Hermod (schip, 1978)

Hermod
De Hermod bij de Cassia A en Cassia B platforms, offshore Trinidad, 25 augustus 2003
Geschiedenis
Werf	Mitsui Engineering & Shipbuilding in Tamano, Japan
Bouwnummer	F513
Kiellegging	14 februari 1978
Datum oplevering	20 november 1978
In de vaart genomen	1978
Uit de vaart genomen	2017
Eigenaren
Vlag	Panama
Eigenaar	Heerema shipping 2 BV
Charteraar	Heerema Marine Contrators
Algemene kenmerken
Type	Half-afzinkbaar kraanschip
Lengte (Loa)	154 m
Lengte (Lll)	118 m
Breedte	86 m (89 m incl. ankerrekken)
Zomerdiepgang	28,2 m
Hoogte	42,01 m
Brutotonnage	73.887
Nettotonnage	22.166
Draagvermogen	59.344 ton
IMO-nummer	7710214
MMSI	356707000
Roepletters	H3IA
Capaciteit	1 x 4500 ton (SB-kraan) 1 x 3600 ton (BB-kraan)
Bemanning	374
Portaal    Maritiem

De Hermod was een half-afzinkbaar kraanschip van Heerema Marine Contractors uit Leiden. Het werd in 1978 gebouwd door Mitsui Engineering & Shipbuilding in Japan. De Hermod was vernoemd naar de Noorse god Hermod, broer van Baldr (Balder). Balder is ook de naam van het zusterschip van de Hermod.

Op 23 september 2017 vertrok het van de Tweede Maasvlakte op de Dockwise Vanguard naar Zhoushan waar het door Zhoushan Changhong International Ship Recycling gesloopt en hergebruikt wordt.^[1]

De Hermod had twee kranen, stuurboord 4500 ton en bakboord 3600 ton. Het bestond uit twee pontons met elk drie kolommen. De vaardiepgang was ± 11 meter. Tijdens hijswerkzaamheden werd er normaal gesproken naar 25 meter geballast. Op deze manier lagen de pontons met een diepgang van 12 meter ruim onder water om het effect van deining en zeegang te verminderen.

Op de werklocatie werd het schip uitgeankerd met 12 ankers, normaal gesproken van het type Flipper Delta van 22,5 ton.

De eerste opdracht was het plaatsen van het Piper Alpha-platform. In 1984 installeerde de Hermod samen met de Balder het eerste tension-leg platform (TLP), Hutton.^[1] In 1992 werden de fundatiepalen voor Auger – de eerste TLP in de Golf van Mexico – geïnstalleerd door de Hermod. Voor de compliant tower van Tombua Landana werden in 2008 fundatiepalen met een lengte van 190 meter, een diameter van 2,7 meter en een gewicht van 850 ton geplaatst, toen de zwaarste ooit. In 2008-09 werd met de ontmanteling van North West Hutton het eerste grote platform op de Noordzee ontmanteld.

In 1993 werd voor de NAM een dek gezet op F3-FB van 6003 ton. In 1997 woog het White Tiger-dek in Vietnam van Vietsovpetro 6241 ton. In 2010 volgde de zwaarste hijs door de Hermod ooit, het WHP-B-dek voor Peregrino met 6287 ton.^[1]