Campionat d'Espanya de velocitat en circuit - Turisme
El Campionat d'Espanya de velocitat en circuit - Turisme (en castellà: Campeonato de España de velocidad en circuito - Turismo), regulat per la RFEDA, fou la màxima competició d'automobilisme de velocitat en circuit per a automòbils de turisme a l'estat espanyol. HistòriaAl campionat hi eren admesos inicialment tots els automòbils de turisme sense limitació de marca, per bé que en ser SEAT l'únic fàbricant estatal durant anys, fou aquesta la marca amb més presència a les curses. Durant les dues primeres temporades es van incloure entre les proves puntuables algunes pujades de muntanya, entre elles les de Montserrat, Montseny, El Farell i Puig Major. D'ençà de 1971, algunes proves d'altres països varen ser també incloses al calendari (24 Hores de Spa, Zandvoort, Paul Ricard, Silverstone, Estoril, Albi, Mantorp Park, Salzburgring, Paul Armagnac i altres). El 1974 s'instaurà el títol complementari de Campeonato de España de Conductores per al campió final. De 1978 a 1981, el campionat es va restringir als automòbils de turisme de fabricació estatal, alhora que s'instaurava un nou títol de Turisme de sèrie. De 1984 a 1987, només hi hagué el títol anomenat Producció. De 1995 a 1997, la fórmula del campionat va esdevenir de Superturisme, passant a Kit-Car el 1999 abans de desaparèixer definitivament. PalmarèsGT-SportA començaments de la dècada del 1970 va existir també un Campionat d'Espanya de velocitat en circuit - GT-Sport, per al qual es feien servir principalment circuits europeus (aquest campionat no es va reprendre fins al 1999, amb el nom de Campionat d'Espanya de GT). Els guanyadors en varen ser:
Referències
Enllaços externs |