NM-83

NM-83
Tren de rodadura neumática
Tren NM-83 en circulación en Línea 6.
Datos generales
Fabricante	Concarril
Año fabricación	1983-1990
Unidades fabricadas	55 trenes (495 unidades)
Características técnicas
Ancho de vía	1 435 mm
Composición	Seis coches M-R-N-N-PR-M Nueve coches: M-R-N-N-PR-N-N-R-M
Velocidad máxima	70 km/h
Longitud	150 m
Peso	261 t
Equipamiento
Protección del tren	Palancas de alarma
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El NM-83 (Neumático Mexicano 1983) es el sexto modelo de tren sobre neumáticos del Metro de la Ciudad de México, diseñado y construido por Concarril (hoy Bombardier Transportation México) en México. En total son 55 trenes (formados de nueve unidades), y circulan por las líneas 3, 6, 7 y 9 del Metro de la Ciudad de México.^[1]​ Actualmente hay un tren NM-83A, serie motriz M.0425 convertido a NE-92 completamente.^{[cita requerida]}

Es el antepenúltimo tren fabricado por Concarril, y el último con asientos en verde limón.

• Ancho de vía Ruedas de seguridad: 1,435 mm.
• Ancho de vía de las llantas de tracción: 1,993 mm.
• Voltaje usado por el tren: 750 VDC.
• Sistema de tracción: Chopper.
• Sistema de pilotaje automático : Analógico PA135
• Sistema de ventilación: Dispone de rejillas de ventilación y ventiladores en el techo.
• Sistema de Aviso de Cierre de Puertas: Tono Monofonico Similar a los NM-79 Aunque en ciertas formaciones el mismo es menos estridente.
• Fabricantes: Concarril.
• Procedencia: México México.
• Series Motrices: NM-83A, M.0408 al M.0469.
• Series Motrices: NM-83B, M.0470 al M.0519.
• Interiores: Pintura amarillo verdoso con asientos verdes limón o pistache con acabados color crema o hueso.
• Monocoup: Serie A (Advertidor Sonoro Digital) Serie B (Campana eléctrica).
• Pintura de la Carrocería: Naranja (En los 90s estos trenes fueron colocados con la bandera de México en la parte trasera en la cabinas al lado del cristal frontal)
• Formaciones posibles: 6 vagones M-R-N-N-PR-M o 9 vagones M-R-N-N-PR-N-N-R-M.

Nota: La serie a se distingue por tener una placa de construcción en la que las siglas CNCF asemejan un tren del metro, mientras que en la serie b se cuenta con un águila en posición de ataque (ambas placas de construcción se encuentran en los interiores del tren en la parte que da a las puertas de comunicación entre coches) también se distingue por otros detalles menores como las puertas.

• Línea (Serie A: 1988-2022, Serie B: 1989-2022)
• Línea (Serie A: 1985-2005)
• Línea (Serie A: Desde 2005)
• Línea (Serie A: 2005-2012, 2022)
• Línea (Serie A: Desde 2023)
• Línea (Serie A: Desde 1984 y Serie B: 2024-actualmente)
• Línea (Serie A:Desde 2022, Serie B: 2013-Actualidad)

El material rodante está compuesto de la siguiente manera:

Modelo	Motrices	Composición	Línea	Línea de Procedencia	Comentarios
NM-83A	408/409
NM-83A	410/411
NM-83A	412/413					Tren con cromática multicolor de la CDMX
NM-83A	424/415
NM-83A	416/417
NM-83A	418/419
NM-83A	420/421
NM-83A	422/423				Tren Recuperado José Vasconcelos
NM-83A	424/469				Víctima de un Colisión de trenes en el Metro de la Ciudad de México de 2023 entre La Raza y Potrero
NM-83A	426/427
NM-83A	428/429				Circulaba en la 9 aproximadamente hace unos años pero actualmente se le ha visto circulando en la 3
NM-83A	430/431				Tren detenido aprox. 2016
NM-83A	432/433
NM-83C	434/509				Este tren esta enganchado a varios carros de la serie B y el primer tren de esa serie junto al 468/486
NM-83A	436/437				Tren Recuperado Juan Rulfo
NM-83A	448/439				Tren detenido aprox. 2006
NM-83A	440/441
NM-83A	442/443
NM-83A	444/445				Tren detenido Aprox. Siglo XXI
NM-83A	446/447					Tren con cromática multicolor de la CDMX
NM-83A	448/449
NM-83A	450/451
NM-83A	452/453
NM-83A	454/455
NM-83A	456/457
NM-83A	458/459
NM-83A	460/461
NM-83A	462/463				Tren detenido aprox. 2005
NM-83A	464/465
NM-83A	466/467
NM-83C	468/486				Este tren esta enganchado a varios carros de la serie B y el segundo tren de esa serie
NM-83B	470/471					Tren Recuperado Sor Juana Inés de la Cruz
NM-83B	472/473
NM-83B	474/475
NM-83B	476/477
NM-83B	478/479
NM-83B	480/481
NM-83B	484/485
NM-83B	488/489
NM-83B	490/491
NM-83B	492/493
NM-83B	496/497				Tren CDMX
NM-83B	498/499
NM-83B	500/501				Lo conocen como el Tren Maldito ya que se han visto fantasmas a lo largo del tren
NM-83B	510/482				Tren Recuperado Federico Campbell
NM-83B	512/513				Tren CDMX
NM-83B	514/515
NM-83B	516/517
NM-83B	518/519

Material rodante del Metro de la Ciudad de México