NASA AD-1

AD-1
AD-1
Kiểu Máy bay thử nghiệm
Quốc gia chế tạo Hoa Kỳ
Thiết kế Burt Rutan
Chuyến bay đầu tiên 21 tháng 12 năm 1979
Ngừng hoạt động Tháng 8, 1982
Trang bị cho NASA
Số lượng sản xuất 1
Giá thành 240.000 USD

NASA AD-1 là một mẫu máy bay thuộc chương trình thử nghiệm bay tiến hành giai đoạn 1979-1982 tại Trung tâm nghiên cứu bay Dryden thuộc NASA tại Edwards California, chương trình này thử nghiệm công nghệ cánh máy bay quay nghiêng từ 0 tới 60 độ trong khi bay.

Tính năng kỹ chiến thuật

Dữ liệu lấy từ Linehan 2011[1]

Đặc tính tổng quát

  • Kíp lái: 1
  • Chiều dài: 38 ft 10 in (11,83 m)
  • Sải cánh: 32 ft 4 in (9,85 m) không xuôi sau cánh cụp, 16 ft 2 in (4,93 m) cánh xòe góc xuôi 60°
  • Chiều cao: 6 ft 9 in (2,06 m)
  • Diện tích cánh: 93 foot vuông (8,6 m2)
  • Kết cấu dạng cánh: NACA 3612-02, 40[2]
  • Trọng lượng rỗng: 1.450 lb (658 kg)
  • Trọng lượng có tải: 2.145 lb (973 kg)
  • Sức chứa nhiên liệu: 80 galông Mỹ (300 l)
  • Động cơ: 2 × Microturbo TRS-18 kiểu turbojet, 220 lbf (0,98 kN) thrust mỗi chiếc

Hiệu suất bay

  • Vận tốc cực đại: 200 mph (322 km/h; 174 kn)
  • Trần bay: 12.000 ft (3.658 m)

Xem thêm

Máy bay tương tự

Danh sách liên quan

Tham khảo

Ghi chú

Bản mẫu:Include-NASA

  1. ^ Linehan 2011, p.59.
  2. ^ Lednicer, David (ngày 15 tháng 9 năm 2010). "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". Urbana, IL: University of Illinois at Urbana-Champaign. Bản gốc lưu trữ ngày 19 tháng 7 năm 2011. Truy cập ngày 21 tháng 10 năm 2011.
Tài liệu
  • AD-1 Construction Completed, Dryden X-Press, Feb. 23, 1979, p. 2.
  • Robert E. Curry and Alex G. Sim, In-Flight Total Forces, Moments, and Static Aeroelastic Characteristics of an Oblique-Wing Research Airplane (Edwards, CA: NASA TP-2224, 1984)
  • Robert E. Curry and Alexander G. Sim, The Unique Aerodynamic Characteristics of the AD-1 Oblique-Wing Research Airplane, AIAA paper 82-1329 presented at the AIAA 9th Atmospheric Flight Mechanics Conference, Aug. 9-11, 1982, San Diego, CA
  • Flight logs for the AD-1 in the NASA Dryden Historical Reference Collection.
  • Thomas C. McMurtry, A. G. Sim, and W. H. Andrews, AD-1 Oblique Wing Aircraft Program, AIAA paper 81-2354 presented at the AIAA/SETP/SFTE/ASE/ITEA/IEEE 1st Flight Testing Conference, Nov. 11-13, 1981, Las Vegas, NV.
  • Alex G. Sim and Robert E. Curry, Flight Characteristics of the AD-1 Oblique-Wing Research Airplane, (Edwards, CA: NASA TP-2223, 1985)
  • Alex G. Sim and Robert E. Curry, Flight-Determined Aerodynamic Derivatives of the AD-1 Oblique-Wing Research Aircraft (Edwards, CA: NASA TP-2222, 1984)
  • Linehan, Dan (2011). Burt Rutan's Race to Space: The Magician of Mohave and his flying innovations. Minneapolis, MN: Zenith Press. ISBN 978-0-7603-3815-5. Truy cập ngày 21 tháng 10 năm 2011.
  • Taylor, John W. R.. Jane's All The World's Aircraft 1980-81. London:Jane's Publishing, 1980. ISBN 0-7106-0705-9.

Liên kết ngoài

Bản mẫu:NASA navbox

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.