальность, км 4180 3508
Практический потолок, м 9300 9113
Теоретический потолок, м н/д 9540
Скороподъёмность, м/с н/д 7,6
Вооружение
Наступательное 2×37 мм пушки M4[англ.]
2×7,62 мм пулемёта
Оборонительное 2×12,7 мм пулемёта
Бомбовое
(внутри фюзеляжа) 		20×13,6 кг бомб нет

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Pelletier, 1992.
  2. ↑ Lednicer, 2010.

Литература

  • Pelletier, Alain J. Bell Aircraft since 1935. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. — P. 19-24. — 255 p. — (Putnam Aeronautical Books). — ISBN 1-55750-056-8.
  • Lednicer, David. The Incomplete Guide to Airfoil Usage. — Champaign, Illinois: UIUC Applied Aerodynamics Group, 2010. — [Архивировано 20 апреля 2010 года.]
Военный ЛА
Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Помогите Википедии, дополнив её.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.