Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

 

Optare Solo

Optare Solo bij Arriva
Optare Solo SR
Hybride Optare Solo
Optare Solo SR-H
Optare Solo SR-EV

De Optare Solo is een lagevloer-midibus van de Britse bussenbouwer Optare, gebouwd in Leeds, Verenigd Koninkrijk sinds 1997. De naam Solo duidt op de lage vloer van de bus, die met 200 mm zo laag (so low) is. Met het innovatieve design, met de voorste as geplaatst voor de toegangsdeur ontving het type de Millennium Product-award.

Geschiedenis

Sinds 1997 werd de Optare Solo geproduceerd volgens het originele ontwerp. In 2012 ging dit ontwerp met pensioen. In 2004 werd een smallere versie van de Solo geïntroduceerd, de Slimline. In 2006 werd een kortere versie van de Optare Solo gelanceerd, de SE. Deze versie was met 7,1m de kortste op dat moment. In november 2007 werd de SR-versie geïntroduceerd, die een gestroomlijnder front had. De SR was een restyle van het oude ontwerp en was gebaseerd op het ontwerp van de Optare Versa. In maart 2009 kwam een elektrische versie op de markt, genaamd EV (Electric Version). In 2008 werd de Solo+ geïntroduceerd; dit was een volledig vernieuwd ontwerp, ter ere van het tienjarig bestaan van de Optare Solo. Echter kreeg dit type weinig belangstelling en kwam niet verder dan een prototype.[1]

Vanaf 3 januari 2012 wordt de Solo geproduceerd volgens het SR-ontwerp. Vanaf dat moment zijn alleen nog de M710SE, M780SE, M900SR en M970SR versies in productie.[2]

Constructie

De Solo is een bus die modulair is gebouwd, waardoor verschillende varianten van de bus zijn te maken in diverse lengtes.

In totaal waren er tot 2012 acht varianten, namelijk:

  • M710SE
  • M780SE
  • M810
  • M880
  • M950
  • M990
  • M900SR
  • M970SR

Na 2012 kwamen er tien nieuwe varianten, namelijk:

  • M7200SE-R
  • M7900SE-R
  • M9000SR
  • M9700SR
  • M820SR-H
  • M925SR-H
  • M995SR-H
  • M820SR-EV
  • M925SR-EV
  • M995SR-EV

Technische specificaties

Modellen tot 2012

M710SE M780SE M810 M880 M950 M990 M900SR M970SR
Lengte* 7 100 mm 7 800 mm 8 140 mm 8 840 mm 9 540 mm 9 900 mm 9 002 mm 9 702 mm
Breedte 2 336 mm 2 336 mm Slimline: 2 336 mm
Full width: 2 466 mm 		Slimline: 2 336 mm
Full width: 2 466 mm 		Slimline: 2 336 mm
Full width: 2 466 mm 		Slimline: 2 336 mm
Full width: 2 466 mm 		2 507 mm 2 507 mm
Hoogte 2 730 mm 2 730 mm 2 730 mm 2 730 mm 2 730 mm 2 730 mm 2 775 mm 2 775 mm
Stahoogte interieur 2 420 mm 2 420 mm 2 420 mm 2 420 mm 2 420 mm 2 420 mm 2 420 mm 2 420 mm
Wielbasis 4 135 mm 4 825 mm 5 175 mm 5 875 mm 6 575 mm 6 935 mm 5 875 mm 6 225 mm
Vooroverbouw 653 mm 653 mm 653 mm 653 mm 653 mm 653 mm 815 mm 815 mm
Achteroverbouw* 2 312 mm 2 312 mm 2 312 mm 2 312 mm 2 312 mm 2 312 mm 2 312 mm 2 312 mm
Vloerhoogte 265 mm 265 mm 265 mm 265 mm 265 mm 265 mm 265 mm 265 mm
Vloerhoogte knielend 200 mm 200 mm 200 mm 200 mm 200 mm 200 mm 200 mm 200 mm
Motor Mercedes-Benz OM904LA, Cummins ISBe, MAN D0834 Euro 4
Vermogen 91/110 kW, 138 kW, 132 kW
Zitplaatsen 23 24 29 33 37 41 33 37

*=De lengte en achteroverbouw wordt 250 mm langer, wanneer een MAN of Cummins motor wordt toegepast

Standaardmodellen na 2012

M7200SE-R M7900SE-R M9000SR M9260SR M9700SR M9960SR
Lengte 7 270 mm 7 960 mm 9 010 mm* 9 260 mm 9 710 mm* 9 960 mm
Breedte 2 340 mm 2 340 mm Slimline: 2 340 mm
Full width: 2 500 mm 		Slimline: 2 340 mm
Full width: 2 500 mm 		Slimline: 2 340 mm
Full width: 2 500 mm 		Slimline: 2 340 mm
Full width: 2 500 mm
Hoogte 2 775 mm
2 885 mm** 		2 775 mm
2 885 mm** 		2 775 mm 2 885 mm** 2 775 mm 2 885 mm**
Stahoogte interieur 2 420 mm 2 420 mm 2 420 mm 2 420 mm
Wielbasis 4 135 mm 4 835 mm 5 875 mm 5 875 mm 6 575 mm 6 575 mm
Vooroverbouw 815 mm 815 mm 815 mm 815 mm 815 mm 815 mm
Achteroverbouw* 2 320 mm 2 320 mm 2 320 mm 2 570 mm 2 320 mm 2 570 mm
Vloerhoogte 265 mm 265 mm 265 mm 265 mm 265 mm 265 mm
Vloerhoogte knielend 200 mm 200 mm 200 mm 200 mm 200 mm 200 mm
Motor Mercedes-Benz OM904LA /
Mercedes OM934LA
Cummins ISBe 6 cilinder 138 kW
MAN
Vermogen SE: 95 kW / 127 pk
SR: 115 kW / 154 pk
130 kW
150 kW
Zitplaatsen 23 24 33 30 - 31 37 34 - 35

*=De lengte en achteroverbouw wordt 250 mm langer, wanneer een het gaat om een hybride versie; **=Afhankelijk van het type

Hybridemodellen na 2012

M820SR-H M925SR-H M995SR-H
Lengte 8 210 mm 9 250 mm 9 950 mm
Breedte Slimline: 2 340 mm
Full width: 2 500 mm 		Slimline: 2 340 mm
Full width: 2 500 mm 		Slimline: 2 340 mm
Full width: 2 500 mm
Hoogte 3 134 mm 3 134 mm 3 134 mm
Stahoogte interieur 2 420 mm 2 420 mm 2 420 mm
Wielbasis 4 835 mm 5 875 mm 6 575 mm
Vooroverbouw 815 mm 815 mm 815 mm
Achteroverbouw 2 560 mm 2 560 mm 2 560 mm
Vloerhoogte 265 mm 265 mm 265 mm
Vloerhoogte knielend 200 mm 200 mm 200 mm
Motor Mercedes-Benz OM904LA
Vermogen 130 kW / 154 pk
Zitplaatsen 29 33 37

Elektrische versie na 2012

M820SR-EV M925SR-EV M995SR-EV
Lengte 8 210 mm 9 250 mm 9 950 mm
Breedte 2 500 mm 2 500 mm 2 500 mm
Hoogte 2 775 mm 2 775 mm 2 775 mm
Stahoogte interieur 2 420 mm 2 420 mm 2 420 mm
Wielbasis 4 835 mm 5 875 mm 6 575 mm
Vooroverbouw 815 mm 815 mm 815 mm
Achteroverbouw 2 560 mm 2 560 mm 2 560 mm
Vloerhoogte 265 mm 265 mm 265 mm
Vloerhoogte knielend 200 mm 200 mm 200 mm
Motor Magtec P144 “Zero emission” electric
Vermogen 150 kW
Zitplaatsen 29 33 37

Inzet

Hoewel de meeste Solo's rijden in het Verenigd Koninkrijk, is er ook een aantal bussen geëxporteerd naar andere landen, waaronder Denemarken[3], Nederland, Zweden[4] en Zuid-Afrika[5]. Bij Veolia Transport rijden 2 van deze bussen. Voormalig reden ze op de stadsdienst van Harderwijk, maar na afloop van de concessie Veluwe rijden ze daar niet meer en zijn ze verhuisd naar West-Brabant. Bij Syntus reden 5 van deze bussen op de stadsdienst van Apeldoorn en 20 van deze bussen op de streekdienst van de Veluwe en de stadsdienst van Harderwijk en Ede. Daarnaast had ook Arriva 7 bussen rijden voor de concessie Achterhoek-Rivierenland. Ook in Denemarken rijden een aantal van deze bussen.

Vervoersmaatschappij Type Series Aantal Inzet Opmerking Afbeelding
Vlag van Denemarken Denemarken
Arriva Danmark M920L 1754 - 1760 7 Roskilde
Helsingør Turisttrafik M920L 3101 - 3105 5 Helsingør
Vlag van Nederland Nederland
Arriva M810 6061 - 6067 7 Achterhoek - Rivierenland Sinds maart 2018 buiten dienst en daarna geëxporteerd.
BBA M780 4601 - 4602 2 Stadsdienst Harderwijk Overgegaan naar Veolia Transport
Fietax M780 Onbekend 2 Tourvervoer Ex-Veolia 4601 en 4602.
Syntus M810 3306 - 3312 7 Twente Deels afkomstig uit Veluwe, deels uit 5306-5309. 3312 via Almere terug naar Gelderland.
5306 - 5309 4 Concessie Zutphen, Hengelo, Oldenzaal In 2013 vernummerd naar 3306 - 3309. Later naar Twente.
5310 - 5325 16 Streekvervoer Veluwe 5310 - 5312 naar Twente en vernummerd naar 3310 - 3312.
5351 - 5355 5 Stadsvervoer Apeldoorn
M900SR 1 Reed tijdelijk op proef.
U-OV SR 1039 1 BRU (lijn 2) Reed tot een onbekend moment als reservebus op lijn 2.
M995SR-EV 4301-4303 3 Volledig elektrisch. In maart 2020 uit dienst gegaan
Veolia Transport M780 4601 - 4602 2 Tot december 2010 stadsdienst Harderwijk.
Na december 2010 in West-Brabant. 		Ex-BBA 4601 - 4602
Verhuurd aan Zwaluw Reizen.
Zwaluw Reizen M780 4601 - 4602 2 West-Brabant Ex-BBA
Gehuurd van Veolia Transport.
Vlag van Verenigd Koninkrijk Verenigd Koninkrijk
A1A Travel M780 40, 43 - 49 8 Birkenhead
Arriva Southern Counties M920 1450 1 Horsham Hybride bus
M850 1455 1 Tonbridge
M970SR ?? 6 ??
Vlag van Zweden Zweden
BK Invest AB ?? 2 ?? ??
Luleå Lokaltrafik AB ?? 311 1 Luleå
Nobina Sverige AB ?? 7681-7682 2 ??
Vlag van Zuid-Afrika Zuid-Afrika
MyCiTi M970SR ?? 190 Kaapstad Deuren aan weerszijden van de bus.
Zie de categorie Optare Solo van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Kembali kehalaman sebelumnya