Chevrolet 6500

Chevrolet 6500
Visão geral
Nomes
alternativos		Chevrolet Brasil 6500
Produção1957-1963
FabricanteChevrolet, do grupo General Motors
Modelo
CarroceriaCaminhão
Ficha técnica
MotorDezembro de 1958 a 1963: 4278cc (261)
Transmissão4 marchas (1ª seca)
Modelos relacionadosChevrolet Amazona
Chevrolet Alvorada
Chevrolet Corisco
Chevrolet 6100
Chevrolet 3100
Chevrolet Boca de Bagre
Chevrolet Marta Rocha
Chevrolet C-10
Cronologia

O Chevrolet 6500 foi o primeiro caminhão GM produzido no Brasil.[a] Seu lançamento ocorreu em junho de 1957 e foi substituído em 1964 pela linha C-60. Produzido na fábrica de São Caetano do Sul, em São Paulo, foi aprovado pelo GEIA com índice de nacionalização de 40%.[1][2][3]

A versão brasileira possui estilo único, pois sua cabine só foi produzida no Brasil. Trata-se de uma mistura do modelo "Advanced Design" (cabine da pick-up 1954 e 1955 1ª série) com a frente americana da série "Task Force" (pick-up 1955 2ª série até 1959).[1][3]

O nome Chevrolet Brasil se deve ao fato de ser o 1º modelo produzido no mercado brasileiro. Os logotipos do modelo traziam um mapa do Brasil em seu interior.[1][3]

Em julho de 1958, entrou em produção a pick-up Chevrolet Brasil 3100. Em 10 de março de 1959 foi inaugurada a Fábrica de Motores de São José dos Campos/SP, e iniciou a produção do motor Chevrolet Brasil 261 de 142 cv, 4278cc, 6 cilindros em linha, virabrequim apoiado em quatro mancais. O Caminhão Chevrolet 6500 esteve disponível em 3 modelos: 6403 chassi curto de 161 polegadas; 6502 chassi longo sem cabine, para ônibus e lotações; e o 6503 chassi longo de 171 polegadas.[2][3]

Em fins de 1962, foi introduzida uma reestilização na dianteira, com nova grade e 4 faróis.[2][3]

Dados de Produção: Em 1957 a General Motors brasileira produziu 5.370 veículos.

1958: 9349 veículos

1959: 17.164 veículos

1960: 18.178 veículos

1961: 13.689 veículos

1962: 5508 veículos

1963: 4298 veículos

História

  • 1958: Capô liso sem vincos; caminhão 6500 com grade lisa; pick-up 3100 com calotas do modelo 1957; (12/58) - lançamento do motor GM 261 nacional
  • 1959: Capô com 2 vincos; caminhão 6500 com grade dianteira "Chevrolet" estampado.
  • 1960ː Novo câmbio Clark nacional (ré pra cima) substitui o anterior americano. Diferencial Tinken nacional.
  • 1962: Novo carburador DFV 226 substitui o americano Rochester "barriquinha".
  • 1963: Eliminada a luz direcional na coluna da porta (orelha de padre); chassi reforçado, nova frente de 4 faróis; teto redesenhado avançando sobre o para-brisa, vigia duplo na traseira da cabine, tanque de gasolina externo, fechaduras, limpadores descansando a direita e quebra-sol novos, opcionais: câmbio Fuller 5 marchas seco com tomada de força para equipamentos e reduzida a vácuo.
  • Chevrolet 6500 1958-62
    Chevrolet 6500 1958-62
  • Chevrolet 6500 1963
    Chevrolet 6500 1963

Notas

  1. ↑ Foi o primeiro caminhão GM a ser produzido no Brasil com um alto índice de peças nacionais. Antes, eles eram apenas montados em solo nacional usando peças importadas.

Referências

  1. ↑ a b c Tannous, Nagi Terra. «Caminhões que fizeram sucesso no Brasil: Chevrolet 6500». planetacaminhao.com.br (em inglês). Consultado em 22 de agosto de 2022 
  2. ↑ a b c «Dez caminhões que fizeram (E AINDA FAZEM) história no Brasil». Quatro Rodas. Consultado em 22 de agosto de 2022 
  3. ↑ a b c d e «CHEVROLET». Lexicar Brasil. 29 de junho de 2014. Consultado em 22 de agosto de 2022 
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