Reuilly - Diderot (métro de Paris)

Reuilly - Diderot
Accès à la station depuis le boulevard Diderot.
Localisation
Pays	France
Ville	Paris
Arrondissement	12e
Coordonnées géographiques	48° 50′ 50″ nord, 2° 23′ 12″ est
Caractéristiques
Position par rapport au sol	Souterraine
Voies	4
Quais	4
Nombre d'accès	4
Accessibilité	Non
Zone	1 (tarification Île-de-France)
Transit annuel	4 580 091 voyageurs (2021)
Historique
Mise en service	20 août 1900
Nom inaugural	Reuilly
Gestion et exploitation
Propriétaire	RATP
Exploitant	RATP
Code(s) de la station	12-02
Ligne(s)
Correspondances
Bus RATP	RATP 46 57 215
Noctilien	N11
Gare de Lyon Nation
Faidherbe - Chaligny Montgallet
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Reuilly - Diderot est une station des lignes 1 et 8 du métro de Paris, située dans le 12^e arrondissement de Paris.

La station est implantée à l'intersection de la rue de Reuilly et du boulevard Diderot, les quais étant établis :

• sur la ligne 1, selon l'axe est-ouest du boulevard, entre la rue de Reuilly et la rue Chaligny (s'intercalant entre les stations Gare de Lyon et Nation) ;
• sur la ligne 8, approximativement selon un axe nord-ouest/sud-est, en courbe sous la rue de Reuilly, au sud du carrefour (entre les stations Faidherbe - Chaligny et Montgallet).

La station est ouverte le 20 août 1900, avec un retard de près d'un mois par rapport à la mise en service du premier tronçon de la ligne 1 entre Porte de Vincennes et Porte Maillot, intervenue le 19 juillet précédent. Jusqu'alors, les rames de métro la traversaient sans y marquer l'arrêt.

Elle doit sa dénomination initiale de Reuilly à sa proximité avec la rue éponyme, désignée ainsi parce qu'elle conduisait à l'antique palais de Reuilly (Romiliacum), situé dans l'ancien bourg de Reuilly.

Le 5 mai 1931, la station de la ligne 8 est ouverte à son tour avec l'inauguration de son prolongement depuis Richelieu - Drouot jusqu'à Porte de Charenton. C'est à cette occasion que la station est renommée Reuilly - Diderot du fait de sa position sous le boulevard Diderot, lui-même rebaptisé en 1879 afin d'honorer Denis Diderot (1713-1784), écrivain et philosophe du siècle des Lumières.

Dans les années 1930, les quais de la ligne 1 sont rallongés à 105 mètres de longueur afin d'accueillir d'hypothétiques rames de sept voitures, projet qui finalement ne se concrétisa pas^{[réf. nécessaire]}.

Comme dans un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les points d'arrêt des deux lignes sont modernisés par l'application du style décoratif « Andreu-Motte », avec des rampes lumineuses ainsi que des banquettes recouvertes de carreaux plats de couleur et surmontées de sièges « Motte », en orangé pour la ligne 1 et en bleu sur la ligne 8. Si le traditionnel carrelage blanc biseauté est maintenu dans les deux cas, les quais de la ligne 8 perdent en revanche leurs cadres publicitaires en faïence de couleur miel à motifs végétaux ainsi que le nom de la station incorporé dans la céramique des piédroits, selon le style d'entre-deux-guerres de l'ex-CMP.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP^[1], l'ensemble de la station est rénovée le 31 mars 2008^[1], entraînant la disparition du style « Motte » sur les quais des deux lignes au profit d'un renouvellement du carrelage blanc biseauté. En parallèle de cette opération, les quais de la ligne 1 sont rehaussés le week-end des 31 mai et 1^er juin 2008 dans le cadre de son automatisation intégrale^[2] afin de recevoir des façades de quai, lesquelles sont installées en mars 2011.

Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 6 328 040 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 52^e position des stations de métro pour sa fréquentation^[3]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 3 860 750 voyageurs, ce qui la classe alors au 30^e rang^[4], avant de remonter progressivement en 2021 avec 4 580 091 entrants comptabilisés, la reléguant toutefois à la 44^e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là^[5].

La station dispose de quatre accès, chacun constitué d'un escalier fixe débouchant sur le boulevard Diderot :

• Accès n^o 1 « boulevard Diderot » : entrée au droit du n^o 116 du boulevard ;
• Accès n^o 2 « rue Claude Tillier » : entrée ornée d'un candélabre Dervaux face au n^o 118 du boulevard ;
• Accès n^o 3 « rue de Reuilly » : entrée au droit du n^o 73 du boulevard ;
• Accès n^o 4 « rue de Chaligny » : entrée agrémentée d'un mât Dervaux face au n^o 90 du boulevard.

• Accès à la station
• 
  L'accès n^o 1, « Boulevard Diderot ».
• 
  L'accès n^o 2, « Rue Claude Tillier ».
• 
  L'accès n^o 3, « Rue de Reuilly ».
• 
  L'accès n^o 4, « Rue de Chaligny ».

Les quais des deux lignes, celle de la ligne 8 étant au niveau inférieur, sont longs de 105 mètres et de configuration standard : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations de métro dans les deux cas : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte, les tympans et les débouchés des couloirs. Les cadres publicitaires sont en céramique blanche et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur panneaux rétro-éclairés incorporés pour la plupart à des caissons parés de bois pour la ligne 1, et sur plaques émaillées pour la ligne 8. Les sièges de style « Akiko » sont de couleur orange sur la ligne 1 et verte sur la ligne 8. Les quais de la ligne 1, longs de 90 mètres, sont équipés de portes palières, tandis que la station de la ligne 8 se distingue par son profil en courbe, la hauteur plus importante de sa voûte ainsi que la partie basse de ses piédroits qui est verticale et non elliptique en conséquence.

La station est desservie par les lignes 46, 57 et 215 du réseau de bus RATP et, la nuit, par la ligne N11 du réseau de bus Noctilien.

• Jardin Martha-Desrumaux
• Hôpital Saint-Antoine

• Liste des stations du métro de Paris

v · m Ligne 1 du métro de Paris
Stations	La Défense Esplanade de la Défense Pont de Neuilly Les Sablons Porte Maillot Argentine Charles de Gaulle - Étoile George V Franklin D. Roosevelt Champs-Élysées - Clemenceau Concorde Tuileries Palais-Royal - Musée du Louvre Louvre - Rivoli Châtelet Hôtel de Ville Saint-Paul Bastille Gare de Lyon Reuilly - Diderot Nation Porte de Vincennes Saint-Mandé Bérault Château de Vincennes
Annexes	Plan des voies Pont de Neuilly Automatisation MP 05
Stations en projet	Les Rigollots Grands Pêchers Val de Fontenay

v · m Ligne 8 du métro de Paris
Stations	Balard Lourmel Boucicaut Félix Faure Commerce La Motte-Picquet - Grenelle École Militaire La Tour-Maubourg Invalides Concorde Madeleine Opéra Richelieu - Drouot Grands Boulevards Bonne-Nouvelle Strasbourg - Saint-Denis République Filles du Calvaire Saint-Sébastien - Froissart Chemin Vert Bastille Ledru-Rollin Faidherbe - Chaligny Reuilly - Diderot Montgallet Daumesnil Michel Bizot Porte Dorée Porte de Charenton Liberté Charenton - Écoles École vétérinaire de Maisons-Alfort Maisons-Alfort - Stade Maisons-Alfort - Les Juilliottes Créteil - L'Échat Créteil - Université Créteil - Préfecture Pointe du Lac
Annexes	Viaduc-métro de Charenton MF 77
Stations fantômes	Champ de Mars Saint-Martin

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