U-OV is een merknaam voor het openbaar vervoer in de provincie Utrecht. De merknaam is bedacht door de inmiddels opgeheven Bestuur Regio Utrecht. De eerste vervoerder dat onder die merknaam opereert is Qbuzz, die sinds 8 december 2013 het openbaar vervoer per bus en sneltram uitvoert in de concessie Regio Utrecht. Met de introductie van U-link rijdt sinds 15 december 2019 ook Syntus Utrecht onder die naam (echter alleen op de met Qbuzz gedeelde U-link lijn 50).
De merknaam is de opvolger van de oude naam Voor U. Qbuzz nam het vervoer over van vervoerders Connexxion en GVU.
Op 11 juni 2024 werd bekend dat de naam U-OV per december 2025 wordt uitgerold naar de gehele provincie Utrecht. Twee vervoerders zullen dan onder die naam actief zijn, namelijk Keolis Nederland (concessie Utrecht Buiten) en Transdev (concessie Utrecht Binnen).[1]
Huisstijl
De huisstijl van U-OV is grotendeels gebaseerd op de huisstijl van voorloper Voor U. Centraal in de huisstijl van U-OV is de geel-grijze kleur van de voertuigen, die ook in de informatievoorziening naar de reizigers naar voren wordt gebracht.
De naam U-OV wordt gebruikt als naam van het gehele netwerk, maar op de voertuigen wordt onderscheid gemaakt tussen bus en tram: de bussen hebben als eigen merknaam U-bus, de trams hebben als merknaam U-tram.[2]
Bestemmingskleuren
2013-2019
Om de reizigersinformatie duidelijker te maken, heeft Qbuzz de reizigersinformatie speciale kleuren gegeven. Elke deel van de regio Utrecht heeft een eigen kleur, die te zien is in alle reizigersinformatie: van de stickers op de halte tot de kleuren achter het lijnnummer op de bus. Daardoor kunnen reizigers makkelijk herkennen of zij een bus nemen in de juiste richting. Behalve de kleuren hebben alle regio's ook aparte symbolen, zodat reizigers die kleurenblind zijn ook gebruik kunnen maken van dit systeem. Deze symbolen zijn in 2017 afgeschaft.
Kleur
Symbool
Bestemming
Domtoren
Centraal Station, Museumkwartier
Zon
De Uithof
Ruit
Lunetten, Houten, Bunnik, Wijk bij Duurstede
Pijl
Nieuwegein, IJsselstein, Vianen, Leerdam
Zuil
Zuilen, Overvecht, Tuindorp, Maarssen-Dorp
Boogbrug
Leidsche Rijn, Vleuten, Lage Weide, Maarssenbroek
Huis
Oudwijk, Voordorp, Rijnsweerd, Zeist, De Bilt, Bilthoven, Amersfoort
Koffer
Lombok, Kanaleneiland, Papendorp, De Meern
Met name de blauwe kleur van het lijnfilm heeft tot klachten geleid van onder andere de politie, omdat gevreesd wordt voor verwarring van automobilisten met de blauwe lichten van de hulpdiensten. Qbuzz heeft na overleg met de politie de lichtsterkte teruggeschroefd.
2019-heden
Vanwege de introductie van U-link (de Utrechtse equivalent van Q-link) in 2019, is het lijnkleurgebruik bij U-OV veranderd, evenals de huisstijl op de bussen die sinds 2019 in dienst komen bij U-OV (zowel nieuw als tweedehands). Voortaan rijden er grijze bussen op de U-link lijnen, die elk een eigen lijnkleur hebben:
Lijn 28: groen
Lijn 34: paars
Lijn 41: turquoise
Lijn 50: rood
Lijn 73: roze
Lijn 77: blauw
De trams hebben de oranje lijnkleur en de overige bussen hebben de gele lijnkleur.
Voorbeelden van de U-OV Huisstijl
U-Bus logo op de achterkant van een Utrechtse stadsbus
Bushalte met de bestemmingskleuren van U-OV
Bord met het logo van U-Tram
Tariefstructuren
U-OV biedt naast de gebruikelijke regionale sterabonnementen ook de Gemaksabonnement Stad en Regio aan, die eveneens geldig zijn op de trein.[3] Die zijn iets duurder dan de corresponderende sterabonnementen.
Wagenpark
Busmaterieel
Voor de concessie heeft Qbuzz in totaal 168 nieuwe bussen besteld[4] en nam Qbuzz tijdelijk 20 dubbelgelede bussen over van GVU voor de stadsdienst van Utrecht. Daarnaast nam Qbuzz 142 bussen over van Connexxion voor op de streekdienst. Deze bussen reden op GTL (Gas-to-Liquids) van Shell.[5]
Op 6 maart 2019 werd bekend van welke types de elektrische bussen zijn die vanaf 2020 voor U-OV gaan rijden. Voor de lijnen 3, 7 en 8 in de stad Utrecht gaan 35 Heuliez bussen rijden van het type GX 437 ELEC. Voor de streekdienst worden 20 twaalf meter lange elektrische bussen van het type Ebusco 2.2 uitgekozen omdat deze geschikt zijn om op de stalling in Zeist opgeladen te worden.[6]
Series
Aantal
Type
Bouwjaar
Status
Opmerkingen
Afbeelding
Qbuzz
111
1
Mercedes-Benz Sprinter City 65
2013
Uit dienst
Deze bus is geen eigendom van U-OV maar van Pouw Vervoer. Deze bus reed in 2017 op de tijdelijke pendelbuslijn 22 die heeft gereden vanwege een langdurige omleiding op lijn 2.
Werden van december 2013 t/m maart 2014 ingezet op lijn 4. Daarna werden ze nog enige tijd gebruikt voor instructieritten, scholierenvervoer en sporadische inzet op lijndiensten. In augustus 2014 zijn deze bussen weer teruggekeerd naar het oorspronkelijke inzetgebied (Groningen-Drenthe).
Werden voorheen ingezet in de concessie Groningen-Drenthe (GD). In september 2022 reden de 3329, 3330 en 3333 tijdelijk bij U-OV om vervolgens terug te keren naar de concessie GD. Per februari 2023 gingen de 3330 en de 3333 definitief in Utrecht rijden, samen met de 3332. Per juli 2023 kwamen de 3327 en 3329 ook in Utrecht te rijden. Vanaf het najaar kwamen ook de 3327-3329, 3331, 3334, 3336-3340, 3342, 3344, 3345, 3351-3353 naar Utrecht. De 3336 en 3352 rijden in een U-link uitvoering op lijn 34.
Reden bij U-OV sinds december 2019. Reden eerst in de concessie GD. Reden tijdelijk in Utrecht totdat de Heuliez-bussen waren ingestroomd. Enkele bussen keerden daarna terug naar GD.
4157-4166 rijden op U-link lijnen 28, 73 en 77. 4109 is na een ongeluk in november 2021 opgeknapt en geëxporteerd in het voorjaar van 2022. De 4150-4155 rijden bij Pouw Vervoer.
Reden eerst als 3490-3492 in de concessie GD. Reden sinds augustus/september 2016 op buslijnen 12 en 28 en van december 2019 tot dienst buiten dienststelling in 2022 op lijn 35 en U-link lijn 28.
Overgenomen van GVU (oude GVU-nummering 4908-4927). Tijdelijk in dienst tot de nieuwe dubbelgelede bussen in dienst waren, werden vanaf de lente van 2014 een voor een vervangen met de instroom van de nieuwe dubbelgelede bussen.
Rijden sinds week 5 van 2014 in de lijndienst. De uitvoering van deze ritten is door Qbuzz uitbesteed aan Connexxion Taxi Services. In december 2018 is de 4356 overgegaan naar Pouw Vervoer. De overige bussen zijn uit dienst.
Reed tot 2 juli 2016 als permanente vervanger voor de bussen op lijn 2. Reed in de tweede helft van 2016 vanwege het beperkte reizigersaantal op lijn 126. Rijdt sinds 2017 wegens de onbetrouwbare dienstuitvoering op lijn 126 weer als aanvulling op lijn 2.
4370-4372
3
Mercedes-Benz Sprinter City 77
2014
Uit dienst
Deze bussen reden op lijn 2 en deden tot 2019 dienst op de servicelijnen 14, 15 en 16. Voorheen Syntus 1161, 1163 en 1164 en daarvoor Qbuzz 3881, 3884, 3885.
4373-4375
3
Mercedes-Benz Citaro G
2003
Uit dienst
Ex-Connexxion 9127, 9133 en 9136.
4376-4381
6
Mercedes-Benz Citaro G
2003
Uit dienst
Waren eigendom van Pouw Vervoer en reden tramvervangend vervoer. Werden voorheen ingezet op lijnen 12 en 18. Ex-Connexxion 9123, 9126, 9130, 9131, 9137 en 9139.
Het leasecontract van deze bussen is overgenomen van Connexxion (oude Connexxion-nummering 3159-3289). De 4404 is in de ochtend van 9 april 2020 uitgebrand op de A2 nabij Nieuwegein.[10]
Deze bus is geen eigendom van U-OV. maar van Wiener Linien. Reed tussen 19 juni en 30 juni 2017 als testbus rond in Utrecht (reed niet op de reizigersdienst).
Rijden in U-link uitvoering op de met Qbuzz gedeelde lijn 50.
Trammaterieel
Naast de bussen die Qbuzz van Connexxion en GVU overnam, reed tot en met 2020 Qbuzz ook met 27 Zwitserse trams (waarvan één is afgevoerd) en reed (van 2009) tot 2014 met een aantal Weense trams. De trams waren eigendom van het voormalig Bestuur Regio Utrecht, dat ook het onderhoud aan deze trams uitvoerde. Qbuzz leverde alleen trambestuurders.
De Zwitserse trams waren tussen 2010 en 2014 in- en uitwendig gerenoveerd, waarbij tijdens de laatste verbouwing de rijtuigen niet meer allemaal dezelfde stoelindeling hadden. Daardoor was het aantal stoelen dat in de rijrichting staat, ongelijk aan het aantal stoelen dat tegen de rijrichting in stond.
Vanaf 2020 worden de trams uit 1982-1983 vervangen door nieuw materieel. Na een levensduur van ruim drie decennia zijn de trams aan het einde van hun levensduur. Tegenwoordig wordt de voorkeur gegeven aan lagevloertrams i.p.v. hogevloertrams. Voorts zijn er voor de nieuwe Uithoflijn in 2019 nieuwe trams van het type Urbos in dienst gekomen. Dit type rijdt sinds 3 januari 2021 ook op de tramlijnen naar Nieuwegein en IJsselstein.
· 
· 
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_Utrecht_Sprinter.jpg)
.jpg)
