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André Japy (aviateur) Pour les articles homonymes, voir André Japy. Pour les autres membres de la famille, voir Famille Japy. André Japy  André Japy en 1935.
André Japy, né le [1] à Beaucourt (Territoire de Belfort) et mort en 1974[2], est un pionnier français de l'aviation, issu de la dynastie industrielle comtoise des Japy. Il fut détenteur de plusieurs records de longues distances et reçut en 1938, de la Fédération aéronautique internationale, la médaille Louis Blériot pour l'ensemble de ses exploits. BiographieFils de Andrée Louise Salher et de Fernand Arthur Édouard Japy (1872-1914), tué au début de la Première Guerre mondiale, alors qu'il avait 10 ans, il a, parmi ces ancêtres paternels, Frédéric Japy, le créateur des usines du même nom. Ses exploits Le , il effectue dans la journée le trajet Paris - Oslo et retour (14 h 45 min de vol pour 2 880 km) avec un monoplan Caudron C.600 Aiglon équipé d'un moteur Renault de 100 chevaux[3]. Le , il effectue dans la journée le trajet Paris - Oran et retour (16 heures et 25 minutes de vol). Le , il effectue dans la journée le trajet Paris - Tunis et retour. Le : il relie Paris et Alger en 5 h 3 min sur un Caudron Simoun. Après une escale de 58 min à Alger, le vol retour est effectué en 5 h 48 min. Le , il relie Paris et Moscou en 16 h 5 min avec escales. Deux jours plus tard, le , il relie Moscou et Paris en 9 h 50 min sans escale. Le , il relie la France et le Japon en 75 h 15 min sur un parcours de plus de 14 000 km. Record jamais battu : le , il relie Paris - Hanoï en solitaire en Caudron-Renault à 180 km/h. Distinctions
Accident au JaponEn 1936, Japy s'attaque au record de vitesse Paris-Tokyo. Après plus de 12 000 km de vol, son Caudron Simoun immatriculé 7078 est pris dans une tempête et s'écrase sur le mont Sefuri dans la préfecture de Saga. Plus d'une centaine d'habitants du village, aidés par les pompiers, vont alors se porter à son secours et se relayer durant plusieurs heures pour transporter l'aviateur gravement blessé à travers un terrain très difficile d'accès, jusqu'à l'hôpital de l'université Impériale de Fukuoka. En 1991, l'écrivaine Chiaki Gondo, ancienne enseignante et auteure de livres pour enfants, consacre un ouvrage à cet évènement (Vole ! Les ailes rouges) après cinq années d'enquête[4]. Tentative de Saint-Exupery de battre le record de Japy sur Paris-SaïgonLe à 7 h 1, Saint-Exupéry, accompagné de son mécanicien Prévot, s'envole à bord d'un Caudron-Renault Simoun. Il va tenter de battre le record d'André Japy, qui, quelques jours plus tôt, a relié Paris à Saïgon en 3 jours et 15 h. Dans la nuit du , l'avion s'écrase dans le désert libyen. Commencent alors quatre jours d'errance sans eau ni vivres, avant un sauvetage inespéré. Le manuscrit de l'écrivain racontant l'accident – un épisode qui figure, remanié, dans le chapitre VII de Terre des hommes – a été donné à Sotheby's par la succession Saint-Exupéry et l'association Espace Saint-Exupéry. Estimé entre 200 000 et 300 000 €, ce premier jet de 58 feuillets a été mis aux enchères le . Avant cela, en hommage à ce héros des temps modernes, Sotheby's retrace l'histoire du raid de Libye lors d'une exposition gracieusement ouverte au public. MortMort en 1974, il est inhumé au cimetière de Passy (8e division). Voir aussiBibliographie Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Liens externes
Notes et références
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