Progress D-27

Progress D-27
Motor de avião
Progress D-27
Progress D-27 instalado em um Antonov An-70
Informações básicas
Tipo Propfan
Fabricante Ivchenko-Progress
Origem  Ucrânia
Primeiro teste 1992 (34 anos)
Maiores aplicações
Estado Fora de produção
Quantidade
produzida 		16[1]
Especificações
Comprimento 4,2 m (13,8 ft)
Largura 1,2 m (3,94 ft)
Altura 1,3 m (4,27 ft)
Peso 1 650 kg (3 640 lb)
Compressor 5 estágios de baixa pressão, fluxo axial e 2 axiais de alta pressão e estágios simples centrífugos[2]
Potência 14 000 hp (10 400 kW)
Combustão Câmara anular
Relação potência / peso 6.33 kW/kg (3.85 hp/lb)
Desenvolvido de Lotarev D-36
Notas
Diâmetro da(s) hélice(s): 4,5 m (14,8 ft)
Turbina: Estágios simples de alta e baixa pressão
Dados de: Forecast[1] e www.deagel.com[3]

O Progress D-27 é um motor propfan de três eixos desenvolvido pela Ivchenko-Progress. O motor D-27 foi desenvolvido especificamente para propulsar aviões de passageiros mais eficientes, como o atualmente abandonado Yak-46 e, além disso, foi escolhido para equipar a aeronave de transporte militar An-70. Espera-se que o D-27 seja uma plataforma de base para futuros derivados do motor.[3] Atualmente, o D-27 não é equipamento padrão em nenhuma aeronave produzida em massa.

Ver também

Motores comparáveis

Referências

  1. ↑ a b Russia, Central/Eastern Europe and China Turbofan and Turbojet Engines, Forecast international
  2. ↑ http://www.ivchenko-progress.com/welcome.do?id=168 Mais informação detalhada sobre o motor D-27.
  3. ↑ a b D-27 no www.deagel.com
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