Adam Air
| PT. Adam SkyConnection Airlines | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Lịch sử hoạt động | ||||
| Thành lập | 2003 | |||
| Sân bay chính | ||||
| Trạm trung chuyển chính | Sân bay quốc tế Soekarno-Hatta | |||
| Điểm dừng quan trọng | Sân bay quốc tế Polonia Sân bay quốc tế Juanda | |||
| Thông tin chung | ||||
| Số máy bay | 19 | |||
| Điểm đến | 21 | |||
| Trụ sở chính | Jakarta, Indonesia | |||
| Nhân vật then chốt | Adam Adhitya Suherman (President and CEO) | |||
| Website | http://www.flyadamair.com | |||
Adam Air, (Tên công ty PT. Adam SkyConnection Airlines), là một hãng hàng không tư nhân có trụ sở tại Jakarta, Indonesia. Hãng này có các tuyến theo lịch trình nội địa đến hơn 20 thành phố và các tuyến quốc tế đi Penang và Singapore. Trung tâm hoạt động chính của hãng tại Sân bay quốc tế Soekarno-Hatta, Jakarta.[1]
Dù đôi lúc hãng được gọi là hãng hàng không giá rẻ, hãng này lại lại là một hãng vận chuyển có chính sách thị trường trải dài giữa hãng hàng không giá rẻ và hãng hàng không truyền thống vì hãng cung cấp dịch vụ trên chuyến bay với đồ ăn thức uống nhưng với giá cạnh tranh, tương tự như kiểu mẫu được hãng hàng không có trụ sở tại Singapore là Valuair áp dụng. Trước khi có vụ rơi máy bay của chuyến bay 574, đây đã là hãng hàng không giá rẻ tăng trưởng nhanh nhất ở Indonesia.[2]
Đội tàu bay
Đến tháng 3 năm 2007, đội tàu bay của Adam Air bao gồm những máy bay sau:[1]
| Máy bay | Tổng cộng | Ghi chú |
|---|---|---|
| Boeing 737-200 | 6 | |
| Boeing 737-300 | 7 | |
| Boeing 737-400 | 7 | không bao gồm những máy bay liên quan đến các chuyến bay 574 và 172; một máy bay vẫn còn nằm ở mặt đất sau chuyến bay thứ hai. |
| Boeing 737-500 | 1 | |
| 21 |
Đổi mới đội tàu bay
Vào ngày 8 tháng giêng năm 2007, Adam Air thông báo rằng hãng định thay thế đội tàu bay Boeing 737-200/300/400 bằng các máy bay Airbus 320 và Boeing 737-800 bắt đầu từ năm 2008. Hãng cũng đã thông báo khả năng các tuyến điểm đến mới.[3] Hãng sẽ thuê 10 chiếc Boeing 737 vào năm 2007, nâng tổng số máy bay lên 32 chiếc.[4] Hãng cũng đã thuê 6 chiếc Airbus A320 và mua 24 chiếc khác để thay thế đội tàu bay hiện nay và dự kiến mua thêm 30 Boeing 737-800 hoặc 737-900, để đưa tổng số tàu bay của mình lên 60 chiếc.[4] Kế hoạch này mất 5 năm. Adam Air đã cho rằng vụ rơi máy bay vào ngày 1 tháng giêng sẽ không gây ảnh hưởng đến kế hoạch mở rộng của mình.[4]
Một chiếc Boeing 737-400 trước đây được thuê bởi hãng Serbian, Jat Airways, sẽ sớm gia nhập đội tàu bay của Adam Air đã được sơn màu và logo của Adam Air và nhận đăng ký của Indonesia (PK-KMF) ở Belgrade, Serbia. [1] Lưu trữ ngày 26 tháng 9 năm 2007 tại Wayback Machine
Tham khảo
- ^ a b "Directory: World Airlines". Flight International. ngày 27 tháng 3 năm 2007. tr. 45.
- ^ Falling skies for Indonesian aviation Lưu trữ ngày 3 tháng 3 năm 2007 tại Wayback Machine - Asia Times - Obtained on ngày 27 tháng 1 năm 2007.
- ^ Indonesia's Adam Air to switch to Airbus Lưu trữ ngày 15 tháng 2 năm 2007 tại Wayback Machine - ANTARA News - Obtained 20 tháng 1 năm 2007.
- ^ a b c Indonesia's Adam Air to continue expansion - iht.com - Obtained 15 tháng 2 năm 2007.
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.