Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

 

Пежо 205

Пежо 205
МаркаПежо
Произвеждан1983 – 1998
5,3 милиона бройки
Сглобяван в Мюлуз
Поаси
Мадрид
Рейтън он Дънсмор
Джакарта
Андес
Чанхуа
Техеран
Предходен моделПежо 104
НаследникПежо 206
КласМалък (B)
Задвижване
Двигател1,0 – 1,9 l бензин
1,8 – 1,9 l дизел
Мощност31 – 147 kW
42 – 200 к.с.
Положение на двигателПреден
ЗадвижванеПредно
Обем на резервоара50 литра
Други характеристики
КупеХечбек 3/5 врати
Кабриолет 2 врати
Междуосие2420 mm
Дължина3705 mm
Ширина1572 mm
Височина1350 mm
Тегло720 – 880 kg
Пежо 205 в Общомедия

„Пежо 205“ (Peugeot 205) е модел малки автомобили (сегмент B), произвеждани между 1983 и 1998 година от френския автомобилен конструктор „Пежо“.

Първите „205“ използват двигателя „Douvrin“ от миниавтомобила „Пежо 104“, който по-късно е изцяло замененен от новите „XU“ и „TU“ серии на „ПСА Груп“. Обемът им варира от 954 до 1905 кубически сантиметра. Има както бензинови карбураторни и инжекционни двигатели, така и дизелови и турбодизелови двигатели.

„Пежо 205“ веднага се превръща в пазарен хит. Елементи от дизайна на модела впоследсвтие са заимствани в следващите модели на „Пежо“. В историята на „205“ има един сериозен фейслифт – през 1990 година са променени вратите, сменени са оранжевите мигачи с бели и са добавени нови двуцветни стопове. Производството на „205“ намалява след излизането на моделите „Пежо 106“ и „Пежо 306“, като последните бройки слизат от конвейера през 1998 година. Общо са продадени 5 278 000 броя.

„Пежо 205“ има няколко хотхеч модификации. „Пежо 205 GTI“ идва с 1,6 и 1,9 литрови двигатели. „Пежо 205 1,6 GTI“ в началото е оборудван с двигател „XU5J“ с мощност 105 к.с. (72 kW). През 1987 година двигателят е оборудвана с по-големи клапани от 1,9-литровия мотор, с което мощността ѝ нараства до 115 к.с. (85kW). Към номерацията на двигателя е добавена буквата А и той става „XU5JA“. „Пежо 209 1,9 GTi“ започва с „XU9JA“ с мощност 130 к.с. (96 kW). При по-късните варианти тази мощност спада до 121 к.с. (89kW), заради добавения катализатор.

1,6 и 1,9 литровите двигатели са почти еднакви, с изключение на различния ход на буталата и някои компоненти на инжекциона. Външно двете модификации се различават по полукожените седалки, монтирани на 1,9 литровата, за разлика от 1,6 литровата, която идва с платнена тапицерия. Друга разлика е че 1,9 литровата е оборудвана с 4 дискови спирачки, докато при 1,6 литроната те са само две. Последната разлика, с която модификациите слизат от конвейера е в джантите – 1,6 идва с 14" джанти, докато при 1,9 те са 15".

Kembali kehalaman sebelumnya


Index: pl ar de en es fr it arz nl ja pt ceb sv uk vi war zh ru af ast az bg zh-min-nan bn be ca cs cy da et el eo eu fa gl ko hi hr id he ka la lv lt hu mk ms min no nn ce uz kk ro simple sk sl sr sh fi ta tt th tg azb tr ur zh-yue hy my ace als am an hyw ban bjn map-bms ba be-tarask bcl bpy bar bs br cv nv eml hif fo fy ga gd gu hak ha hsb io ig ilo ia ie os is jv kn ht ku ckb ky mrj lb lij li lmo mai mg ml zh-classical mr xmf mzn cdo mn nap new ne frr oc mhr or as pa pnb ps pms nds crh qu sa sah sco sq scn si sd szl su sw tl shn te bug vec vo wa wuu yi yo diq bat-smg zu lad kbd ang smn ab roa-rup frp arc gn av ay bh bi bo bxr cbk-zam co za dag ary se pdc dv dsb myv ext fur gv gag inh ki glk gan guw xal haw rw kbp pam csb kw km kv koi kg gom ks gcr lo lbe ltg lez nia ln jbo lg mt mi tw mwl mdf mnw nqo fj nah na nds-nl nrm nov om pi pag pap pfl pcd krc kaa ksh rm rue sm sat sc trv stq nso sn cu so srn kab roa-tara tet tpi to chr tum tk tyv udm ug vep fiu-vro vls wo xh zea ty ak bm ch ny ee ff got iu ik kl mad cr pih ami pwn pnt dz rmy rn sg st tn ss ti din chy ts kcg ve 
Prefix: a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9