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「越ヶ谷駅」はこの項目へ転送されています。1919年までの「越ヶ谷駅」については「北越谷駅」をご覧ください。 |
越谷駅（こしがやえき）は、埼玉県越谷市弥生町にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 21。
年表
当駅東口周辺の市街地は、江戸時代から日光街道越ヶ谷宿として栄えた宿場町であり、1899年（明治32年）に東武鉄道が開通する以前から大規模な集落が形成されていた。しかし東武線が開通した当初は、越ヶ谷宿北端に位置していた大沢町に越ヶ谷駅（武州大沢駅へ改称を経た現在の北越谷駅）が開業し、越ヶ谷町には駅がなかった。
これに対し当時の越ヶ谷町（現・越谷市）は、町発展と産業振興のために新駅を設けるよう、町全体を挙げて熱心な誘致活動を行った。東武鉄道と交渉する過程で、越ヶ谷町は6つの条件を提示された。主なものとして、東武鉄道に停車場申請している費用1万6000円を寄付する、停車場と日光街道を結ぶ道路を造る、商工業者は東武鉄道と貨物輸送の契約をする等々であったが、越ヶ谷町はこれらの条件を全て受け入れ、1920年（大正9年）に東武鉄道初の請願駅として当駅（越ヶ谷駅）が開業した。一連の誘致活動が成功した功績を後世に伝えるべく、駅東口に「越ヶ谷駅停車場新設記念碑」を建立、後年の駅前広場拡張に際し久伊豆神社に移された。
1954年（昭和30年）に越ヶ谷町が周辺町村を合併し越谷町となったことを受け、1956年（昭和31年）に越谷駅に改称された。
年表
駅構造
島式ホーム2面6線を有する高架駅。草加駅同様の構造で、急行線外側に特急列車等が走行する通過線がある。草加駅では通過線にも番線が付番されているが、当駅でのホーム番号は1 - 4番線として案内されている。
北隣の北越谷駅まで複々線工事が終了していなかった時期は当駅折り返しの列車が設定されていた。また、当駅まで複々線化された際は南隣の新越谷駅方向に緩行線専用10両対応仮設ホームと緩行線から急行線へ転線する分岐器があった。これらは北越谷駅まで複々線化された際に使用中止とされた。
地上駅時代は、上り線が単式・下り線が島式ホーム2面3線を有しており、旧1番線：上り線・旧2番線：下り待避線・旧3番線：下り本線があった他、上り本線と下り待避線の間に中線が、駅の西側に側線が1線設置されていた。（後に高架工事の進歩の際に下り待避線と本線の位置が逆転した、また工事前は下り待避線から中線を経由し上り本線へ行く渡り線が存在した。）
2010年（平成22年）12月20日より、発車メロディが導入された（新越谷駅・せんげん台駅と同日に使用開始）。
のりば
- 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
- 日中の急行は、一部列車を除き当駅で2 - 3分程度の時間調整を行う。この間に、特急が急行を追い抜く光景が見られる。なお朝夕時間帯には、急行以下の列車が当駅で「THライナー」に追い抜かれる列車がある。
- 2020年（令和2年）6月6日ダイヤ改正より、当駅へ発着する普通列車は一部を除き全て日比谷線直通となったため、浅草方面への行き来をする場合は必ず北千住駅もしくは西新井駅・草加駅・当駅などで乗り換える必要がある[注釈 1]。
利用状況
2022年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は45,340人である[東武 1]。
1984年度（昭和59年度）までは乗降人員が市内で最も多い駅であった。武蔵野線開通後も緩やかに増加し、1990年代前半の最ピーク時は1日平均乗降人員が6万人を超えていた。しかし、1993年度（平成5年度）からは毎年数千人程度のペースで減少し、1999年度（平成11年度）に5万人を下回った。2001年度（平成13年度）以降は5万人弱で横ばい傾向であったが、2012年度（平成24年度）に東口の市街地再開発事業が完了すると増加傾向へ転じ、2017年度（平成29年度）は19年振りに5万人を上回った。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
年度別一日平均乗降・乗車人員[12]
| 年度
|
一日平均
乗降人員[13]
|
一日平均
乗車人員[14]
|
| 1960年（昭和35年）
|
14,817 |
7,408
|
| 1965年（昭和40年）
|
31,394 |
15,696
|
| 1970年（昭和45年）
|
46,581 |
23,839
|
| 1975年（昭和50年）
|
51,799 |
25,900
|
| 1980年（昭和55年）
|
53,596 |
26,799
|
| 1981年（昭和56年）
|
|
26,569
|
| 1982年（昭和57年）
|
|
26,735
|
| 1983年（昭和58年）
|
|
27,393
|
| 1984年（昭和59年）
|
|
27,691
|
| 1985年（昭和60年）
|
55,899 |
27,950
|
| 1986年（昭和61年）
|
|
28,767
|
| 1987年（昭和62年）
|
|
29,303
|
| 1988年（昭和63年）
|
|
30,169
|
| 1989年（平成元年）
|
|
30,254
|
| 1990年（平成02年）
|
61,674 |
30,498
|
| 1991年（平成03年）
|
|
31,001
|
| 1992年（平成04年）
|
|
30,942
|
| 1993年（平成05年）
|
[15]61,515 |
30,615
|
| 1994年（平成06年）
|
|
29,825
|
| 1995年（平成07年）
|
|
29,071
|
| 1996年（平成08年）
|
|
27,892
|
| 1997年（平成09年）
|
|
26,428
|
| 1998年（平成10年）
|
51,779 |
25,995
|
| 1999年（平成11年）
|
49,740 |
24,881
|
| 2000年（平成12年）
|
49,008 |
24,398
|
| 2001年（平成13年）
|
46,371 |
23,307
|
| 2002年（平成14年）
|
45,220 |
22,715
|
| 2003年（平成15年）
|
44,902 |
22,532
|
| 2004年（平成16年）
|
44,470 |
22,318
|
| 2005年（平成17年）
|
44,491 |
22,373
|
| 2006年（平成18年）
|
45,004 |
22,663
|
| 2007年（平成19年）
|
45,950 |
23,152
|
| 2008年（平成20年）
|
46,014 |
23,077
|
| 2009年（平成21年）
|
44,828 |
22,450
|
| 2010年（平成22年）
|
44,993 |
22,516
|
| 2011年（平成23年）
|
44,752 |
22,450
|
| 2012年（平成24年）
|
46,535 |
23,325
|
| 2013年（平成25年）
|
48,113 |
24,130
|
| 2014年（平成26年）
|
48,128 |
24,126
|
| 2015年（平成27年）
|
48,829 |
24,478
|
| 2016年（平成28年）
|
49,504 |
24,803
|
| 2017年（平成29年）
|
50,477 |
25,287
|
| 2018年（平成30年）
|
[東武 2]51,307 |
25,566
|
| 2019年（令和元年）
|
[東武 3]50,714 |
25,406
|
| 2020年（令和02年）
|
[東武 4]39,752 |
|
| 2021年（令和03年）
|
[東武 5]42,348
|
|
| 2022年（令和04年）
|
[東武 1]45,340
|
|
駅周辺
越谷市の中心市街地の西に位置し、駅東方面には市役所等の庁舎がある。駅前には東口、西口双方にロータリーが整備され、ショッピングモール「EQUiA（エキア）越谷」が駅構内に併設されている。詳細は越谷駅#外部リンクの越谷駅（東武鉄道公式サイト）を参照。
東口
当駅の開業時から設けられた出入口であり、県道越谷流山線を軸に越ヶ谷宿をルーツとした中心市街地がある。駅前広場の北東側は市街地再開発事業に伴い建設された越谷ツインシティが、南東側は越谷市道70007号（通称・まるなな通り）を軸とした商店街が広がる。市役所前中央通りを直進すると北側に越谷市役所があり、元荒川の先に東越谷の新興住宅地が広がる。
郵便局・金融機関
西口
1989年（平成元年）に新設された出入口であり、赤山町の住宅街が広がる。
路線バス
朝日自動車・国際興業バス運行路線の詳細は朝日自動車越谷営業所・国際興業バス鳩ヶ谷営業所をそれぞれ参照。
東武バスが運行していた頃は、当駅東口南側にバス用のターンテーブルが設置されていた（現在は道路となっている）。
東口
| 乗り場 |
主要経由地 |
系統 |
行先 |
運行会社
|
| 越谷駅 |
1 |
越谷市立病院・大相模消防署前 |
KS15 |
越谷レイクタウン駅北口 |
朝日自動車
|
| 越谷市立病院・総合公園 |
KS14 |
増林地区センター
|
| 越谷市立病院 |
KS13 |
総合公園
|
| KS12 |
いきいき館
|
| 産業雇用支援センター |
KS11 |
越谷市立病院
|
| 2 |
藤塚・レイクタウンMORI入口 |
KS23 |
越谷レイクタウン駅北口
|
| 藤塚 |
KS22 |
吉川駅北口
|
| 藤塚 |
KS21 |
レイクタウンMORI入口
|
| 越谷駅東口 |
4 |
越ヶ谷高校前・花田 |
KS31 |
花田循環・越谷駅東口
|
| KS32 |
越谷市立図書館
|
| 越ヶ谷高校前・市立図書館入口 |
KS33 |
花田小学校前
|
| 越ヶ谷高校前・市立図書館入口 |
KS34 |
花田
|
西口
隣の駅
- 東武鉄道
 東武スカイツリーライン
- ■急行・■区間急行
- 新越谷駅 (TS 20) - 越谷駅 (TS 21) - せんげん台駅 (TS 24)
- ■準急・■区間準急・■普通
- 新越谷駅 (TS 20) - 越谷駅 (TS 21) - 北越谷駅 (TS 22)
脚注
注釈
- ^ 北千住駅の場合は、浅草方面の1階ホームと日比谷線直通の3階ホームに分離しているため、ホーム移動を伴う。一方、西新井駅や草加駅はホーム移動を伴わない対面乗り換えとなるため、列車によっては待ち時間を要する場合もあるが乗換の負担は北千住駅よりも軽減される。
出典
- 東武鉄道の1日平均利用客数
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 越谷駅に関連するカテゴリがあります。
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| 大師線  | |
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