Sauber C31
Sauber C31[2] byl závodní vůz Formule 1 navržený společností Sauber pro použití v sezóně 2012. Vůz řídili Kamui Kobajaši a Sergio Pérez. Technický ředitel James Key oznámil, že opouští tým pouhé čtyři dny před tím, než měl být vůz C31 představen na okruhu v Jerezu.[3] Šasi navrhli James Key, Matt Morris, Pierre Waché a Willem Toet, přičemž vůz byl poháněn zákaznickým motorem Ferrari. Shrnutí sezónyVůz C31 dosáhl svého prvního stupně vítězů s Pérezem za volantem při Grand Prix Malajsie. Dne 10. června Pérez dosáhl svého druhého umístění na stupních vítězů v sezóně při Grand Prix Kanady, když skončil na třetím místě, zatímco Kobajaši přidal deváté místo, aby pomohl Sauberu posunout se na šesté místo v poháru konstruktérů.[4] Při Grand Prix Německa dosáhl vůz C31 svého nejlepšího bodového zisku v sezóně, když Kobajaši skončil na pátém místě, než ho penalizace soupeře posunula na čtvrté místo. Pérez ho následoval šestým místem, což týmu přineslo 20 bodů v jednom závodě. Jednalo se o nejlépe bodovaný závod týmu od návratu do Formule 1 jako soukromý tým.[5] Do Grand Prix Belgie Kobajaši startoval druhý a Pérez čtvrtý (nejlepší umístění na startovním roštu v historii Sauberu). Na začátku závodu způsobil Romain Grosjean obrovskou havárii, při které vyřadil sebe, Péreze, lídra šampionátu Fernanda Alonsa a Lewise Hamiltona. Kobajašiho Sauber byl také při incidentu poškozen, což ho srazilo na chvost startovního pole a závod dokončil na 13. místě. Grand Prix Itálie byla pro tým Sauber skvělým víkendem, když jezdci získali 20 bodů. Pérez dojel na druhém místě (jeho třetí pódium v sezóně) a Kobajaši na devátém místě. Pérez měl silný závod a předjel jezdce jako Schumacher, Räikkönen, Rosberg, Massa a Alonso. Tým Sauber měl s Pérezovým vozem skvělou strategii, startoval na tvrdých pneumatikách a ve 30. kole z 53 přezul pneumatiky na střední směs (opačná strategie než u těch, kteří startovali z čela roštu). Kobajaši startoval na 8. místě, skončil na 9. místě a získal dva body. Sauber C31 zakončil sezónu 2012 na velmi slušném šestém místě v poháru konstruktérů se 126 body (nejvíce jako soukromý tým od roku 1993), dvěma nejrychlejšími koly (v Číně a v Monaku), čtyřmi umístěními na stupních vítězů (v Malajsii, v Kanadě, v Itálii a v Japonsku) a 13. účastmi ve třetí části kvalifikace. Vůz se ukázal jako rychlý a velmi konkurenceschopný, i když na některých okruzích a především v kvalifikaci nekonzistentní v nastavení.[6][7] Využití při testování Sauber C31 byl v týmu používán k testování mladých jezdců. Bývalá pilotka série IndyCar Simona de Silvestro testovala vůz C31 během svého působení u týmu. S vozem jezdila na okruhu Fiorano, který vlastní dodavatel motorů Ferrari a který ho používal ke svému testování. Vůz byl také týmem použit k testování mladých jezdců Adderlyho Fonga a Roye Nissanyho při dvoudenním testu na okruhu Ricardo Tormo. Vůz na okruhu dokončil 99 kol v obou dnech, přičemž Fong jezdil první den a Nissany druhý den. Sponzorství a zbarveníNa rozdíl od předchozích vozů, jako byl Sauber C29 a v menší míře i C30, měl vůz C31 mnohem více vizuálního sponzorství aplikovaného na vůz, jako byly společnosti Telmex, Telcel, Claro, Chelsea FC, Tequila Cuervo, Visit México, Oerlikon, NEC a Certina. Mnohé z nich byly mexické společnosti získané od jezdce Sergia Péreze a rezervního jezdce týmu Estebana Gutiérreze. Pro Grand Prix Španělska bylo na vůz přidáno logo Chelsea FC.[8][9] Kompletní výsledky ve Formuli 1
ReferenceV tomto článku byl použit překlad textu z článku Sauber C31 na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
|