Un yate (del neerlandésjacht)[1] es una embarcación de vela o de motor utilizada para navegación de recreo, crucero o regata.[2][3][4] No existe una definición estándar, aunque el término generalmente se aplica a embarcaciones con una cabina destinada al uso nocturno. Para ser denominado yate, a diferencia de barco, una embarcación de recreo de este tipo probablemente tenga al menos 10 metros de eslora y se le puede haber considerado que tiene buenas cualidades estéticas.[5]
El Código de Yates Comerciales clasifica los yates de 24 metros o más como grandes.[6] Estos yates suelen requerir una tripulación contratada y tienen estándares de construcción más altos.[5][6] Otras clasificaciones para yates grandes son: comerciales (que no transportan más de 12 pasajeros), privados (únicamente para el placer del propietario y los invitados), o por bandera, el país bajo el cual están registrados.[7] Un superyate (a veces «megayate») generalmente se refiere a cualquier yate (de vela o motor) de más de 40 m.[8]
Los yates de carreras están diseñados para enfatizar el rendimiento sobre la comodidad.[9] Los yates de alquiler se gestionan como un negocio con fines de lucro.[8] En 2020 había más de 15.000 yates de tamaño suficiente para requerir una tripulación profesional.[10]
Descripción
Su propulsión puede ser:
A motor, con uno o varios motores que pueden ser fueraborda o integrados en el casco de la nave.
Las consideraciones de diseño para un yate de crucero incluyen navegabilidad, rendimiento, bondad del mar y costo de construcción, de la siguiente manera:[11]
La navegabilidad aborda la integridad del buque y su capacidad para mantenerse a flote y proteger a su tripulación en las condiciones encontradas.
El rendimiento depende de una serie de factores, incluida la longitud de la línea de flotación (más larga significa más rápido), la resistencia al agua (casco más estrecho con apéndices suaves), la forma del casco y la forma y el área de la vela.
La amabilidad con el mar es un indicador de la facilidad de gobierno, la estabilidad direccional y la amortiguación del movimiento inducido por el viento y las olas.
En algunos países, como España, es necesaria la posesión de una licencia para su gobierno. La licencia está en función del tipo de embarcación, tamaño, potencia y la distancia a la que la embarcación podrá alejarse de la costa.
Toda embarcación de recreo deberá disponer de su correspondiente matrícula para estar sujeta a la legislación española. Dichas matrículas, entre otras, se componen de listas según la actividad que desarrollen. Para uso recreativo o deportivo se clasifican en:
Lista 6.ª: se registrarán las embarcaciones deportivas o de recreo que se exploten con fines lucrativos.
Lista 7.ª: se registrarán los buques y embarcaciones cuyo uso exclusivo sea la práctica del deporte o recreo, sin propósito lucrativo o la pesca no profesional.
Están exentas de matriculación las embarcaciones de recreo menores de 2,5 metros y los aparatos flotantes o de playa con independencia de su eslora.
Los titulados náuticos profesionales podrán desempeñar en las embarcaciones de recreo el cargo que corresponda a las atribuciones que su título profesional les confiere. En España, la Dirección General de la Marina Mercante (Ministerio de Fomento) establece las titulaciones que habilitan para el gobierno de estas embarcaciones:
Navegación diurna (obsoleta, sustituida por Licencia de navegación)
Sin título
motor: 5 (potencia max.: 11,26 kW)
2
Navegación diurna
vela: 6
Asimismo, fija sus atribuciones y las condiciones para la obtención de dichos títulos, entre las que se encuentran:
Aprobar el examen teórico correspondiente.
Acreditar la realización de unas prácticas de seguridad y navegación. Las prácticas de seguridad y navegación podrán sustituirse por la realización de un examen práctico (es potestad de las comunidades autónomas su convocatoria).
Acreditar la aptitud psicofísica en impreso o certificado oficial, de acuerdo con los requisitos exigidos para la expedición del permiso de conducción, a realizar por los Centros de Reconocimiento de Conductores, de manera análoga a los conductores de permisos ordinarios (no profesionales) para vehículos terrestres a motor. En sustitución del certificado original, se podrá presentar fotocopia compulsada de los reconocimientos médicos en vigor para el embarque, expedida por el Instituto Social de la Marina, o los expedidos por médicos militares en los que se acredite la aptitud para navegar del militar solicitante.[12]
Interior de un yate de vela con mesa plegable en el salón principal, cocina a la izquierda y estación de navegación a la derecha y cabina de proa visible más allá.
Timón de un yate a motor con pantallas de navegación y sistemas.
↑«Definition of YACHT». www.merriam-webster.com(en inglés). Consultado el 15 de abril de 2018. «cualquiera de las diversas embarcaciones de recreo: como a) un velero utilizado para carreras b) una embarcación grande, generalmente impulsada por motor, utilizada para cruceros de placer».
↑«YACHT | definition in the Cambridge English Dictionary». dictionary.cambridge.org(en inglés estadounidense). Consultado el 19 de abril de 2020. «un barco con velas y a veces un motor, utilizado para carreras o viajes por placer».
↑Moretti, Paolo (21 de enero de 2015). «Yacht classification definitions». Boat International(en inglés). Consultado el 19 de abril de 2019.
↑ abPerry, Julie (August 2013). Insiders' guide to becoming a yacht stewardess : confessions from my years afloat with the rich and famous (Second edición). New York. ISBN978-1-61448-786-9. OCLC859781233.
↑Watson, G. L. (2013). The Evolution Of Modern Yacht Racing In 1894. Read Books Ltd. ISBN978-1447484196.
Real Decreto 973/2009, de 12 de junio por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante. Incluye la figura de Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo.
