Tucker Torpedo
Общие данные
Производитель	Tucker Corporation
Годы производства	1948
Сборка	Чикаго, США
Класс	Полноразмерный
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан (6‑мест.)
Компоновка	заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
O-335 Общие данные Производитель Franklin Тип бензиновый, компрессорный Производительность Максимальная мощность 166 л. с., при 2800 об/мин Максимальный крутящий момент 504 Н·м Камера сгорания Конфигурация Оппозитный-6 Объём 5475 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 114,3 мм Ход поршня 88,9 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 7 Питание Охлаждение воздушное
Трансмиссия
Cord 810/812 Tucker Y-1 (модифицированный Cord 810/812) TuckerMatic (версии R-1, R-1-2, R-3)
Массогабаритные характеристики
Длина	5560 мм
Ширина	2010 мм
Высота	1520 мм
Колёсная база	3250 мм
Масса	1900 кг
На рынке
Сегмент	F-сегмент
Другая информация
Дизайнер	George S. Lawson, Alex Tremulis, Read Viemeister, Budd Steinhilber, Tucker Madawick, Hal Bergstrom, Philip S. Egan
Медиафайлы на Викискладе

Tucker Torpedo, также известный как Tucker 48 — американский полноразмерный автомобиль, выпускавшийся Tucker Corporation в 1948 году.

В 1946 году в Чикаго была зарегистрирована фирма «Tucker Corporation»^[1]. Престон Томас Такер и Гарри Миллер построили прототип автомобиля — двухдверный с обтекаемым кузовом, большим задним стеклом из двух частей с «килем» посередине, с 6-цилиндровым оппозитным двигателем объёмом 9,6 литра обладавшим мощностью 150 л. с., с гидравлическим приводом клапанов, непосредственным впрыском топлива и герметичной системой охлаждения. В автомобиле использовалась 24-вольтная электросеть. Стоит отметить центральное расположение руля, дисковые тормоза и независимую подвеску.

Следующий по счёту прототип увеличился в размерах за счёт выросшей базы, прибавлении ещё 2 дверей. В машину установили вертолётный 5,5-литровый двигатель от Franklin мощностью в 166 лошадиных сил, а также 4-ступенчатую коробку передач с электромагнитным переключением. Систему непосредственного впрыска заменили двумя карбюраторами. Экземпляр мог развивать скорость до 200 км/час, тогда как за 10 секунд достигал скорости в 100 км/час.

После внесения в проект некоторых изменений «Tucker Torpedo» ушёл в производство, однако выпуск этой машины представлял опасность для «Большой детройтской тройки» как конкурент. Компания «Tucker Corporation» испытывала трудности с акционерами, проходила громкие судебные процессы. В 1956 году Престон Томас Такер скончался. К тому времени он участвовал в создании 51 автомобиля.

• Egan, Philip S. Design and Destiny: The Making of the Tucker Automobile (англ.). — On the Mark publications, 1989. — ISBN 0-924321-00-8 (paperback).
• Flory, J. «Kelly», Jr. American Cars 1946—1959 (англ.). — Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2008.
• Pearson, Charles T. The Indomitable Tin Goose: The True Story of Preston Tucker and His Car (англ.). — Motorbooks International Publishers & Wholesalers, Minneapolis, 1974. — ISBN 0-87938-020-9 (hardcover).
• Wise, David Burgess. «Tucker: Too Much Too Soon», in World of Automobiles, Volume 20, pp. 2385-6. London: Orbis, 1974.

В статье есть список источников, но не хватает сносок.

Без сносок сложно определить, из какого источника взято каждое отдельное утверждение. Вы можете улучшить статью, проставив сноски на источники, подтверждающие информацию. Сведения без сносок могут быть удалены. (19 июня 2023)